一条线路，两种票制，在线路上是否也可以稍微区别一下？

玉符

如题，个人感觉现在的K39，K122这种线路，与其和并行的普通线路重复，倒不如在副站部分略微改动一下也许更好。
比如39路从泉城广场站起，可以单向沿泺源大街--历山路--山大南路--黒北--黑西（解放路）--南门大街（或历山路）至泺源大街向西恢复原线。
K39路则从解放桥南站起，单向沿历山路--山大南路--历山东路--解放路--历山路向南恢复原线。
122可以考虑在济钢--飞跃大道一线反过来转，与K122区分。

这样也可以说是满足了不同需求、扩大了一定的服务范围，还解决了部分路口的调头问题

我是忠诚的

弄个单向循环，然后互相反着绕？？容易引发混乱，有好事者又该没事找茬了。
K线比普通线长一些倒是比较好操作。

tianyu9999

K122反着转非常支持！至于39和K39，要是走向都不一样，又容易乱套。。。正传反转反正站都能到~

玉符

我是忠诚的 发表于 2013-3-10 12:42
弄个单向循环，然后互相反着绕？？容易引发混乱，有好事者又该没事找茬了。
K线比普通线长一些倒是比较好操 ...

实际上就是两条线路

testwangtian223

不行。。k122和k39都是补充122和39的，说白了就是没车可以1小时不发，因为站点都有普通线路补充，如果楼主这样改了就会有人刻意等这些线路，间隔问题解决起来很麻烦

DRh6160CNG

39和K39除了是空调车的区别,线路,站点停靠上完全一样.我认为K39完全可以回黄台南路,稍微加长点.这样更能体现出K车的优势.K122停靠的是122的大站,比122速度快很多.这一点倒是可以体现出他们的区别.
还有,我支持57从新村中路向南,到飞跃大道后,到凤鸣路回济钢.这样就解决了飞跃大道---凤鸣路单向的空白

笛韵

今天我还想K39的事呢，还不如让K39改为Y(游)66呢，走66路的线路，恢复旅游线路的称号，减少66路压力.........

793676966

现在K39车太少，现在的间隔就是20多分钟一班，再延线等的时间就没边了