“4.28实录”视频截图

东风41863 · 发表于 2008-12-29 09:32

T25通过的时候速度是80.

东风41863 · 发表于 2008-12-29 09:40

现场的村民说听到了两次刹车声，而且间隔很短。
应该是195拉断风管之后的非常和5034看到侵限后的非常，可以排除是5034两次非常（因为不可能那么短时间就充满风）。
我认为那三分钟根本就不存在。从闭塞分区距离到轨道电路再到机车信号，从紧急制动距离到二次非常的可能性，根本就解释不通这三分钟。
整个事件将永远成迷。除非TDB公布当时的车技联控内容和运器数据，否则，真相只有... ...老百姓不会知道。

初曦 · 发表于 2009-4-4 06:07

真相永远不可能大白,其中涉及的人员太多了...
只能,为逝者默哀...

琴剑山河 · 发表于 2009-4-4 06:25

王村的车站值班员和T195大车的联控录音是关键

我爱科比 · 发表于 2009-4-4 07:09

有人说428事故是恐怖分子破坏所致，T195是AY列车。

11daye11 · 发表于 2009-4-4 07:22

做的真的很不错。
逝者安息

ID4 · 发表于 2009-4-4 18:17

有人说428事故是恐怖分子破坏所致，T195是AY列车。
我爱科比发表于 2009-4-3 23:09

当年T25也是，怎么没破坏？所以此说法不成立

zgj0001 · 发表于 2009-4-5 03:45

当df11经过ss9g那一时。。。

kevinmarue · 发表于 2009-4-5 05:10

跟那段铁轨也有关系.现在客专就有一个地方过车的时候减速,列车蛇形扭动了几下.

zgj0001 · 发表于 2009-5-9 19:37

作者做的很不错。

当时事后调查员在铁轨上发现5034次距离事发地点之前，采取了两次紧急制动。（我估计一次是紧急制动。第二次是非常。）但是还是因为速度过快相撞了。这一点，三维里视频里没有表示出来。
T195出 ...
流风发表于 2008-11-4 04:18

那不是闪灯吧，那是从DF11开着的驾驶室看过去的，SS9G的灯光被一个个电气化塔遮住的原因

VIP_Conan · 发表于 2009-9-1 13:17

看这个帖子让我热血沸腾……

ID4 · 发表于 2009-9-5 10:18

那不是闪灯吧，那是从DF11开着的驾驶室看过去的，SS9G的灯光被一个个电气化塔遮住的原因
zgj0001 发表于 2009-5-9 19:37

是闪灯

风雨情缘 · 发表于 2009-9-17 11:10

做的很不错，希望以后这种事件不要再发生吧，我现在每天都穿梭于淄博和济南之间，每天来回坐的车都经过这里，每当经过此处的时候就不禁想起这次事件，现在王村附近的一个丘陵上树立了一尊观世音菩萨像，面对的就是这条铁路，希望观世音菩萨能够保这条胶济线的平安吧.

风雨情缘 · 发表于 2009-9-17 11:15

还有一点，昨天早晨坐的从淄博5：15分走的K8264次车我在1号车厢，一路上走上一段时间就“咣”的晃一下。到达济南站提前了10分钟，乘务员感觉都很奇怪

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