B2要彻底降速了!细讲原因!

小伙

先说52路:52下行从解放桥左拐上历山路,而东西左拐信号过后就是南北直行信号(白天平均1个信号1辆BRT)也就是说BRT一定是在52后面出现,在到达新闻大厦路口时52右拐,52要想右拐最安全的拐法就是等东西拐弯信号,这时候BRT就必须跟着多等信号.
52上行影响基本不大(就是说没站台的路口还好点,有站台的路口就很混乱)
48/70/65情况和52一样
一条车道同时担负这直行和左右拐弯,这只有济南人才能发明,厉害佩服!

1986314

52的上行是不进专用道的

无轨电车

原帖由 小伙 于 2008-10-28 20:46 发表
先说52路:52下行从解放桥左拐上历山路,而东西左拐信号过后就是南北直行信号(白天平均1个信号1辆BRT)也就是说BRT一定是在52后面出现,在到达新闻大厦路口时52右拐,52要想右拐最安全的拐法就是等东西拐弯信号,这时候BRT ...

公交公司怎么净办这种事呢

可心

哈哈，小伙及其他开B2的师傅们辛苦了.

小伙

通通真是个小孩,想问题太简单!

无轨电车

原帖由 1986314 于 2008-10-28 20:49 发表
52的上行是不进专用道的

怎么可能一边进一边不进呢

小伙

巴西专家在设计济南BRT的时候就没有把拐弯设计进去,现在要硬加进去!
以后千万不要说是人家外国专家给设计的,影响两国团结!

1986314

原帖由 小伙 于 2008-10-28 20:52 发表
通通真是个小孩,想问题太简单!

请问.如果进到专用道
山东新闻大厦如何停站？

无轨电车

原帖由 1986314 于 2008-10-28 20:55 发表


请问.如果进到专用道
山东新闻大厦如何停站？

那就撤了,太简单了

木马巴士

Ｋ５２开往公交总公司方向、３１路开往黄台方向不进专用道

无轨电车

原帖由 木马巴士 于 2008-10-28 20:57 发表
Ｋ５２开往公交总公司方向、３１路开往黄台方向不进专用道

真的假的

小伙

上行影响不大,我们讨论的是下行,下行是问题的关键!
Ｋ５２开往公交总公司方向、３１路开往黄台方向不进专用道(这都是上行方向)

木马巴士

原帖由 无轨电车 于 2008-10-28 20:58 发表
真的假的

进了专用道，就没法停靠历山剧院门口的山东新闻大厦站了

无轨电车

原帖由 木马巴士 于 2008-10-28 21:00 发表


进了专用道，就没法停靠历山剧院门口的山东新闻大厦站了

那就单向甩了就是了