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楼主: 济南公交
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电车公司新动向

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31
发表于 2013-3-16 21:51 | 只看该作者
和长清的K101线路号冲突了。。。。
32
发表于 2013-3-16 22:00 | 只看该作者
这下子好了。。。济南仨101了。。。不过101也就大站吧。。。真快不起来,况且101一路全是大站。。。
33
 楼主| 发表于 2013-3-16 22:10 | 只看该作者
不知道101的青年咋处理
34
发表于 2013-3-16 22:10 | 只看该作者
陈峰 发表于 2013-3-16 21:40
要开通K1 01大站快车,下周二

五院那些福宝准备干什么呢?
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发表于 2013-3-16 22:18 来自手机 | 只看该作者
101上汽车混跑大站?
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发表于 2013-3-16 22:26 | 只看该作者
好吧K101...开这么一条混编线路还不如开西-高线。只有大站不是快车有种浪费了车的感觉。混编线路为什么不能开在151 152这种班次少的线路上而是往101 122这种班次极密的线路上凑?真心感觉一个是雪中送炭一个是雪上加霜。。。

点评

当然要往班次密的线路上开,这样才能分流客流,赚到钱,你给886、889、811这种开有用吗  发表于 2013-3-16 22:32
+1  发表于 2013-3-16 22:27
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发表于 2013-3-16 22:29 | 只看该作者
骑公交 发表于 2013-3-16 22:26
好吧K101...开这么一条混编线路还不如开西-高线。只有大站不是快车有种浪费了车的感觉。混编线路为什么不能 ...

班次密还挤得要死
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发表于 2013-3-16 22:33 | 只看该作者
今天报纸上说151了 总公司最近给加了2个车 结果缺少司机 还说151现在9个车
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发表于 2013-3-16 22:43 | 只看该作者
wangtian2233 发表于 2013-3-16 22:33
今天报纸上说151了 总公司最近给加了2个车 结果缺少司机 还说151现在9个车

半小时等不来一辆车 原来是驾驶员太少
  “151路公交车能不能再加密点班次呀,车太少了!”近日,家住名士豪庭的市民黄先生向本报反映,151路公交车太少,每天上下班高峰期都像塞罐头,非高峰时间更是半个小时来不了一趟车。
  151路始发全运媒体村,途经龙奥大厦、转山西路、浆水泉路最终到达泉城广场,是省城东部直达市中心的一条公交线路,沿途有名士豪庭、正大城市花园、地矿家园、荆山新居、黄金99等多个大型社区。周边只有这一条公交线直达市中心,可是因为151路公交车太难等,市民无奈只能选择其他线路再换乘。
  12日上午11点多,记者在龙奥大厦车站等了20多分钟,也没来一辆151路公交车,而这个时间算是午间高峰了。一位同样等车的市民说,到龙奥大厦办事,坐151路回市区最方便,可是基本上等3辆K139路才能等来一辆151路。
  151路公交调度员马女士说,已经接到很多市民电话,反映等车难问题,但因为驾驶员太少,无法实现加密班次的要求。马女士说,151路一共9辆车,13个驾驶员,驾驶员全是满负荷运转,干三天能休息一天就不错了。虽然总公司答应近期给加两部车,可没人开等于零。
@tianyu9999

点评

今天数了一下微步上跟场子里的应该一共12个车。。。  发表于 2013-3-16 23:11
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发表于 2013-3-16 23:10 | 只看该作者
骑公交 发表于 2013-3-16 22:26
好吧K101...开这么一条混编线路还不如开西-高线。只有大站不是快车有种浪费了车的感觉。混编线路为什么不能 ...

回点评:我可没说往886那一类上开。。。如果说K122开的还有意义的话,K101我几乎觉得浪费资源了。那一线多少重复的线路了。经四路这下更得挤死。

点评

你怎么就能确定是浪费资源  发表于 2013-3-16 23:26
41
发表于 2013-3-16 23:16 | 只看该作者
本帖最后由 骑公交 于 2013-3-16 23:17 编辑
伊布 发表于 2013-3-16 22:29
班次密还挤得要死


这么说也没错,但是谁不挤呢。。。我不是说混编101一无是处,只是觉得不如更好滴利用。可我也没想起该怎么更好滴利用来。对于富得流油新车遍地分配的电车公司来说K101或许是正常的
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发表于 2013-3-16 23:47 | 只看该作者
wangtian2233 发表于 2013-3-16 22:43
半小时等不来一辆车 原来是驾驶员太少
  “151路公交车能不能再加密点班次呀,车太少了!”近日,家住名 ...

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上路的大概就是这10个,而且每天最多只有9个车在跑。。。很可能加车了,但是从来没上过路。。。
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发表于 2013-3-17 00:37 | 只看该作者
现在新交规从严,A证、B证一年内扣满12分就要降照,申领驾驶证的考试通过率低下,导致开公交所急需的A1、A3驾驶证的驾驶员通过数量急剧减少,而且从学证开始到领证再到上车最少也要一年的时间,一些年轻人不愿意去学A证,加上公交工作比较累,一些人干不了多久就因此离开了,还有人为了高薪转而去开长途客车或旅游大巴,这些都是导致现在公交司机缺口的主要原因,也制约着公交事业的发展,这不仅是济南公交面临的一个十分严重的问题,也是全国各地公交行业所面临的一个的问题。

点评

总结的太到位了,公交司机这行业,每月薪水达到5千以上才能和付出的成正比,我身边有很多老司机都转投济宇高速和干旅游车去了,公交司机待遇差,压力大,社会地位低,就连农民工因为挤不上车都可以投诉我们,操蛋。  发表于 2013-3-17 08:40
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发表于 2013-3-17 01:40 来自手机 | 只看该作者
说着101跑到151去了
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发表于 2013-3-17 01:54 | 只看该作者
本帖最后由 bluesea 于 2013-3-17 01:59 编辑
木马巴士 发表于 2013-3-17 01:40
说着101跑到151去了

瞬间涨了50块钱个人感觉混编没很大必要单独弄站牌和弄个带K的线路号,新闻上提示一句就够了,相信乘客的理解能力。。。。前两天在车站等车,旁边某妹纸对女伴说“咱坐不带K的,省一块钱”(背景:K30的空调宇通进站)

点评

K30?  发表于 2013-3-17 10:55
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