【和公交无关】水牌的故事

沉醉。于心。

在这里发一些这两个月坐车时拍到的水牌。
西站开通后，在西站乘车的机会比较多。哈站乘车越来越少。
每次去哈站都少不了越野跑，最远的一次从博物馆转盘道一直跑到哈站，上车浑身都湿透了。什么时候哈站周边交通能好点。
接下来上图。

1905/1906次，北京到哈尔滨（北京铁路局跨局临客）
据说这趟车体是北京局管内的普快4419/4420次支援的。去年夏天1905/1906临客，还是22B，25G的混编车体。今年终于统一成25G了。
这趟临客应该是最奇葩的，1905来哈尔滨的时候站票都没有，1906回北京的时候只卖了1个半车厢的票。虽然是硬卧代硬座，但是一上车乘务员马上就动员车厢里的乘客往后面没人的车厢里转移，毕竟花硬座的钱躺着走肯定比干坐着强。

沉醉。于心。

T129/130次，大庆到大连（沈阳铁路局跨局特快）
车体与T131/134，T132/133次套跑。
哈大没开通时，这趟车和T261/262次的卧铺可谓是一票难求，特别是暑运的时候。哈大开通后这趟车就不如从前了，卧铺变得特别好卖。其实相比之下躺着睡一宿到大连比坐5个多小时的动车去大连舒服的多。

沉醉。于心。

T261/262次，大连到哈尔滨（哈尔滨铁路局跨局特快）
哈大没开通前，最经常坐的一趟车。
中间就停沈阳北一站。坐这趟车半夜也就停车时候能醒一次，其他时候一直是睡着的。

沉醉。于心。

T311/312次，沈阳北到齐齐哈尔经停哈尔滨（沈阳铁路局跨局特快）
一直以为哈大开通后，这趟车冲击最大，可是这回春运算是见识到了，提前10天上网搜票的时候已经没票了。
相比之下，从沈阳回哈，动车生意还是不好，基本上是随到随买随走，上车也没有几个人。
从沈阳回来的时候坐的是D1361次临客，车厢里总共7个人。

沉醉。于心。

T5204/K7201次，齐齐哈尔到哈尔滨（哈尔滨铁路局管内特快）
记得去年10月刚开的时候，还是T5208/5207次，T5206/5205次，T5204/5203次，K7202/7201次套跑。
12月21日调图之后，就只剩T5204次，延伸到齐齐哈尔发车；和K7201次。
BSP的车体外观上还是不错，但是内饰就不行了。车厢内发黄，洗手间的门锁也没坏了，走了3个车厢才找到一个能正常锁上门的。
不过每个座位下还有一个脚踏板，有点类似CRH5，坐着还是很舒服的。

沉醉。于心。

T5003/5002次，T5007/5006次，哈尔滨到齐齐哈尔（哈尔滨铁路局管内特快）
老25DT车体没得说，就是这些老柴油动车组太短命了。

沉醉。于心。

over再续。

六月六呀六月六

这车的YW18是最爽的！
而且今年还是集便机供的25G！
1905那时候是单向客流！
1906必定要限售的！

沉醉。于心。

六月六呀六月六 发表于 2013-3-9 14:10
这车的YW18是最爽的！
而且今年还是集便机供的25G！
1905那时候是单向客流！

恩，YW18去年6月份的时候还有，今年就全25G了。
这趟车的票价也是一年比一年高啊。

pilixiaofei

哈尔滨到齐齐哈尔之间的柴油动车好像不是这样的车厢吧？我记得看到的那种事灰红涂装啊……

沉醉。于心。

pilixiaofei 发表于 2013-3-9 16:02
哈尔滨到齐齐哈尔之间的柴油动车好像不是这样的车厢吧？我记得看到的那种事灰红涂装啊……

“北亚号”车体有两种涂装，其中两列由四方机车车辆厂生产，采用蓝色、白色车身涂装，就是我传的图那种，另外两列交由长春客车厂制造，采用红色、银色车身色彩，应该就是你看到的。

pilixiaofei

哦，见过蓝白涂装的，像现在CRH那样的涂装，不过你那个图片只拍到一部分地方，有全景图吗？

沉醉。于心。

pilixiaofei 发表于 2013-3-9 16:09
哦，见过蓝白涂装的，像现在CRH那样的涂装，不过你那个图片只拍到一部分地方，有全景图吗？

没照，我一般就拍水牌。主要是我上车的时候离开车不到5分钟，照完水牌直接开车了。

pilixiaofei

下回有时间的话早点进站，然后拍点全身照上来

littlefatgoat

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