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本帖最后由 palapala 于 2013-3-23 19:40 编辑
宇通客车 发表于 2013-3-19 22:55 
+100。长安不可与胜利同日而论。长安不仅没能继承祖先胜利的优点，反而成了山寨专业户、低档、质量差的 ...
在网上看到了一个信息：
到客车厂，看到一些老军工居然捡菜叶，晚上和早上到垃圾桶翻捡垃圾贴补家用，心里很抽痛。胜利客车厂大都是几代军工子弟，他们都是为胜利奉献了一切，胜利曾经是他们自豪自傲的资本，胜利的每个角落都洒落了他们的血泪与汗水，胜利军工从没有抱怨过什么，牺牲奉献一直是胜利精神的宗旨，厂兴我荣，厂衰我耻，热爱胜利，当好主人，一直伴随他们响彻了数十个春秋，他们至今也不明白胜利究竟是怎么灭亡的，怎么被侵吞的。众所周知，胜利客车厂是由河北工具厂先后兼并跃进厂，河北317厂和新华厂共同组建的，1991年胜利又行政划分了七大分厂，1992年当时全厂职工4000多人，利税过千万，年产值过两亿，然而1998年胜利与长安集团实现资产重组，成立长安胜利，现在才明白长安根本没有投入一分钱，重庆长安汽车股份有限公司关联交易公告明确显示，长安胜利系经河北省人民政府1998年12月23日冀政函（1998）98号文、财政部1999年6月9日财管字（1999）160号文批准，由河北胜利集团有限公司将其评估的净资产24587.67万元中的70%，即17211.37万元划转给长安公司，在将剩余的30%净资产，即7376.3万元作为出资与长安公司共同组建的公司。也就是等于长安集团投资70%，胜利公司投资30%。而实则上长安公司分文未出。我们先不论其程序是否合法，我们注意到冀政函是1998年12月23日，而长安胜利注册的时间是1998年12月24日，仅仅相差一天的时间，那么请问在此之前究竟是谁在运作这件事情，为什么作为胜利军工的主人却不知情，还以为是与长安公司合并，强强组合呢。而所谓的财政部1999年6月9日财管字（1999）160号文批准更是在1999年6月9日。新成立后，公司每况愈下，公司先是轮岗，待岗，或放长假。然而在这种情况下，长安胜利却又与重庆长安汽车股份有限公司共同出资注册河北长安，实则上重庆长安汽车股份有限公司所谓的投资只是安装了一条生产线。至此几乎所有的投资都是胜利的，然而定州市不仅给予了三年免税，土地等诸多优惠政策，还对河北长安职工12小时工作制严重违法的事项不闻不问，可以说河北长安的今天就是榨取胜利军工的血泪，定州子弟的权益所获取的，试想当时胜利的评估，是否存在重大瑕疵，估计胜利掌舵人和长安掌舵人彼此心照不宣吧，一个是牺牲了广大胜利职工的权益，换取自己的私利和仕途，小金库的资金哪里去了，一个是真正侵吞胜利军工的权益者。
现在社会的悲哀，12小时工作制，没有周日，老公和老婆亲热还要请假，天大的笑话。
胜利搞假破产遗留了很多问题得不到解决，试想这些河北长安的职工到50岁后还要这样12小时工作制吗，所谓的政府职能部门，劳动保障部门都睡着了，他们是收益者，如今胜利老军工的诸多问题至今得不到解决，而在破产数年的今天，这些蛀虫还在起高楼，谋私利
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发表于 2013-3-20 09:15
