H43于家园-汤河口、H75大黄木厂村、S5线联合运转实录

peixm · 发表于 2013-3-22 22:50

本帖最后由 peixm 于 2019-6-27 13:14 编辑

正片见3楼开始。这次运转也是验证了著名村村通线路H75联合S504次列车运转的可行性。

balakovic · 发表于 2013-3-27 23:40

06走111国道往北走的线路都经怀北，怀北庄下车往里走即可。如果嫌麻烦直接在明珠那儿坐小面就行，也不贵。

peixm · 发表于 2019-6-27 12:03

到了于家园，坐13点10分发的H43。H43增加班次后，13:10的班次是大站快，汤河口之前只停靠大中富乐村口、雁栖镇、河防口、琉璃庙这几个大站，在汤河口休息一会，之后应该是一站喇叭沟门。由于13:00的H11已经拉走不少人，且H43是大站快，这班H43人比较少。

peixm · 发表于 2019-6-27 12:05

琉璃庙追上了十分钟之前发出的站站乐H11。

peixm · 发表于 2019-6-27 12:11

H43在汤河口停车休息约5分钟。原来北旅时代的红宇通给刷灰，车况总体还不错，就是111国道限速严格，一直照60跑。

peixm · 发表于 2019-6-27 12:12

某个场子里丰宁-望京西班车停车休息。

peixm · 发表于 2019-6-27 12:14

在村子里转转，偶遇新开通H73（汤河口-大蒲池沟，摆牌还写成了“大‘浦’池沟”）。新开线路，电牌还没录入相关信息。

peixm · 发表于 2019-6-27 12:16

汤河口环岛已经增加了国道G335（承德-塔城）线的标志。G335北京段应该与滦（平）赤（城）公路共线。

peixm · 发表于 2019-6-27 12:17

H75使用全顺6米高顶车，此车曾是北京行政执法用车，涂装都没改，没有自编号。

peixm · 发表于 2019-6-27 12:18

此车特色之一：手动车门，加上司机共17个座位还配一名黑保安手动开门。

peixm · 发表于 2019-6-27 12:43

全顺动力性还是不错的，在宝山村之前甚至能开到90以上，在之后的山路上也可以开30-40。

peixm · 发表于 2019-6-27 12:45

全顺车内为2+1配置，共17座，座椅角度可调，带行李架，不过上客门比较矮，司机和保安反复提醒上下车小心碰头。

peixm · 发表于 2019-6-27 12:50

通往大黄木厂村的山路九曲十八弯，没多远就一胳膊肘弯。H75全程40分钟，汤河口-宝山15分钟，下午班次汤河口15:30发车，大黄木厂村16:15返回（站牌标的16:30有误）。上山乘客明显多，宝山还有人上车，毕竟宝山算离大黄木厂村最近的集镇。如果有晕车情况，请谨慎体验。

peixm · 发表于 2019-6-27 12:52

路宽也不比全顺宽多少，同样是需要勤按喇叭的路段。

peixm · 发表于 2019-6-27 12:59

回去正好又赶上H43下来的车，坐此车到河防口不到下午六点，换乘17:50发车的H58到怀北庄。

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

[怀柔] H43于家园-汤河口、H75大黄木厂村、S5线联合运转实录