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哈尔滨104公交车悬挂“骷髅”吓坏乘客(图)

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发表于 2013-3-20 10:08 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
骷髅(资料图)

  本报讯 (记者鲁明明) “太吓人了!怎么把‘骷髅’挂车上了!”19日中午,记者在乘坐一辆104路公交车时,车内乘客被一个悬挂在车内的“骷髅”饰件吓着了。

  这个“骷髅”长约10厘米,由一根细绳悬挂在车内后视镜下方,在车辆行进的过程中不时晃动。记者看到,每到一个车站,上车的乘客在交钱时都会被吓一跳,有的女士还大声惊呼。


记者将情况反映给了104路车队,一负责人表示,司机的这种行为坚决不允许,将立即要求司机将其撤下,并在今后的运营中加强管理。当晚8时,车队回复已经将骷髅挂件取下了。
2013年3月20日08:31
黑龙江新闻网-生活报

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 楼主| 发表于 2013-3-20 10:10 | 只看该作者
本帖最后由 zly99801 于 2013-3-20 10:12 编辑

哈尔滨市气温渐暖 公交发车间隔缩至5分钟
去年冬运期间(即去年10月20日至今年3月10日),全市公交IC卡日均刷卡次数约为105万次。最近一周(即本月11日至17日),全市公交IC卡日均刷卡次数提升至约112万次。各车队都在通过增加发车频次等方式方便市民出行。

  据公交103路车队队长陈金良介绍,他们目前日可拉载乘客约2.5万人次,比冬天时多出了约7000人次。此外,记者从公交108路车队了解到,该车队目前日载客量也比冬季明显上升,由日均约1.2万人次,变为日均约1.5万人次。
目前,部分公交企业采取加密发车频率的方式,提高运输效率。以公交108路为例,每天早晚高峰,车队发车间隔由冬季的7分钟左右,缩短到4至5分钟。发车间隔缩短后,车队所有车辆一天共可运行160多圈,比冬季圈数提高了近一半。

  (稿源:哈尔滨新闻网-新晚报)

冷天  低密度发车  热天高密度发车  呵呵
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发表于 2013-3-20 10:35 | 只看该作者
这谁的车啊,太有才了哈哈
4
发表于 2013-3-20 11:01 | 只看该作者
这也能吓着人。。
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发表于 2013-3-20 11:06 | 只看该作者
真能把人吓着吗,司机太逗了
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发表于 2013-3-20 12:00 | 只看该作者
我去,,103比108一天运量大这么多,,太夸张了吧,,起码108里程也比103多一倍啊,竟然有这么悬殊。。
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发表于 2013-3-20 14:10 | 只看该作者
我冬天面带骷髅面罩,臂章上也是骷髅,也没见把谁吓着过——还是晚上!

这就想起我高中同桌来了,讨厌骷髅到什么程度呢?物理书上有个贴图,是一块石头,就因为那石头看上去有一点点像骷髅,这孩子差点没把书扣漏了……

就一个骷髅小挂件至于吗?
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发表于 2013-3-20 16:02 | 只看该作者
至于,关系到公共利益,你愿意坐一个挂着骷髅的车啊,挂骷髅的车是不是要死人啊,非常不好,你自己穿啥样没人管,但是人家上车,要的是平平安安的到达目的地,你弄一骷髅是啥意思啊,不想活了?
9
发表于 2013-3-20 18:32 | 只看该作者
只能说104那个司机实在是太有才了。
另外,103虽然运行里程没有108长,但是103途径的路段很多都是人流量非常大的路段,要说中山路到火车站这段人多,没错,但是那一段路上同样行驶方向的车也很多。而有时候被人忽略的一个地方就是,103最后的三站,尤其是倒数第三站哈一百和倒数第二站中国人寿保险公司(道里七道街)这两站是上班客流比较集中的地方。而108走的道外方向就远不如103往道里方向这么热门了,所以103比108客流多也很正常。

点评

101和103也没几站不重复的,一个去香坊,一个走动力,101客流也不该比103差多少吧  发表于 2013-3-20 23:14
10
发表于 2013-3-20 21:51 | 只看该作者
pilixiaofei 发表于 2013-3-20 18:32
只能说104那个司机实在是太有才了。
另外,103虽然运行里程没有108长,但是103途径的路段很多都是人流量非 ...

没错,前两天坐103坐在门口的位置,从防洪纪念塔站上车往香坊方向,到哈一百站时特意查了一下上车人数,结果令我自己都很吃惊:60人~~一站啊~这一站就上来60人
11
发表于 2013-3-20 22:03 | 只看该作者
我记得清明节的时候整个中山路就103上有站着的人……剩下全有座
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发表于 2013-3-20 23:03 | 只看该作者
103客流是相当不错的。尽管有2、21等相似线路争宠。
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发表于 2013-3-21 00:15 | 只看该作者
北冰洋 发表于 2013-3-20 23:03
103客流是相当不错的。尽管有2、21等相似线路争宠。

感觉现在2、21路明显干不过103路。早上头班车从香坊到博物馆103路车都没剩几个坐,而2路总共才10多名乘客。白天从博物馆往香坊方向,在博物馆2路还有座呢,而103路都爆满。

点评

2路基本过了秋林公司之后就没啥热门线路了,一个建筑艺术广场能下去将近一半,道里西十二道街再下去一部分,剩下的也没多少人了……而21过了哈站基本就都是偏门地点了(经纬街并非商圈),所以客流少是肯定的。  发表于 2013-3-21 18:54
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发表于 2013-3-21 07:59 | 只看该作者
本帖最后由 ljk 于 2013-3-21 08:01 编辑

道里那块的那些单行道把2路坑的不浅,103一换新车2路就没竞争力了。103换车之前有一次在道里坐2路一个乘客就说,“103就是车太破了,要不然我肯定坐103不坐2线,绕的迷糊,还找不着站”

点评

秋林那一站就直接能爆棚,因为地理位置好  发表于 2013-3-21 12:20
2线在中央大街发车的时候绝对比103好的黄金线路,尽管没有火车站,但是秋林和中央大街的客流可是相当火爆,比火车站好多了  发表于 2013-3-21 12:20
记得小时候2路走中央大街时,应该是它的黄金时代吧,之后中央大街改步行街后就不如从前了,但客流依然很好;但果戈理大街改单行道后2路就真的不行了  发表于 2013-3-21 11:47
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发表于 2013-3-21 19:02 | 只看该作者
ljk 发表于 2013-3-21 07:59
道里那块的那些单行道把2路坑的不浅,103一换新车2路就没竞争力了。103换车之前有一次在道里坐2路一个乘客就 ...

是啊。2线道里区段往返时简直就是个环路。
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