请教133路为何是滨海公交与滨海新区公交合营线路？？

景生

1年多以前去中新生态城做过这个车，当时从洋货市场做的，司机应该是汉沽人（口音很重），在洋货市场站停了20多分钟，就是不开，直到人多点才开，从洋货～中新生态城3.5元，下车从前门付钱，后门不开，而且必须告诉司机哪站上的，感觉这个车人挺多的，尤其是高峰时间，必定是塘沽～汉沽的线路。不知道现在怎么样了，原来应该还是大包吧，现在还是吗？为什么是两个公交集团的合营线路呀，有必要合营吗？为什么还不装卡机呀？当时这个线路我发现车辆比较杂，什么车都有，居然还有一辆旅游车也跑这个线，真有意思。

景生

滨海833路 发表于 2013-4-17 23:30
133路正规军是宇通MAN和绿皮中通都是10米 旅游车都是民兵 原来彩虹大桥维修的时候 绿中通跑塘沽 宇通跑汉沽 ...

是这样呀，谢谢了！

luhaodong

133就是混合线路，分为汉沽车队和塘沽公交两部分，每天两方向对开，其他的车型一般是长途车，从滨海客运站发车，一般是去芦台的，经过汉沽。现在是大包，有消息说要收回了。规定是12~15分钟一趟，但是自从459路开通后，该线路客源大大减少，所以很多时候有的司机不跑，极不规范

hk135819

459开通后由于能刷卡，车内卫生也不错，带走了一大部分133的客流。尽管有时候133的人比459多。
一旦线路优化很可能两线合并。

775059839

hk135819 发表于 2013-4-18 22:21
459开通后由于能刷卡，车内卫生也不错，带走了一大部分133的客流。尽管有时候133的人比459多。
一旦线路优 ...

绝对不可能 。。

一个是方便汉沽居民去开发区上班。

一个是方便塘汉居民快速穿梭 去往商场购物等等。

xms

楼主被坑了，洋货-生态城应该收2.5元，坐459从外滩到生态城应该是3块。

景生

xms 发表于 2013-4-20 17:40
楼主被坑了，洋货-生态城应该收2.5元，坐459从外滩到生态城应该是3块。

来回两次都是这个价，有点无奈