早期的解放客车

palapala · 发表于 2013-4-16 14:00

1966年，长春汽车研究所试制出CA660型客车。有知道这款车详情的欢迎加入讨论。

palapala · 发表于 2013-4-16 14:32

本帖最后由 palapala 于 2016-3-25 13:10 编辑

1990年代初，一汽吉轻厂开始生产CA6440系列轻型客车。上市后受到普遍欢迎，还广泛应用于公安、医疗、邮政等行业。后来还推出了金属漆、铝合金轮圈的高配版和CA6440G高顶版。

palapala · 发表于 2013-4-16 15:00

本帖最后由 palapala 于 2013-5-19 10:42 编辑

后来一汽汽研所委托日本R&D公司对CA6440客车进行局部改款，型号为CA6471，并以“奥星”命名。
该车采用了封闭式车窗，，16气阀多点顺序喷射闭环控制电控系统，最高车速可达160公里/小时，百公里油耗可达9升，排放满足欧洲2号标准。车尾还配后视镜，在当时的国产车中很罕见。
但此时市场上已经有金杯海狮等新一代车型竞争，解放轻客已无竞争优势，只生产了少量车型。最令我感到恶心的是尾部的大排装饰灯，看上去很低档，时间不长就褪色了。

palapala · 发表于 2013-4-16 16:34

本帖最后由 palapala 于 2013-5-22 14:29 编辑

1990年代后期，曾经见过两辆贴解放字标的短前悬大客车（绝不是随意后贴的），作为一汽变形车厂的班车。生产厂家不详。

造型和涂装与这款车非常相似

palapala · 发表于 2013-4-16 16:41

本帖最后由 palapala 于 2015-11-13 09:33 编辑

1998年左右，一汽以红旗CA6350旅行中客基础改造出几辆样车，使用解放品牌。

CA6601式轻型客车有二门（驾驶员门和乘客门各一个）十九座。采用一汽解放CA1040D型客车专用底盘，CA488/104型2.5升发动机。外观有橘、蓝几种涂装颜色，最终并未量产。其中几辆样车留在一汽内部使用了很短的时间。

灰太狼的苦衷 · 发表于 2013-4-16 21:53

解放面包车看到它就是殡仪馆和医院专用车

2-9948 · 发表于 2013-4-17 14:53

TJ645算吗？

palapala · 发表于 2013-4-17 15:25

本帖最后由 palapala 于 2013-4-17 15:39 编辑

2-9948 发表于 2013-4-17 14:53
TJ645算吗？

不算。这里介绍的是早期使用解放品牌的客车

palapala · 发表于 2013-4-19 13:52

感谢卡车之家 “青岛老解放 ” 提供的这张早期车型图片。我见过早期车型中一款长轴版的。

palapala · 发表于 2013-4-19 13:53

我在资料上看到了关于早期CA620车型的内容

palapala · 发表于 2013-5-19 10:41

拍到一辆CA6440G

午饭 · 发表于 2013-5-29 11:03

CA660那个年代能使用推拉窗的还真不多

palapala · 发表于 2013-5-29 14:34

午饭发表于 2013-5-29 11:03
CA660那个年代能使用推拉窗的还真不多

推拉窗很实用方便，想不通那时为何要用手摇窗

balyta · 发表于 2013-6-16 21:45

palapala 发表于 2013-4-19 13:52
感谢卡车之家 “青岛老解放 ” 提供的这张早期车型图片。我见过早期车型中一款长轴版的。

我也跟两个图片，CA620、CA6471。

流动的家 · 发表于 2013-12-14 19:43

CA10M1，在解放牌汽车主要总成的基础上，进行公共汽车底盘的设计。
不知道这个底盘做没做出车身

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