探访50路混动宇通

阿彪

yayapei 发表于 2013-4-9 10:09
挣钱的车队3年多换一次新车肯定不注意保养 苦了收2手的

那是啊，挣钱的车队不一样啊。

yayapei

阿彪 发表于 2013-4-9 14:24
那是啊，挣钱的车队不一样啊。

挣不挣钱跟车队关系不大 开线取决于公司 还是线路设计不合理 总想着零换乘 开新线 线路多了不见得是好事 我认为 快速换乘比零换乘好

阿彪

yayapei 发表于 2013-4-9 14:50
挣不挣钱跟车队关系不大 开线取决于公司 还是线路设计不合理 总想着零换乘 开新线 线路多了不见得是好事  ...

路线重复拥堵就是问题。

yayapei

阿彪 发表于 2013-4-9 21:59
路线重复拥堵就是问题。

线路重复造成运力浪费 为了减少浪费加大发车间隔 间隔大了乘客不等了 长久下去恶性循环

阿彪

yayapei 发表于 2013-4-10 12:55
线路重复造成运力浪费 为了减少浪费加大发车间隔 间隔大了乘客不等了 长久下去恶性循环

规划没做好，接驳做的也不好。

yayapei

阿彪 发表于 2013-4-10 21:58
规划没做好，接驳做的也不好。

某某部位规划的吧

775059839

混动用两年 问题就要开始凸显。。

滨公518.520.833所有车辆 几乎是轮着 每八天一保养 。。

833.520还好说 518尽管这样精细的保养 有时候说坏就坏 一换件就成千上万。。。

阿彪

yayapei 发表于 2013-4-11 16:13
某某部位规划的吧

感觉滨海会展轻轨站就是个问题，往航运中心只能走路或者打车，没有接驳公交。

阿彪

775059839 发表于 2013-4-11 18:32
混动用两年 问题就要开始凸显。。

滨公518.520.833所有车辆 几乎是轮着 每八天一保养 。。

不过给我感觉滨海泰达对车保养还是挺到位的，最长的用4年了，并不显旧。

yayapei

阿彪 发表于 2013-4-11 21:56
感觉滨海会展轻轨站就是个问题，往航运中心只能走路或者打车，没有接驳公交。

不新鲜 这样的情况很多

阿彪

yayapei 发表于 2013-4-12 09:51
不新鲜 这样的情况很多

搞个小巴线路就行，1元一位，保证赚钱。

panli

小阿虎200 发表于 2013-4-8 07:43
07年的10米金龙是现在631的吗

对，就是那批灰色的，天津市区第一批XMQ，从8路和832下来后，就被三场分得七零八落
638的福田也一样，分得到处都是

panli

混动保养可贵了，光电池组就一笔不小的开支

阿彪

panli 发表于 2013-4-12 10:12
混动保养可贵了，光电池组就一笔不小的开支

还是柴油车费效比高些。
对了，panli怎么对天津公交也这么了解？

愿望宝盒儿

hk135819 发表于 2013-4-6 19:46
新进来的混动侧面的途径站点比以前的详细不少，站点几乎都写上了。

下来的非空和蝈蝈给谁了？616？700？620？