全福立交桥ＢＲＴ３　鲁能领秀城　　（年底有望开通）

木马巴士 · 发表于 2008-11-11 17:38

这么长的一条线，就算把１号线替下来的４０个车全给它也不够，何况也不会给它这么多

济南公交 · 发表于 2008-11-11 17:41

估计也就到八一立交了

玉符 · 发表于 2008-11-11 18:14

领秀城若是能安排停车场，把下半段再接上，领秀城--体育中心。

木马巴士 · 发表于 2008-11-11 18:15

Ｋ９３怎么回不去，它对ＢＲＴ没影响

玉符 · 发表于 2008-11-11 18:16

恢复原线后会更加火爆。

木马巴士 · 发表于 2008-11-11 18:25

到时ＢＲＴ就连成网络了，ＢＲＴ倒是对Ｋ９３有很大影响，Ｋ９３只能像Ｋ５７那样拉长途乘客了

小伙 · 发表于 2008-11-11 19:55

我就不信到领袖城!
原因很简单,就现在的配车情况就是40辆18来了,3号线开了,车辆也是勉强够用!
增加线路的长度和车辆的数量是乘正比的!

木马巴士 · 发表于 2008-11-11 20:24

基本上确定报纸又把市民耍了一次

wangkun123 · 发表于 2008-11-11 20:30

可能3号发车的间隔会大一些吧

木马巴士 · 发表于 2008-11-11 21:01

那更得挤爆了

我爱公交 · 发表于 2008-11-11 22:44

这么长的线很难对车辆运行进行有效控制，一圈的时间太长了。

Henein · 发表于 2008-11-11 23:41

原帖由 无轨电车 于 2008-11-11 06:11 发表
针对这个本,最需要做的是提高私家车的出行成本,尽量让大家都来坐公共交通,而不是修轨交

经济的增长让人们对出行质量的要求越来越高，只有轨交才能保证出行质量，给人们更多的选择，BRT感觉还是欠缺一点。只是单纯限制私家车的数量，老百姓是不会买帐的。关键是让人们真正感觉车——没有必要

[ 本帖最后由 Henein 于 2008-11-11 23:48 编辑 ]

无轨电车 · 发表于 2008-11-12 06:28

原帖由 Henein 于 2008-11-11 23:41 发表

经济的增长让人们对出行质量的要求越来越高，只有轨交才能保证出行质量，给人们更多的选择，BRT感觉还是欠缺一点。只是单纯限制私家车的数量，老百姓是不会买帐的。关键是让人们真正感觉车——没有必要

不买帐不要紧,以后用车成本(包括油价和停车费用等)越来越高,你只要用的起就用.ZF逐渐的就会转变到发展公共交通上来,到时候只要不嫌堵就尽管开着车到处逛就是了,早晚看谁耗不下去.

无轨电车 · 发表于 2008-11-12 06:29

原帖由玉符于 2008-11-11 18:14 发表
领秀城若是能安排停车场，把下半段再接上，领秀城--体育中心。

领秀城连自己小区业主的小车都快没地方放了,还公交?做梦!再说,领秀城的业主根本不需要公交

玉符 · 发表于 2008-11-12 09:50

难道还让车停马路上？

帐号		自动登录	找回密码
密码			注册

全福立交桥 ＢＲＴ３ 鲁能领秀城 （年底有望开通）