本帖最后由 zly99801 于 2013-4-8 08:38 编辑
“地铁1号线”将于今年下半年试运营。昨日,市物价监督管理局召开“地铁1号线”票价定价专家学者座谈会,专家学者们围绕“地铁1号线”票价制定是采取阶梯式票价——“区间分段”、“里程分段”的收费方式,还是“一票制”收费方式进行了论证。专家学者普遍认为,地铁的功能定位决定了其定价方式应该首先考虑公益性,同时兼顾地铁的运营成本,地铁票价要让大多数市民可以接受。 市物价局将在本月中旬发布制定地铁票价标准二次公告。“地铁1号线”票价听证会将于本月底召开。
定价应遵循公益性原则 市专家咨询顾问委员会秘书长 李伟 李伟说,“地铁1号线”作为我市城市公交的组成部分,其票价应与我市城市公共电汽车、轮渡船票价相互统一、协调,充分体现公益特性。 作为公共交通的一部分,美国、俄罗斯、韩国等多个国家的地铁都是公益性的,哈尔滨地铁票价的制定也应遵循其公益性原则。 地铁的票价应该要兼顾公共交通系统内部和其他系统票价的水平,目前,我市主城区普通公共电汽车票价为1元一票制、空调车票价为2元一票制;松花江轮渡船票价为2元一票制;公共电汽车市郊线路票价为1元起价、分区制,最高5元。 最低2元最高5元 市人防办原总工程师 石桂德 石桂德认为,地铁票价制定应充分考虑到百姓的承受能力和政府财政能力的承受能力。票价制定可参考“沈阳模式”区间分段,沈阳地铁是18个站点、最低票价2元,最高票价封顶4元。哈尔滨“地铁1号线”也是18个站点,未来会向南延伸5个站,这样再加一个区段,最高票价可以封顶到5元左右 梯票价封底封顶 省科顾委委员 于志平 于志平说,全国轨道交通收费方式分三种,一种像北京的一票制,一种按里程数划分,还有一种是划分区间计价。哈尔滨“地铁1号线”应实行下封底、上封顶按里程数划分的阶梯票价。
推行一卡通办卡可打折 申通集团隧道设计院分院总工程师 曹伟飚 曹伟飚认为,地铁一号线是哈尔滨第一条开通的地铁,在这一阶段,培育顾客乘坐地铁的积极性才最为重要的。“地铁1号线”开通后,应将地铁纳入到公交一卡通范围中,可以效仿公交卡,办地铁卡打折乘车。 曹伟飚认为,哈尔滨地铁应采用更多优惠方式,让经常乘坐地铁的市民,特别是特殊人群享受到优惠。此外,还可以考虑其他一些优惠,比如特定时段或者特定人群,公交车对70岁以上的老年人乘车可以免费,地铁不妨也效仿此机制,符合要求的老年人可以免费乘坐。哈尔滨作为一座旅游城市,“地铁1号线”还可以推出为游客设计的日票、周票以及月票。 价构成告知市民 市建设质量监督总站副总工程师 夏雪书 夏雪书认为,以地铁运营成本为例,最大的成本消耗就是电、水、维修、人工等方面的费用。另外,在制定票价时,是否将地铁的商铺、广告等资源开发收入纳入考虑,也有待商榷。所以说,制定出台的最终地铁票价中,哪些钱是运营成本投入、哪些是政府补贴、哪些是市民掏钱,都要通过媒体让市民知晓。 成本依据必须透明 公立会计师事务所有限公司副所长 郭永祥 郭永祥认为,制定地铁票价的成本依据要透明。公共交通发展政策、消费者承受能力、企业营运成本、各种公共交通工具合理性价比等,都是定价要考虑的因素。其中,地铁造价和运营成本的高昂是一大因素。 新闻链接 目前,国内已开通地铁采用3种票制——“一票制”、“区间分段”、“里程分段”。 北京是目前唯一采用“一票制”计费方式的城市。地铁线网单一票价2元,机场线单线票价25元,北京市每年地铁车票财政补贴达到10.3亿元。 沈阳等9座城市采取“区间分段”计费方式。沈阳的计费方式为1站至8站2元,9站至12站3元,13站至18站4元。 上海等7座城市采取“里程分段”计费方式,上海地铁1、2、3、4号线6公里以内的起步价为3元,6至16公里4元,16公里以上每增加10公里增收1元。相比之下,广州、长春、苏州、昆明、重庆、佛山等大城市地铁,起步价大多为2元。 (稿源:哈尔滨新闻网-新晚报)
继第六列地铁列车成功抵哈后,目前哈尔滨地铁118座车站中,16座车站设备安装完成,270多名站务人员进驻车站,哈尔滨地铁开始设备综合调试。 64级台阶进入地铁工程大学站 在工程大学正门一侧的地铁入口处,记者向下经64级台阶后,进入工程大学地铁站一层站厅层,记者看到地铁车站内的多处电梯都已安装完成,上面覆盖塑料围挡,站厅层内的自动售票机、人工售票处、通道处的检票机等设备都已安装完成,但设备上还覆盖包装,人工售票厅及墙上大型宣传广告的玻璃都正在安装过程中。经地下一层站厅层买票、检票后,乘客可乘电梯或经台阶步行,到达地下二层的站台层进行乘车。站厅层和站台层的地面、墙面、棚顶都以黄、白两色为主,棚顶处灯罩为黄绿色的欧式花纹,像欧式教堂上外的彩色玻璃花纹,欧式壁灯、钟表、综合咨讯电子屏等都在安装进程中。据介绍,地铁1号线18个车站中工程大学站内部装饰属于标准车站,在造型元素、色彩运用、艺术品设置等方面都充满了哈尔滨独有的地域文化特色。其中,教化广场站、铁路局站、博物馆站、龙江街站、烟厂站等5座特色车站通过大气宽敞的欧式拱顶、廊柱、装饰等典型欧式元素。 16座车站设备安装完成 据哈尔滨地铁集团设备维修中心副主任高文俊介绍,现哈尔滨地铁1号线18座车站中,16座车站(除博物馆、哈工大站外)环控、给排水与消防、车站动力照明、电扶梯、安全门、设备监控、防灾报警系统设备安装基本完成。各类风机、水泵、风阀、照明及其它机电设备单机调试已经基本完成,各专业的车站系统调试工作已经开始,正在进行与BAS对接调试。供电系统对已经送电的变电所进行剩余调试以及消缺工作,现已全部完成。电力监控已完成除控制中心跟随所、哈工大站、车辆基地牵引降压混合变电所外18座变电所的对点调试工作。信号专业基本完成正线车站及区间设备的全部施工安装、单体调试及一致性测试、联锁逻辑测试。 通信系统基本完成正线16座车站及区间设备的全部施工安装,基本完成专用通信各子系统、商用通信传输子系统、商用电源子系统调试工作,基本具备运行过程中通信保障功能。 270名站务人员进驻地铁站 在停放地铁车辆的运用组合库存内,记者看到,地铁工作人员正在对6辆地铁车辆进行车辆日常检修,地铁车辆检修分为轮值班组和月检班组,主要负责电客车日常检修、工艺设备操作和维修,同时车辆中心还设置了轮值工程师、检修调度和生产班组。 据哈尔滨地铁运营分公司客运中心副主任迟胜超介绍,目前,哈尔滨地铁270多名站务人员进入15个地铁站现场(除博物馆、哈东站、哈工大),每天检查工程进展情况、接收行车备品、安排地铁车辆时间、路线安排等,现已建立行车指挥体系、电力调度指挥体系、施工计划审批体系、设备维修抢修体系等四大体系。
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