我看济南公交

tianyu9999

Henein 发表于 2013-4-10 23:06
北京4折是不是太低了，原来能走的，现在也懒得走了，骑车的更绝对不骑了，坐一站也得往上挤，弄的公交不堪 ...

现在这个负面情况已经到了非常非常严重的地步，北京自行车道基本处于闲置状态，越没人走就越来越窄，而导致公交车越来越挤，所以坐公交不仅慢而且堵，导致人们涌向地铁，使得地铁不得不密度使劲增大，而失去了骨干的作用，变成出门首选交通工具了。而公交已经沦为短途代步和接驳地铁的代步工具，自行车失去了意义，公交车变成了自行车的作用，地铁变成了公交的作用，实际上就是所有的公共交通工具都降低了一等效果。而由此导致公交、地铁越来越堵，人们更加愿意买车，路上也越来越堵，公交越来越慢，企业追求利益，线路越开越短，这就是从奥运到现在，北京交通陷入的恶性循环，而且越来越严重，北京每年都要拆长线，公交出行实则越来越不方便。所以盲目追求低票价，看起来好像坐车很合适了，实际上，会导致一个城市公共交通陷入瘫痪！一定要吸取北京的教训，血淋淋的教训

巴士客

其实我觉得吧，还是取消月票，普通车5毛，空调车1块才适合济南。至于三公司那些车3块改分段吧。加售票。

Henein

tianyu9999 发表于 2013-4-10 23:13
现在这个负面情况已经到了非常非常严重的地步，北京自行车道基本处于闲置状态，越没人走就越来越窄，而导 ...

咱济南不怕，月票的折扣幅度也几乎相当。不过好像济南的月票族也这样，而且线路也有越开越短的趋势

tianyu9999

Henein 发表于 2013-4-10 23:15
咱济南不怕，月票的折扣幅度也几乎相当。不过好像济南的月票族也这样，而且线路也有越开越短的趋势

北京当时取消月票执行的票价就是跟月票实际的折扣差不多的价格。。。最终变成这样了。。。就这北京每年还上百亿的补贴呢~~

Henein

zaibiechu 发表于 2013-4-10 21:19
我也喜欢117，尤其是坐在二层前面，哈哈，在繁华的经十路上呼啸而过

不知楼主在济南多久，讲得很好。
不同意见：1.月票不是适合少数人的，济南用月票的占多数。你这个算法没错，不过需要换乘的人数也不少。市内核心区线路很多，而这几年周边、近郊快速发展高密度住宅区，公交线路却选择不多，到很多地方都要换乘。所以说月票的折扣幅度很大，两级分化说的也没错，家门前有月票车50块基本就够了，没有月票车只有K字头甚至3字头，只能9折。你说的那个例子也不极端，济南肯定有相当一部分很幸福的业务员。
2.我感觉青岛的清洁能源车不少，CNG应该与山路无关。

zaibiechu

骑公交 发表于 2013-4-10 23:02
要是废除月票没有其他优惠的话，怎么也得6折吧。7折还是高了

六折，如果没有车身广告和政府补贴的加大，六折有点低，七折还行

zaibiechu

Henein 发表于 2013-4-10 23:06
北京4折是不是太低了，原来能走的，现在也懒得走了，骑车的更绝对不骑了，坐一站也得往上挤，弄的公交不堪 ...

也有这种情况，北京公交优惠幅度过大了，济南大可不必，6,7折就行

zaibiechu

tianyu9999 发表于 2013-4-10 23:13
现在这个负面情况已经到了非常非常严重的地步，北京自行车道基本处于闲置状态，越没人走就越来越窄，而导 ...

呵呵，也没这么严重

zaibiechu

巴士客 发表于 2013-4-10 23:14
其实我觉得吧，还是取消月票，普通车5毛，空调车1块才适合济南。至于三公司那些车3块改分段吧。加售票。

那些车跑的挺远的，我感觉三元差不多，如果实施分段了本来是4路的客流就会跑到67路，这样会导致67更加难做

zaibiechu

巴士客 发表于 2013-4-10 23:14
其实我觉得吧，还是取消月票，普通车5毛，空调车1块才适合济南。至于三公司那些车3块改分段吧。加售票。

那些车跑的挺远的，我感觉三元差不多，如果实施分段了本来是4路的客流就会跑到67路，这样会导致67更加难做，但是刷卡最好便宜点，个人见解，呵

JNP6120GV

zaibiechu 发表于 2013-4-11 08:30
那些车跑的挺远的，我感觉三元差不多，如果实施分段了本来是4路的客流就会跑到67路，这样会导致67更加难做 ...

地图上测测距离，很多3字头都不值那个钱

zaibiechu

Blue思枫 发表于 2013-4-10 23:39
济南啊，还是学学常州。1:聘用车迷当顾问，开线，改线时，开3方会议，2:彻底改革票价制度。3:全面恢复车体 ...

内容嗯，西安也是，公交公司定期和车迷举行交流会，效果特别好

cter

难得有一个帖子这么全面、中肯的评论；也难得回帖的没有骂起来。
楼主的关于月票导致的两极分化，对于有些人优惠幅度过大的论点，我支持。月票固然好，但是确实是牺牲了一部分人的利益，成就了月票族。至于IC卡应该打几折，应综合考虑成本、票款和财政补助，相信公交公司有自己详实的数据可以论证。老百姓肯定是回帖里说的，一毛钱也让人高兴。我也建议，在不为难公交公司的前提下，综合评价，限制月票，加大IC卡折扣力度。

zaibiechu

Henein 发表于 2013-4-10 23:46
不知楼主在济南多久，讲得很好。
不同意见：1.月票不是适合少数人的，济南用月票的占多数。你这个算法 ...

来济南将近一年了......确实有倒车上班的，我感觉这也是月票得蝴蝶效应，如果取消月票估计把工作找远地方的应该会少一点，
我身边有一对夫妻朋友，妻子在阳光新路上班，每天K92,丈夫每天K155，公交开销特别大，俩人一天公交费用为7.2元，有点吃不消