202暂时不取消

ywk · 发表于 2013-3-23 21:27

JNW101227 发表于 2013-3-23 18:00
那是取消后乘客意见大把405路加车改路号35路并和11路免费换乘，但不是原611路！你的明白！

个人认为当时611变405+（35）真正原因并非BRT，而是集团借BRT开通之机一并调整理顺下原一二汽的遗留问题——11路曾是原一汽的“宠线”之一，但本世纪初以来南山—桂林区域的拆迁对其影响相当的不小；而在原二汽的611延伸到华昌街后对其就是雪上加霜，造成从“宠线”变成“衰线”。这个问题带到了集团成立后的2分与4分之间。集团的这个“顺势调整”实际就挽救了11路，而4分也没吃亏——虽失掉老3路和 51广场—华昌街段，但收了405和原412（6路吞并，之前也是在“变衰”）两条客流大线，还搞掉了3分的效益相对较好的2元小公汽老516！

张强通讯 · 发表于 2013-3-23 21:34

不是隋XX…

huangyu · 发表于 2013-3-23 22:47

地铁通了不取消202就取消28，要不取消几条线路估计地铁的赔个底朝天

huangyu · 发表于 2013-3-23 22:48

All123 发表于 2013-3-23 00:33
人家没这计划咱就别老提了除非是领导觉得202是名片要是领导觉得202不是名片他是不是名片都的取消
...

不是要延伸到旅顺吗，正好车还不够

公汽联营公司 · 发表于 2013-3-23 22:52

huangyu 发表于 2013-3-23 22:48
不是要延伸到旅顺吗，正好车还不够

都说多少次了202延伸是借着202的名义修快轨

看来这个名义效果相当不错

ywk · 发表于 2013-3-23 23:06

huangyu 发表于 2013-3-23 22:47
地铁通了不取消202就取消28，要不取消几条线路估计地铁的赔个底朝天

那就应是28与531整合，撤掉531路号，相当于该线变大公交并降到1元的效果。当然前提是531车主要安置好。

但202原样保留（运行区间、站点等都全不变）的可能性真不大。简单的解决办法就是与201贯通。

zjm · 发表于 2013-3-24 00:04

ywk 发表于 2013-3-23 23:06
那就应是28与531整合，撤掉531路号，相当于该线变大公交并降到1元的效果。当然前提是531车主要安置好。
...

联营车主不能同意。即使合并的线路给车主他们都不能干。

neusoft · 发表于 2013-3-24 08:04

1-14-56110 发表于 2013-3-23 20:10
拆有轨我比较支持
拆202，坚决反对
不行把和202并行的28废了吧

小平岛的人怎么办？坐28到和平广场换乘的人怎么办？弘基书香园一期（就是轻工学校那站）的人怎么办？你考虑了吗？

thy771556 · 发表于 2013-3-24 08:42

huangyu 发表于 2013-3-23 22:47
地铁通了不取消202就取消28，要不取消几条线路估计地铁的赔个底朝天

取消了28路，可爱的混动和6124都给谁啊？？这才是我所关心嗯……！！

neusoft · 发表于 2013-3-24 08:54

thy771556 发表于 2013-3-24 08:42
取消了28路，可爱的混动和6124都给谁啊？？这才是我所关心嗯……！！

28取消的可能性很低。

公汽联营公司 · 发表于 2013-3-24 10:37

ywk 发表于 2013-3-23 23:06
那就应是28与531整合，撤掉531路号，相当于该线变大公交并降到1元的效果。当然前提是531车主要安置好。
...

28路很安全
531路在长距离输送方面会受地铁冲击
202不知道

happy8577 · 发表于 2013-3-24 16:40

以前好像有个消息说会把202路延伸到小平岛里面吧

neusoft · 发表于 2013-3-25 14:25

happy8577 发表于 2013-3-24 16:40
以前好像有个消息说会把202路延伸到小平岛里面吧

你看小平岛里面还有地方修轨道吗？

rex819 · 发表于 2013-3-25 15:11

rex819 发表于 2013-3-23 19:23
其实是否撤销202 主要是202一定会影响地铁的客流政府花钱劳民伤财的没有客流不是打自己的脸吗
那就要对有 ...

西安路解放广场到兴工街之间仅限有轨 BRT 公交车运行实际上是公交专用道了当然是专用路权了

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