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楼主: 小胖
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运椅子的D403

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16
发表于 2013-5-8 15:41 | 只看该作者
动车的优势在于中短途,千公里以上的高铁线路,也多是中短途旅客
17
发表于 2013-5-8 20:32 | 只看该作者
本帖最后由 xtacty 于 2013-5-8 20:50 编辑
pilixiaofei 发表于 2013-5-1 19:58
各地区的发展各有差异,我屯的机场巴士基本就是20元一位,相比高铁来说还是便宜。另外,不是每个城市的高 ...

你的想法还是很片面的。
高铁带动的是一条线,而机场只带动了一个点,而机场的带动程度取决于该地航班起降数。经常听说某某机场是亏损状态,足以说明不是所有的“点”状的城市都能支撑一座机场的。以前普线还没有双城北、德惠西之类的站,现在呢,高密度、公交化运营模式使大家出行更方便了,你去吃老韩甸杀猪菜随便就去了。
恐飞族有得是,选择高铁的人还是很多的。
长途也不是一个人也没有,前些天我坐G71次就看到有人买得是北京西-深圳北,那可是上千的票价呢。。
G铁确实很烧钱,好在同时还有D车可选择。希望以后提至250/350时速别加价了。
高铁站与市区接驳是不断改善的,哈尔滨西的公交其实已经不少了,将来还会有地铁。总比长春西那里方便吧!
至于那次事故,若只算首末两车,40/200,何来得比飞机高?再拿乳品来说,前几天有消息称“乳协抽检 不合格奶粉全是进口品牌”。不怕出事故,出了事故倒是提高国产品牌的合格率,从某种意义上说,这是件好事。

点评

普线的双城堡、德惠这样的站,距离城区更近。  发表于 2013-5-10 19:24
18
发表于 2013-5-8 20:52 | 只看该作者
charlie9897 发表于 2013-4-18 19:20
动车现在允许跑300了?

能不能跑300只取决于车型,呵呵;运营时间取决于站停个数和待避情况。
19
发表于 2013-5-8 21:53 | 只看该作者
xtacty 发表于 2013-5-8 20:32
你的想法还是很片面的。
高铁带动的是一条线,而机场只带动了一个点,而机场的带动程度取决于该地航班起 ...

就咱们大天朝高铁的施工质量,还赶不上飞机呢,今天有温州动车事故,说不定哪天还有什么洲事故呢,高速铁路的建设要求必须非常严谨,该用什么的地方就得用什么,你知道哈大高铁的实际施工啥样吗?高速动车要求是全程无柞钢轨,而哈大高铁呢?我在哈尔滨西站出发口看到的全是底下是碎石子垫的钢轨,这是高速铁路施工坚决不允许有的。不仅哈尔滨西站,双城北站也是如此。要知道,高速动车速度超过300Km/s的话,轨道下的石子就得飞起来导致高速动车出现事故。就哈大高铁的施工质量,前一阶段爆出了某一段路基沉降的问题,这样的问题最终导致的后果是什么你自己心里也有数。所以我觉得高铁还是没有飞机安全。毕竟大型客机基本都是国外生产的,至少人家在选材用件方面非常严谨,不会像咱们那样啥都敢往上装。

点评

北京南出发口还有石子垫着,关键是出站时那里不是没这么快吗  发表于 2013-5-17 19:01
坐飞机难受 噪音太大坐间距离太小叻  发表于 2013-5-10 08:13
20
发表于 2013-5-9 13:18 | 只看该作者
pilixiaofei 发表于 2013-5-8 21:53
就咱们大天朝高铁的施工质量,还赶不上飞机呢,今天有温州动车事故,说不定哪天还有什么洲事故呢,高速铁 ...

你知道飞机上好多零件也是国产的吗,干什么别什么都太片面
21
发表于 2013-5-9 18:41 | 只看该作者
pilixiaofei 发表于 2013-5-8 21:53
就咱们大天朝高铁的施工质量,还赶不上飞机呢,今天有温州动车事故,说不定哪天还有什么洲事故呢,高速铁 ...

我为啥要举奶粉的例子?不用多说了吧?
起码首先把你写的错别字改过来。你是参与高铁施工的工人或专家么?不是,那就别搞得事情结论很确定的样子。
之前《21世纪经济报道》报道有关“哈大高铁提速‘爽约’”的问题,其实就是拿着2011年的一些事情抓着不放,不好听地说就是在抹黑高铁,误导舆论。实际上后来已经很注重改进了http://rrurl.cn/8MsL4h。结果怎样,见报不出5天铁总就公布了夏季运行图。哈大不安全不代表其他线路不安全,不要以偏概全好吧。
你愿意提前几天定行程、赶着点坐飞机没啥,还有人更坐愿意公交化随到随走的高铁呢,谁都有各自选择的道理。
22
发表于 2013-5-9 22:55 | 只看该作者
xtacty 发表于 2013-5-9 18:41
我为啥要举奶粉的例子?不用多说了吧?
起码首先把你写的错别字改过来。你是参与高铁施工的工人或专家么 ...

所谓的专家辟谣,有几句可信的?我告诉你,虽然我不是参与施工的人员或是专家,但是这点常识我是有的。当速度达到一定的数值时,再不起眼的东西都能成为威胁,比如说西瓜,你看它一拳敲下去就裂开了,但是你在时速达到100Km/h的车上把它扔出去,那就是一枚炸弹。一颗路基石不起眼,但是当火车速度达到300公里/小时以上时,周围的气流就会被扰乱,产生非常强大的吸力,那时候估计路边的这些小石子早都飞起来了。这对动车是非常大的威胁。7·23动车事故根本不像他们所谓的专家说的是因为接触线网故障,而是控制系统的严重BUG导致。还有济南铁路火车脱轨一事你怎么解释?奶粉的例子根本说明不了什么,因为咱们国内所谓的“洋奶粉”你知道都是哪来的吗?是原装国外进口的吗?告诉你一个不幸的消息,很多所谓的洋奶粉根本就是国内出的,打个国外的品牌罢了。糊弄老百姓行,糊弄懂行的人根本糊弄不住。还有其他的例子我也不举了,就这两起恶性事故说明了什么?说明我国的铁路施工根本达不到高速动车要求的安全标准。还有什么说的?
23
发表于 2013-5-9 22:56 | 只看该作者
我爱公交123 发表于 2013-5-9 13:18
你知道飞机上好多零件也是国产的吗,干什么别什么都太片面

那些零部件并非重要的,重要的部件都是进口的……
24
发表于 2013-5-10 04:08 | 只看该作者
济南始发的几趟车时间是硬伤。
25
发表于 2013-5-10 08:13 | 只看该作者
个人还是喜欢坐高铁 最起码高铁坐间距离比飞机大得多 而且噪音也比飞机小得多 坐飞机长时间那么大噪音真是难受 我现在越来越反感坐飞机咯 高铁我觉得还是特别舒服 从大连到沈阳哈尔滨我第一选择当然会是高铁
26
发表于 2013-5-10 11:02 | 只看该作者
从来没有要高铁求全程无砟只说,哈尔滨西站的有砟轨道并非高铁列车的通过线,没必要浪费闲钱用无砟轨,起始时的速度不需担心。。。
再说 当年欧洲的高铁列车MS就是在有砟轨道刷300速度的 也没见车毁人亡。。。
对于7.23 控制系统恐怕只是个诱因 说到底是在系统失灵情况下自乱阵脚导致的人祸
27
发表于 2013-5-10 11:07 | 只看该作者
另外对于飞机 今年出的达不到标准强行盲降的事故MS也不少吧。。。
28
发表于 2013-5-10 15:42 | 只看该作者
hksz 发表于 2013-5-10 11:02
从来没有要高铁求全程无砟只说,哈尔滨西站的有砟轨道并非高铁列车的通过线,没必要浪费闲钱用无砟轨,起始 ...

TGV
人家有砟还上胶水
29
发表于 2013-5-10 21:29 | 只看该作者
pilixiaofei 发表于 2013-5-9 22:55
所谓的专家辟谣,有几句可信的?我告诉你,虽然我不是参与施工的人员或是专家,但是这点常识我是有的。当 ...

现在基本情况是:你作为一个三百六十行“行行精通”的人,一口咬定全国所有高铁都是不安全的,一口咬定高铁施工都唬弄人,一口咬定专家的话语权被控制了。都到这份上了,我就不再跟你争了。分辨真假信息,太累了,我宁愿相信有些信息是真的。

再多说就说点关于速度的故事吧:高铁相对轨道的速度比太空垃圾与航天器的相对速度慢多了,你高铁是300 km/h,人家是几万 m/s。
30
发表于 2013-5-10 21:32 | 只看该作者
pilixiaofei 发表于 2013-4-26 18:36
其实高铁的票价如果能降下来,像日本的新干线那样,我就不信还会拉椅子。

新干线真心不便宜
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