老DD+DK+DF

流动的家 · 发表于 2013-12-28 19:52

ljk 发表于 2013-5-1 18:34
现在只有些特种车在使用了，以前有些DK6970现在全都退役了

这个前玻璃为什么要做成这样

流动的家 · 发表于 2013-12-28 20:13

流动的家发表于 2013-12-28 19:52
这个前玻璃为什么要做成这样

就是太难看了

palapala · 发表于 2013-12-28 21:11

zhaozheming 发表于 2013-12-28 19:21
这辆K19配有腰窗？

是啊，还有这小窗...有可能是作为长途公交车型开发的

引擎澎湃 · 发表于 2013-12-28 22:15

流动的家发表于 2013-12-28 19:50
这其实都不是轮减桥吧，虽然会很粗

没错

前一阵论坛里有一帖介绍了一堆老客车，包括黄海DD6121HS系列
那张表上写着就是“单级减速”

palapala · 发表于 2014-10-2 16:52

今天在某小区外看到了这车，曾经是东北师大第二附小的班车。

otic1983 · 发表于 2014-10-2 20:35

乍一看我还以为是XQ6990

引擎澎湃 · 发表于 2014-10-2 21:35

palapala 发表于 2014-10-2 16:52
今天在某小区外看到了这车，曾经是东北师大第二附小的班车。

这车一度也是远征大客的高大上产品

liusaoren · 发表于 2014-10-2 22:18

ljk 发表于 2013-4-30 18:07
东风的客车大都很山寨，很少有响当当的产品（只有杭汽曾经稍好些）

黄海的尖头后桥是自产的，最早是仿照 ...

东风的客车也就东风特种车还好些

palapala · 发表于 2014-10-3 11:45

liusaoren 发表于 2014-10-2 22:18
东风的客车也就东风特种车还好些

我记得以前东风日产柴刚成立不久，曾经有一款采用UD底盘的风圣客车

冯小先生 · 发表于 2014-10-5 15:48

ljk 发表于 2013-4-30 18:07
东风的客车大都很山寨，很少有响当当的产品（只有杭汽曾经稍好些）

黄海的尖头后桥是自产的，最早是仿照 ...

黄河尖头后桥跟一般普通后桥和轮减桥有什么区别

palapala · 发表于 2014-11-12 19:59

引擎澎湃发表于 2013-5-1 18:30
哈哈，那个轴的确是黄海后期发扬光大的（应该是当时曙光车桥的产品）
不过貌似就两种，

我看DD160的后轴就是尖头的，不知这款车是什么年代开发的，也许这算是最早用黄河轴的黄海车了。

灰太狼的苦衷 · 发表于 2014-11-12 20:07

我也发个黄海，前些日子被交警查了，感谢原拍摄者，转自E滁州，不过开头第一个黄海我们这里也有没有抓拍到

palapala · 发表于 2014-11-12 20:31

灰太狼的苦衷发表于 2014-11-12 20:07
我也发个黄海，前些日子被交警查了，感谢原拍摄者，转自E滁州，不过开头第一个黄海我们这里也有没有抓拍到

车牌照弄成那样还能不查

tichielar · 发表于 2014-11-14 06:35

palapala 发表于 2014-11-12 20:31
车牌照弄成那样还能不查

怎么感觉前面根本就没拍照了……而且车身保养基本没有，似乎是报废车上路的“黑班车”？

引擎澎湃 · 发表于 2014-11-14 08:35

palapala 发表于 2014-11-12 19:59
我看DD160的后轴就是尖头的，不知这款车是什么年代开发的，也许这算是最早用黄河轴的黄海车了。

70年代开发的 “辽宁3号货运汽车”俗称辽老三黄河JN150底盘技术 8吨级别以上
这是最初的样车后期批量时前脸就变样了就不再使用这种“凌河脸”了

常见的是8吨级两轴车也有12吨级以上的三轴
当初想用双轴驱动但碍于当时的技术只能制成双轴里一个驱动一个承重

后来其DD150系列8吨级底盘成为黄海制造客车的基础

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