讨论投票：哪些大线可以增开K线空调

lasiweijiasi

我觉得有些客流量大、车小、运力不足的线路可以开通K线辅助，如106、112，可以分流不少上班族。85也可以考虑开通K85，绕开毕家洼、制锦市等比较窄的路段就可以。

lasiweijiasi

Blue思枫 发表于 2013-3-23 16:22
106.112直接统一成11m.12m即可.K85的车位问题是关键.除非把会展中心北面,西面的空地当车位

这两条线现在不是换普通大车希望渺茫嘛，才更应该利用混动开K线分流一下。

首班车

JNP6120G-3 发表于 2013-3-23 12:44
你认为101电车会消失吗?你还是手积点德吧.这样的事情在济南不会发生的.

请问你的素质何在？最近论坛硝烟味那么重，我想像你这样素质的原因不是没有。远期撤销普通线当然不可能，但是减少点班次还是能够做到的。我也只不过猜测一种可能性，如果不会出现这种情况自然是好。

csf1018

还是差异化服务的问题吧，像我这种哪个人少坐哪个的人觉得无所谓，开了就坐~

tianyu9999

csf1018 发表于 2013-3-24 16:23
还是差异化服务的问题吧，像我这种哪个人少坐哪个的人觉得无所谓，开了就坐~

现身说法证明了K系列还是有群众基础的。。。

本来公共交通就是全体市民的公交，当大部分市民已经开始选择开车出行时，就说明经济已经不是限制条件，而是公交服务的吸引力不足了
公共交通要保证它的公益性，所以即使是2块钱，依旧不能算贵。
在基本不影响普通线路的前提下，增开K系列，是在大客流走廊上，通过开行服务水平较高的公交车来努力吸引更多的市民选择公共交通。
当公共交通只是在普通车变得越来越完善但是依旧很挤的情况下，只是说在坐公交车的群众中做一个资源的重新分配罢了，这是不公平的。但是开通新的K系列线路，是可以吸引部分市民放弃私家车的，这是公共利益在全体市民中做重新分配。

只要普通车不会被和平演变，逼着人去坐高价的车，那开行K系列甚至再织一张K系列的骨干网络都不过分。

当然，就目前济南开的这几条K系列。。。实在是水平太次了。。。

Henein

tianyu9999 发表于 2013-3-24 16:36
现身说法证明了K系列还是有群众基础的。。。

本来公共交通就是全体市民的公交，当大部分市民已经开始选 ...

支持新开K线，反对在既有线上抢钱。哪怕新开k线与现有线路高度重合，哪怕走向稍做修改、稍作延长这也都算线网优化了，也算是动了脑子的劳动成果。毕竟现有线路密度不大，很多站点可供选择的线路不多，有时需要换乘2-3次，新开K线如果能让乘客少换乘一次，岂不是更大吸引力？这种原封不动现有走向的K线只是抢分老线的蛋糕，而不是做大蛋糕。

tianyu9999

Henein 发表于 2013-3-24 19:28
支持新开K线，反对在既有线上抢钱。哪怕新开k线与现有线路高度重合，哪怕走向稍做修改、稍作延长这也都 ...

确实有点不作为的感觉，不过不清楚会不会因为审批上那样会有什么障碍，或者说混跑用同一个路号确实不是太合适。。。新开独立走向线路又不给批。。。

Henein

tianyu9999 发表于 2013-3-24 19:34
确实有点不作为的感觉，不过不清楚会不会因为审批上那样会有什么障碍，或者说混跑用同一个路号确实不是太 ...

是啊，没道理啊，新开一条线路是政绩，济南的线路号段也比较充足，老百姓只要坐车方便就行，不会说这两条线这么像，白浪费了一个线路号。相反的，最近坐两个10路总是发现有很多坐错车造成各种不便的

骑公交

Henein 发表于 2013-3-24 19:28
支持新开K线，反对在既有线上抢钱。哪怕新开k线与现有线路高度重合，哪怕走向稍做修改、稍作延长这也都 ...

开新空调线路跟混编普通线路不矛盾吧。只是近两年要么混编、要么开了一些作用不大的带有鲜明的政治背影的空调线路，弄得人有点不满。混编线路满足了不同需求的人的选择，不能单单理解为抢钱。

骑公交

tianyu9999 发表于 2013-3-24 19:34
确实有点不作为的感觉，不过不清楚会不会因为审批上那样会有什么障碍，或者说混跑用同一个路号确实不是太 ...

为什么说混跑用同一个线路号不合适？

tianyu9999

骑公交 发表于 2013-3-24 19:58
为什么说混跑用同一个线路号不合适？

我意思是k系列跟普通线路路线不一致，比如更长了，再叫同一个路号就不合适了，不去换一个路号了