投票2：全运会之后开通最有价值的月票线路

JNP6120G-3 · 发表于 2013-4-6 22:28

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JNP6120G-3 · 发表于 2013-4-6 22:30

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Blue思枫 · 发表于 2013-4-6 22:31

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济南公交K95路 · 发表于 2013-4-6 22:34

选项太少了，应该多增一些。

JNP6120GV · 发表于 2013-4-6 22:36

除了28都不错，只是151/152车型和间隔不和谐

JNP6120G-3 · 发表于 2013-4-6 22:38

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carnival1983 · 发表于 2013-4-6 23:25

本帖最后由 carnival1983 于 2013-4-7 16:32 编辑

我投151路。

1013964414 · 发表于 2013-4-7 00:51

151路现在已经是满负荷运转了，但仍间隔过大主要是是驾驶员太少，如果有足够驾驶员间隔也不至于大到离谱，车再多也没用，关键是得有人开才行，而且随着新交规实施后驾考通过率的降低很多年轻人不愿去学开公交车，且公交行业的流失率又高，近一段时间内缺少驾驶员的问题仍难得到彻底缓解，这个问题得不到根本解决，间隔就很难缩小。

Blue思枫 · 发表于 2013-4-7 14:34

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lasiweijiasi · 发表于 2013-4-7 14:36

28路纯属于政治线路，填补的东山路那一小段公交空白，却没有太大的公交需求量，而且跟43、129重线太厉害，还甩站，129到现在客流都只能算不瘟不火，何况28乎？

61路贯穿了整条党杨路，随着西客站安置片区的逐步完善，入住人口逐渐增多，前景颇为看好；

69路填补了水屯北路和联四路多年的公交空白；

151和152路论起线路走向来都很不错，就是间隔和配车问题，尤其是151，这个大家都说起过好多次了。

lasiweijiasi · 发表于 2013-4-7 14:37

1013964414 发表于 2013-4-7 00:51
151路现在已经是满负荷运转了，但仍间隔过大主要是是驾驶员太少，如果有足够驾驶员间隔也不至于大到离谱，车 ...

给K163减10辆车，司机转到151上不就能解决151缺司机的问题了？

Blue思枫 · 发表于 2013-4-7 14:41

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tianyu9999 · 发表于 2013-4-7 14:55

本帖最后由 tianyu9999 于 2013-4-7 14:56 编辑

lasiweijiasi 发表于 2013-4-7 14:37
给K163减10辆车，司机转到151上不就能解决151缺司机的问题了？

151现在配10个车，每天最多上路9个。163也是如此，虽然20个车，到每天实际上路连一半都没有，高峰也就同时在线6个左右。。。151其实线路很不错，尤其改线浆水泉路之后，下个月还面临着BRT5月票无效的压力，使得变成整个全运村龙奥大厦唯一一条月票线路。说没司机都是借口罢了，156末班延长到0点以后也没说没司机，西站不比媒体村还偏僻。。。说司机紧缺肯定是实话，要说缺到一个司机都找不出来，那纯属借口，就是不想作为罢了，跟没停车场不能开新线同理。。。政府买新车他绝对不说没地方停，不用买了。他想方设法停路边上都能找到地方。。。

Blue思枫 · 发表于 2013-4-7 16:00

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csf1018 · 发表于 2013-4-7 16:10

别提151了，脑残领导你没办法啊，什么时候把平峰间隔拉到15分钟再说吧

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