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年内可能换车的线路

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1
发表于 2008-10-30 12:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
根据各位领导的描述,年内可能换车的线路有以下若干条
一公司4、105
二公司3、20
三公司2、6、8、17、19
四公司39

全部是长安10米CNG,本人对此无评论
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2
发表于 2008-10-30 12:43 | 只看该作者
换CNG加气的问题如何解决
3
发表于 2008-10-30 12:44 | 只看该作者
本人评论为:无语
4
发表于 2008-10-30 12:49 | 只看该作者

我顶

原帖由 xuzhengfu 于 2008-10-30 12:35 发表
根据各位领导的描述,年内可能换车的线路有以下若干条
一公司4、105
二公司3、20
三公司2、6、8、17、19
四公司39

全部是长安10米CNG,本人对此无评论

哈哈,终于要给3 6 17 39路换车啦!大喜事!3 6 17路终于有出头之日啦!
PS:2 8路有换车的必要吗?我认为32路有必要换大车。怎么是一披长安车呀?长安CNG?真不思议!另外,换下来的旧车怎么分配和处理呀?

[ 本帖最后由 koreansboy 于 2008-10-30 12:58 编辑 ]
5
发表于 2008-10-30 12:55 | 只看该作者
这里边好像只有17 39从没上过新车.为何选择了长安?难道是长安比较便宜?用什么型号的?另外旧车如何安置?
6
发表于 2008-10-30 13:07 | 只看该作者
原帖由 xuzhengfu 于 2008-10-30 12:35 发表
根据各位领导的描述,年内可能换车的线路有以下若干条
一公司4、105
二公司3、20
三公司2、6、8、17、19
四公司39

全部是长安10米CNG,本人对此无评论

按照楼主的说法,CNG新车波及范围太广了,有火车站、红光桥、列电、604、鲁岗、长城。气源如何去解决,是一大难题。
7
发表于 2008-10-30 13:44 | 只看该作者
6路貌似要和8路对换!8路上新车!6路黄海报废!  既然上CNG一个加气站根本就满足不料怎么多车的使用!
到时候上CNG那个公司车多,就应该把气站建的那吧!
建站肯定是ZF行为,征地应该简单吧!
8
发表于 2008-10-30 16:04 | 只看该作者
换车还需要看CNG气站的建设。现在只能是静观其变
9
发表于 2008-10-30 16:19 | 只看该作者
如果是长安,还是干脆不要换了,否则就是一种出于地方保护主义的历史倒退行为……
而且也是公交公司(地运)一种给自己脸上贴金的行为,估计要是等到真来车的时候,就会宣传:公交公司为保护环境,购置百余辆高档天然气车云云,能蒙蔽了百姓,却蒙蔽不了广大车迷!!!
10
发表于 2008-10-30 17:59 | 只看该作者
原帖由 wd412405 于 2008-10-30 16:19 发表
估计要是等到真来车的时候,就会宣传:公交公司为保护环境,购置百余辆高档天然气车云云,能蒙蔽了百姓,却蒙蔽不了广大车迷!!!

十个字:内行看门道,外行看热闹。
11
发表于 2008-10-30 21:40 | 只看该作者
[c已阅olor=Red]
12
 楼主| 发表于 2008-10-31 12:40 | 只看该作者
似乎初期用加气车加气,后期建气站
13
 楼主| 发表于 2008-10-31 12:41 | 只看该作者
原帖由 wd412405 于 2008-10-30 16:19 发表
如果是长安,还是干脆不要换了,否则就是一种出于地方保护主义的历史倒退行为……
而且也是公交公司(地运)一种给自己脸上贴金的行为,估计要是等到真来车的时候,就会宣传:公交公司为保护环境,购置百余辆高档天 ...


貌似这是ZF的“要求”。ZF的说法是支持本地企业的发展。既然是ZF的要求,相信长安会造出好车来的
14
发表于 2008-10-31 17:24 | 只看该作者
不敢相信
15
发表于 2008-11-3 09:51 | 只看该作者
39路赶紧换成CNG吧,再多加些车,每次车
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