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这个问题在这里说没有任何意义,正方想把黑车哄走靠你我,靠公交公司是不行的,反方说了半天也不能改变人们对黑车又爱又恨的看法,其实关键是ZF并没有想出很好解决黑车问题的办法,我们谁都没有办法.
个人认为黑车为什么会存在?因为有需求,由于现在远郊卫星城的崛起,住在昌平,房山,良乡,大兴,通州等地的人越来越多,而现在因为工作,生活,回家的时间也越来越晚,所以,在夜间,城区还稍好一点,但对于要回远郊的百姓,只有靠黑车回去.再一方面,白天在一些交通不发达地区,也是黑车存在的理由.
想要解决这个问题,要么加开远郊区的夜斑车,但投入又很高,并不实际,要么ZF出面引导.注意,是引导,而不是消灭.想大家应该明白我的意思.毕竟黑车在某些方面给百姓的生活带来一定的方便,所以,ZF要作的是调查百姓的需求.同时也给以黑车拉活的指引一条活路为起点,能对黑车进行管理,比如组织起愿意专职跑活的司机,有时间或地域(比如在城乡结合部或环路通往各远郊的入口处及早晚高峰时段等等)的拉活并上交一定费用,而对于真正跑黑活的坚决予以打击,通过已经注册的拉活司机来监督那些逃避管理的司机等.
以上只是个人的一个不成熟的想法,希望可以引起大家的思考,抛砖引玉,看能不能找出一个好的办法来解决这个多年的问题,呵呵~~~反正我是不赞同以往上见到的城管那种简单的打,砸,收,罚的管理方式,在这里没必要为了一些观点不同而闹得不开心,这不是我们的目的,. |
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