大家觉得哪条公交车最应该上桥

levostok

以前是桥上桥下一起堵,  桥上路窄,  不让公交车上桥还可以理解
现在基本上每天都是桥上畅通   桥下水泄不通
难道大家就愿意堵在可恶的香炉礁桥下浪费时间  呼吸"新鲜"的尾气???
还是  大家就甘愿  听从某个SB曾经的一句话而把所有公交车赶下桥???
大家现在先选出来应该上桥的线路  然后  大家一起到某个部门的网站投诉(网站谁知道,请提供,谢谢)
谢谢

[ 本帖最后由 unsonique 于 2008-11-1 20:18 编辑 ]

levostok

谢谢您的回答

希望涉及到利益的朋友     积极投票!!!

团结!!!    就不信玩不过那些SB

ca6104sh2

我还是投19吧，现在坐19路能在桥底下压死

斯太尔

应该是303路,因为当时开通的就是大站快车.应该体现其特点!

我不是郭靖

具备上桥条件的只有303了。其它都是甩大站的。


不过讨论归讨论。地方规定公交车不准上桥，不是一两个部门就能改的

ywk

原帖由 我不是郭靖 于 2008-11-1 14:20 发表
具备上桥条件的只有303了。其它都是甩大站的。


不过讨论归讨论。地方规定公交车不准上桥，不是一两个部门就能改的

33怎么还上黄河桥呢？

我不是郭靖

原帖由 ywk 于 2008-11-1 17:25 发表

33怎么还上黄河桥呢？

西南路拐香周路的所有公交车不也上桥吗。不是说不能上，是桥下能走的就不准上。当然，我这么说不是支持公交车不上桥，而是说某些人有足够的理由回绝这个建议

levostok

原帖由 我不是郭靖 于 2008-11-1 18:20 发表


西南路拐香周路的所有公交车不也上桥吗。不是说不能上，是桥下能走的就不准上。当然，我这么说不是支持公交车不上桥，而是说某些人有足够的理由回绝这个建议

唉   你说那些个SB 怎么那么固执呢???    修桥不就是为了便于老百姓的交通吗??    根据中国目前现状, 大部分的老百姓还没有达到人人有车,或者天天打车的水平,    所以大部分的利益应该被考虑的啊   不然括了桥  大家还是被堵在桥下    有**屁用     
真的不知道哪个SB规定的   公交车不许上桥 !!!   令人发指   有方便的条件为啥不用,   ???

我不是郭靖

原帖由 levostok 于 2008-11-2 04:03 发表


唉   你说那些个SB 怎么那么固执呢???    修桥不就是为了便于老百姓的交通吗??    根据中国目前现状, 大部分的老百姓还没有达到人人有车,或者天天打车的水平,    所以大部分的利益应该被考虑的啊   不然括了桥   ...

公交车从桥上掉下来最近在国内不是没发生过，当官的谁敢负这个责任？当然要把“人民生命安全”放在第一位了。
另外，公交车载重辆也不小，大面积上桥对桥的寿命也有一定影响，也许这也能作为借口之一吧。

qqgod

唉   你说那些个SB 怎么那么固执呢???    修桥不就是为了便于老百姓的交通吗??    根据中国目前现状, 大部分的老百姓还没有达到人人有车,或者天天打车的水平,    所以大部分的利益应该被考虑的啊   不然括了桥  大家还是被堵在桥下    有**屁用     
真的不知道哪个SB规定的   公交车不许上桥 !!!   令人发指   有方便的条件为啥不用,   ???

假设，公交车从桥上掉下来的几率是一百万分之一
掉下来的话，肯定有一批领导要承担一定责任对自己有损失

不上桥的话，领导没有任何几率承受损失，这才是领导的思维模式
显然这位哥们不是干领导的料 哈哈

boke

根本不可能上桥
香炉礁立交桥是黄河桥能比的吗？

上桥掉下来的概率极低，但毕竟存在。假如万一掉下来的话，就是重大事故。那个领导敢负这个责任！2003年的时候就有一辆五十铃？就从桥上掉下来了。幸亏桥下没车！

不上桥就是发生交通事故，领导的责任也不大！

不管谁当领导，安全是第一位的！

levostok

如果怕车从桥上掉下来      那为什么要修桥？？？  多此一举

我是第一次听说   这么个SB理论

dl0411

202电车

mickeymousechen

民航客机没备降落伞，不知道领导什么想法

沸煮鱼

民航不配伞
可能是考虑就算配了，也没几个人会用
飞机真出事，呼啦呼拉一大群人从各舱门跳出来，拉伞有早有晚，人和伞都会搅在一起的