2013年5月份南京公交新闻专用贴

金陵人

南京公交车车况普遍较差 自燃开裂被封“车脆脆”

自燃部位在车尾

抢修车将它拖离现场

昨天下午，一辆17路车行驶到北安门街路口时，突然自燃。幸亏司机及时发现，赶紧疏散乘客，然后在其他司机的帮助下，用灭火器将车尾明火扑灭，无人员受伤。而就在不久前，一辆134路车行驶途中，一个颠簸致使车身出现大裂缝，车窗玻璃爆裂划伤一名老太太。接连出状况，有网友称南京公交为“车脆脆”。据了解，南京公交车车况普遍较差，但近年购新车的财政补贴政策被叫停，公交行业呼吁尽快出台相关扶持新政。

昨天下午，17路，自燃

车尾突然冒浓烟、喷明火

昨天下午，张师傅开着17路公交，从南京火车站出发，开往江南明珠小区，傍晚5点半左右，当车辆行驶到后宰门北安门街路口时，突然熄火。张师傅连试几次都打不着火，感觉车子出故障了，为不耽误乘客，他打开车门，招呼乘客们下车换乘后面来的公交车。好在只有十多名乘客，大家很快下车离去。

张师傅随后下车，到车尾查找熄火原因。只见车尾部浓烟滚滚而出，他打开后盖，一团明火向外喷出，他立即拿来干粉灭火器，但根本不管用。开过来的另一辆17路公交和一辆6路公交的司机赶来帮忙，3个灭火器一起喷射，才将明火扑灭。但浓烟仍不停向外冒。附近的富贵山消防中队赶到，用高压水龙头猛烈扫射，浓烟才渐渐熄灭。

17路所属雅高巴士公司相关人士分析，冒烟部位是发动机舱内，可能是行驶过程中，电瓶长时间放电，电瓶线过热冒烟，铜线烧得过热后，引燃了绝缘塑料皮，由于铜线温度太高，普通灭火器很难扑灭，消防来了后，用高压水龙头降温，才不再冒浓烟。

公交为何自燃？公司相关人士向现代快报记者坦言，这辆车已行驶六七年了，按相关标准，差不多到了淘汰的年限。但由于种种原因，虽然车况较差，仍在继续运行。

4月22日，134路，断裂

一个颠簸，车身现大裂缝

4月22日，一辆134路公交行驶到河西龙江附近时，因为地面不平，一个颠簸车身出现一条大裂缝，车窗玻璃爆裂，碎玻璃像雨点一样“哗啦啦”地扫向车厢，68岁的葛女士手背被划伤。有媒体以“南京现‘最脆弱’公交：一个颠簸断成两截”为题，报道此事。车队负责人称，这辆车马上就要报废了。

公交行业一名不愿透露姓名的人士介绍，早些年，财政对公交行业购新车实施补贴政策，50万元的新车，补贴15万元左右。但2011年，这一政策被叫停了，像雅高这样港资背景的公司，因缺少财政补贴，又无法贷款，两年多来一辆新车也没更新。

业内人士说，目前南京许多应该及时淘汰的车还在运营。公交行业亟待制定长效投入机制，明确财政补贴办法，让公交运营者有能力及时更换车辆，避免再现“车脆脆”。

金陵人

地铁3号线南京站将于7月主体完工

南京地铁建设指挥部相关人士介绍，3号线已有8座车站完成主体结构，而最复杂的南京站，将于7月份主体完工，确保2014年青奥前通车。
据悉，3号线江北段隧道已贯通，将在今年9月30日完成铺轨。3号线江南段共22座车站，目前已有8座车站完成主体结构，其余14座车站正在进行主体结构施工，其中最慢的是滨江路站，尚有部分围护结构在施工。根据计划，3号线将确保在2014年青奥会前开通运营，目前主城段进度压力较大。
作为未来南京地铁3号线、9号线的换乘车站，地铁南京站正在进行最后的中板施工，预计今年7月车站主体将完工。南京站是南京地铁最深的一个站，深达近40米，相当于9层楼的高度。未来两条地铁线将在这里实现同站台换乘。3号线轨道在中间，9号线在两侧。9号线站内的轨道将和3号线同步铺设到位。

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南京地铁十号线
新列车昨天调试
车门新增警示图标，明年青奥会前开通


  昨天，南京地铁马群基地迎来地铁十号线的首列车，新列车车厢内加装了黑黄两色相间的列车警示图标。据介绍，现正在运营的一、二号线也在加装，目前部分列车已经装上了警示图标。

  昨天凌晨，南京地铁十号线首列车被拆分成六个部分，运抵南京地铁马群基地。现场工人将列车小心翼翼地从平板卡车上吊到铁轨上，再由技术人员将六节车厢重新组装到一起调试，地铁十号线的车型和现在正在运营的一号线和二号线的车辆长得一样，都是六节编组的A型车，只是颜色有所区别，十号线列车的是香槟色。

  登上列车，与正在运营的列车最大的区别是，车厢内贴上了最新版本的列车警示图标：比如门不能倚靠，会夹人的部分全部贴上了黄、黑相间的警示图标。现代快报记者了解到，新线所有列车将全部加装这种警示图标，正在运营的线路也要补贴这种标志，一号线部分列车上已经安装好。

  南京浦镇城轨公司今年预计将向南京地铁公司交付十列地铁十号线列车，剩余的列车在明年上半年交付，确保地铁十号线在2014年青奥会前开通。

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宁和城际8月份
所有站点全面开建




　　记者昨日从南京地铁建设指挥部获悉，宁和城际一期将于今年8月份全面开建，计划在2015年建成运营。

　　据了解，为了河西江东路快速化改造和河西有轨电车的建设，宁和城际轨道交通一期土建工程和西段已于2012年12月27日开工建设，目前正在紧张施工中。建设方人士介绍，其余部分计划在2013年8月初开工建设，计划于2015年底建成通车。根据施工计划，2014年宁和城际一期工程将实现“洞通”、“轨通”、“电通”，全面进入安装和装修阶段；到2015年年底，实现全线联调，试运行并通车。

　　宁和城际一期共设18个站，其中南京南站站、景明佳园站、铁心桥站、三江大学站、华新路站、汪家村站、恒河路站、黄河路站、淮河路站、新梗街站共10座车站为地下站；天保路站、生态科技园站、滨江村站、步月路站、北顺圩站、桥林新城站、桥林新城西站、黄里站共8座站为高架站。

　　宁和城际拟采用B型车，运营时间初定为早上5点至晚上11点，每天运营18个小时。

金陵人

仙林将开通6条微循环公交线路


6日开始，市交通运输局、栖霞区及仙林大学城将联合多部门，对仙林地区非法营运车辆等交通秩序进行综合整治。记者获悉，本月10日起，市交通部门将在仙林率先开通6条微循环公交线路，解决当地师生及居民出行“最后一公里”问题。

为维护正常的客运、停车和道路交通秩序，即日起至7月底，该区将分两个阶段集中整治仙林地区的交通秩序。第一阶段是今天起至5月15日，对从事非法营运车辆的车主进行教育劝导，引导其就业，尽量不处罚。目前，辖区内已有65名从事非法营运的车主被录用为公交公司驾驶员。其他愿意就业的车主“不挑不拣”24小时就可上岗；5月16日至7月底，依法对非法营运车辆的违停、非法营运等行为进行整治，按相关法规上限对其违法行为进行处罚。

为方便地区师生员工及居民出行，栖霞区政府和仙林大学城管委会投入828万元资金购置了46台公交车，开通6条微循环公交线路。6条公交分别是321路（仙居雅苑-南大科学园）、322路（元化路-学林路）、323路（金港科创园-紫东创业园）、324路（仙林中心站-仙林中心站）、325路（仙林中心站-西岗南汽零件厂）和326路（经天路地铁站-栖霞）。据了解，这些线路站点覆盖仙林地区所有学校、商业中心、地铁站点以及居民小区，运行时间为早上6点到晚上10点，高峰时段发车间隔为6到7分钟，平峰时段为15到20分钟。

同时，仙林大学城管委会将在仙林地区新增27个公共自行车站点，配置540辆公共自行车。届时，该地区公共自行车站点将达57个，自行车总数达1140辆，基本覆盖该地区所有院校、住宅区、商业网点和地铁站点、公交首末站。

金陵人

南京将发展100辆纯电动大巴车作为青奥专用车

近日，记者从南京供电公司获悉，青奥会前我市将建成4座充换电站，并发展100辆纯电动大巴车作为青奥会专用车辆。
“这条线路一个来回30公里，一天8个来回，换3次电池，时速达到八九十公里，夏天开空调也没有问题。”前几天，在江宁区高新园充换电站，17路区间公交驾驶员告诉记者。
高新园充换电站位于江宁区龙眠大道底端西侧，去年8月22日正式投运，是江苏省首个商业化运营的充换电站，主要为江宁19路和17路共计20辆纯电动公交车提供充换电服务。投运8个多月时间，累计提供充换电服务8275次，20辆纯电动公交车累计行驶公里数达79.3万公里。经测算，共减少二氧化碳排放129.26吨，相当于植了6000棵树。
高新园充换电站的试点，为全市新能源汽车下一步的发展提供了经验。根据《南京市新能源汽车发展实施方案》，2013年至2015年我市计划发展100辆纯电动大巴车作为“青奥会”专用车辆、150辆纯电动公交车辆及200辆纯电动邮政、环卫、电力工程等服务车辆，同时要建成4座充换电站，为这些车辆提供充换电服务。
根据计划，2013年我市要建成投运南河、高庙、河西青奥公园公交场站等3座充换电站。如运营时间按12小时计算，每天共可为216辆次公交车提供服务。据南京电动汽车服务分公司负责人介绍，已进入工程收尾阶段的南河充换电站，比高新园站在后台监控及管理软件上进行了升级，使换电机器人动作更加“麻利”，换电时间也缩短。
2014年，我市还将开工建设滨南综合性充换电站，直接服务于青奥会专用纯电动车辆及周边纯电动公交线路，如运营时间按12小时计算，每天可为公交车提供288辆次和专用车500辆次换电服务。

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市客管处积极做好“五一“期间城市客运服务保障工作
      为满足“五一”期间市民乘坐公共交通出行需求，市客管处节前召集轮渡、地铁、公交、出租企业就“五一”小长假期间的城市客运工作做了具体部署，要求各企业全力做好营运服务工作，保证服务质量。节日期间，全行业从业人员为乘客提供出行保障的同时，较好地展示了行业文明服务风采，树立了服务民生的良好形象。
    节日期间，全行业运送旅客1541.36万人次。其中，公交行业共出车17690辆次，日均5897辆次，共运送旅客897.16万人次；出租汽车行业日均行驶里程381.7公里，共运送旅客213.3万人次；轮渡出船27艘船，共运送旅客8.8万人次；地铁上线194列车，共运送旅客422.1万人次。
    为确保城市客运市场良好有序，市客管处加强了节日期间公共交通客运秩序的管理，抽调全处各科室和企业管理人员，动态检查窗口地区及重点路段客运市场运营情况，查纠服务违章。同时，对非法营运行为予以打击，4月29日—5月1日，共查扣涉嫌非法营运车辆8台。

金陵人

南京开创破解黑车难题新模式 收编黑车司机开公交

据中国之声《新闻纵横》报道，公交不发达，“黑车”就猖獗。咱们肯定都有过打“黑车”的经历，这“黑车”，有时漫天要价不说，安全上可能还存在隐患。为了整治“黑车”，很多地方都在想各种“辙儿”。

    南京最近就有个新办法：南京仙林大学城地区因为公交不便，长期以来黑车盛行。主管部门从本周五（5月10日）开始，将开通6条微循环公交，运行46台公交车，关键是这些公交线路的司机都是这个地区之前的“黑车司机”。用“招安”黑车司机来挤压“黑车”生存空间，这个办法管用么？

    南京仙林地区目前已经聚集了12所高校近20万师生，再加上新建的住宅小区，总人口已经接近30万人。虽然南京地铁2号线直通仙林，但由于从学校或居民区走到地铁站或商业网点还有一段距离，公共交通也不到位，导致了仙林地区“黑车”问题长达四五年之久，一直无法彻底根治。

    居民：到晚上大概五点多了，全是黑车。

    记者：坐的人多吗？

    居民：黑车坐的人还挺多的。有些地方交通不方便。

    南京仙林大学城管委会市政处处长金波：根据公安部门的统计，黑车的数量大概在800辆左右。

    黑车为争抢客源常常大打出手，漫天要价，导致社会治安案件频发。附近高校学生和居民们对此很有意见。

    附近小区保安：也没有人来管。也曾经曝光过，交警来下，以后还会出现。

    记者：运管处也没来过？

    保安：没有。

    为让群众不再受黑车的困扰，南京市栖霞区政府投入828万元购置46台公交车，并新辟和改造了6条微循环线路，增加公交线路18条，线路将覆盖高校门前、居民小区、商贸区、地铁车站区域等地点，并结合大学城城市拓展区域，提前考虑解决这部分即将集中入住的楼盘小区出行问题。六条公交线路开通后，仙林地区的800多名黑车车主将会“失业”，对此栖霞区政府承诺，过去的非法营运车辆驾驶员，如果不挑不拣24小时内解决就业。目前已经有65名过去的“黑车车主”通过了资质审核，被录用为公交公司驾驶员。

    金波：由街道和区里各部门分头对这些非法经营的人员做工作，劝导他们放弃这种非法经营。另外一方面也对他们提供一些就业岗位，推荐他们从事合法的职业。

    以前开黑车、如今成为公交车驾驶员，徐林松高兴地说：“开这个车子开得反正开得提心吊胆的，现在我有自己的正当职业，这个车子开起来还是比较安心，比较开心的。”

    收编黑车司机开公交可否成为破解黑车难题新方式？对于黑车整治你有何建议？昨天，新闻纵横通过新浪微博和腾讯微信跟听众朋友们进行了互动。不少的听众对南京市栖霞区政府对收编黑车司机的这一做法表示赞同，认为此种招安，一举两得，既解决了公交缺驾驶员的问题，又解决了黑车盛行的难题，不过，也有很多听众认为收编的做法存在很多的漏洞。

    网友评论：

    新浪微博网友猫籽不是tifosi：这样做既能解决掉黑车猖獗和交通不便问题，也可以妥善的安置好那个区域以开黑车为生的人！

    微博网友水井湾高田山人：改堵为疏，是最明智的做法，既满足了群众的需求，同时也为黑车车主提供了就业机会，虽不可说是两全其美，但至少做到了利益均顾。

    新浪微博网友：程识行：虽然“收编”黑车司机比原先一刀切的打击方式进步许多，但人性化的执法过程缺乏量化指标。可能会造成行业不公，而且司机的素质能否达标也是一个问题。

    微信网友：收编黑车其实并不是一个整治黑车的良策，被收编了肯定会有一批新的黑车诞生，无法彻底解决这种矛盾，我个人认为最好的办法就是吊销黑车驾驶员的驾驶证。我认为这种做法治表不治本，这些黑车司机的职业素质参差不齐，明令准入变成正规公交车司机，这样的做法有不妥，显得公交司机的准入门槛太低。

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公交司机和乘客
拉出受伤的哥
昨天下午3点半左右，在中山植物园附近路段，一辆出租车越过路中间分道线，迎面撞到对面驶来的一辆315路公交车。出租车驾驶员被卡车内受伤，公交车内无人受伤。

  公交车驾驶员林师傅说，当时车上有七八名乘客，那辆出租车轧过中间黄线，他眼睁睁地看着出租车撞了上来。出租车内驾驶座前的安全气囊弹出。目击者称，出租车驾驶员40多岁，腿部被卡住，是公交车驾驶员和车上乘客把他拉出来的。的哥朱某捂着胸口和腿部，疼得说不出话来。

  有路人分析，可能是朱某疲劳驾驶，导致发生事故。目前交警正在进一步调查事故原因。

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路人掉钱包，他们同时提醒
钱包掉地上，两位陌生人同时提醒。事情虽小，却让网友“@笑对人生2928186745”感动不已，他想对这两位好心人说声谢谢。

  “感谢一位95路公交司机。”这名网友说，昨天上午9点左右，他经过四牌楼东南大学公交站台，突然听到有人朝他喊，“你钱包掉了！”喊他的是一位95路车驾驶员，公交车停在站台上，驾驶员特意打开了前门。“你钱包掉了。”旁边又有一声喊，这次是一位路过的年轻人。他低头一看，自己的钱包落在了地上。他在微博上讲述了事情经过，并感谢这两位好心人。为了当面感谢驾驶员，他还打算去95路车底站南堡车站。

  昨天，记者找到了驾驶员郭林。“我当时碰巧看到了。”郭林说，虽然对方并不是车上的乘客，只是一名陌生的路人，但钱包掉地上却浑然不知，所以自己下意识地提醒了，“没想太多，小事情”。

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35路驾驶员自制便民线路手册

桑年英给乘客看乘车手册。     车队供图

南京市劳动模范、35路驾驶员桑年英，从事公交服务工作27年，在工作中，经常有乘客询问线路停靠站点和换乘站点，为了更好地服务乘客，她利用业余时间编写了南京市各条公交线路明细手册，发放给乘客，方便选择乘坐公交车。不仅如此，她还发动同事们和新进公交系统的徒弟们将这个手册背下来，以便市民问询。     自费百元，制作公交线路手册     “最近南京进行了几次比较大的公交线路调整，35路和这些被调整的线路多有重叠。”桑年英说，在开车的时候，有不少乘客会问到哪儿去怎么换车的问题，于是，桑年英就把最近调整的线路明细、35路沿线停靠站的换乘等信息总结打印，挂在车上，以便乘客查询。记者看到，这本手册每本20多页，在35路不少车子上都挂了出来。而这些册子，桑年英全部自掏腰包，制作费一共花了一百多元。     她是位劳模，心里一直想着乘客     40多岁的35路“巾帼文明线”公交驾驶员桑年英，驾驶公交车27年来，从无一起交通违法行为，更无一起交通伤亡事故。“安全行车27年，靠的就是一颗对乘客的爱心。”桑年英说，她现在最大的心愿，是她带的徒弟们能快速掌握南京公交线路起始点、经过站，像她一样把乘客装在心里.

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乘客终点站坚持不下车 公交：继续乘坐需要重新买票
5月6日晚，记者在长白街采访时看到，一辆公交31路车行驶至终点站“长白街（建康路）”时，其余乘客纷纷下车，只有一名乘客仍坐在车上。司机称已到终点，让该乘客下车，但乘客却说:“这车是不停的，我坐过很多次，每次都直接坐下去，其他司机从来都没让我下车，这次怎么就让我下了？”双方为此僵持不下，还爆发了激烈的争吵。因车辆前门一直是关闭的，数十名欲在此上车的乘客一直等在外面。直到有一位焦急等待的市民大呼：“为了两块钱你还至于啊？我们这么多人还要坐车呢！”这位乘客才下了车，车辆继续行驶。
下了车的乘客仍然很不解，他说自己是第一次遇到这种情况。无独有偶，在场的市民张先生与徐先生也表达了同样的困惑。记者注意到，公交31路是从“长白街（建康路）”通往“中山码头”的一条市区线路。因终点站“长白街（建康路）”周边并没有公交场站，所以刚下完客的31路，往往在此停留不长的时间便继续出发回程。
“这条线路不是环线，司机的做法是正确的。每辆车上都有GPS，公交车到终点站下客后，司机会在统一安排下再次发车。如果市民想继续乘坐，需要重新买票，而不是因为它停的时间短就不买。”公交31路车队的工作人员在接受记者采访时说。就此问题，南京市客运公交管理处办公室的工作人员也表示，“目前城市用地十分紧张，南京有些线路的终点站周边迫不得已未设有场站，但这并不意味着市民可以一直无限制乘坐公交车。有时候有司机看到这种情况并不计较，不代表这种做法就是正确的。”

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行车中突然手脚发麻 公交司机主干道紧急停车
　　　昨天下午4点多，87路驾驶员王军正常载客，突然，他感到手脚发麻，胸闷恶心。想到还有满满一车乘客，他强打精神，把公交车稳稳地停在路边。
在确认乘客全部安全疏散后，王军只有力气趴在方向盘上休息，他不停喘着粗气，脸色苍白。公交公司一名工作人员告诉记者，当时有热心乘客没有马上离开，而是拨打120急救热线，王师傅被送往南京市中医院。“王军今年35岁，身体一直很好，当时他的车正好开到瑞金路，又是下午四点多的高峰段，车多人多，能够保证乘客安全，多亏了王军及时停车。”记者了解到，王师傅的情况已经稳定，预计明天就可出院。

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地铁车厢内乞讨
叫我如何看不见
地铁方：四年难根除，有好点子请告诉我们


  去菜市场，经常碰到乞丐，南京地铁里也频现乞丐。日前，有市民愤而投诉：南京地铁，你是流动菜市场吗？对此，南京地铁网络发言人昨天正式回复：对列车上有乞讨人员的现象，我部一直非常重视，自2009年《南京市轨道交通管理条例》实行至今，执法大队共处理乞讨行为10269起，其中对1656人次做出了行政处罚。但是如何根除，地铁表示实在没办法，如果市民有好的想法，可以建议。

  市民称，地铁本应是城市的一张名片，但是现在南京地铁就像一个流动菜市场，一会儿车厢里有拉二胡的，一会儿有卖地图的，后面又有伤残乞讨的。“昨天看到一对伤残比较重的男女在乞讨，而旁边的小孩已经看得吓得哭起来了！南京地铁，你是怎样打造你的人文地铁的？”该市民认为，地铁每节车厢里都有摄像头监控，看到有乞讨等行为是不是可以告知调度，安排他们离开，“从这方面看，地铁管理漏洞不小。”

  对此，南京地铁非常委屈，他们解释， 在条例颁布后的4年多里，地铁执法大队其实已经采取了多项措施，比如针对列车乞讨人员，联合地铁公安等部门组织开展了多次集中治理，对发现的乞讨人员立即规劝其离开地铁车站、列车，对多次发现的，严格按照《南京市轨道交通管理条例》规定，处以二十元以上一百元以下的处罚；二是通过车站广播、车载电视滚动字幕等形式，加强法律法规的宣传力度，对一些职业乞讨人员进行曝光，引导乘客主动拒绝行乞；三是执法大队联系了民间公益组织对一些切实存在困难的乞讨人员进行了救助。“但是因为地铁乞讨的行为人流动性强，对执法人员面孔比较熟悉，乞讨人员会在我部执法人员的巡查间隙出现，所以要根除列车乞讨的现象还需要有关政府职能部门的大力支持。”

  不过，南京地铁表示，近期他们会联合地铁公安等部门继续开展列车联合治理工作，另外加大列车巡查力度，及时处理列车乞讨行为。同时呼吁，市民如果有好的想法，欢迎出出点子。

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仙林地铁站墙壁 现50多米涂鸦

卷帘门上被涂鸦。 　　昨天，有市民投诉，二号线学则路站站外的墙壁上出现长达50多米的涂鸦。这也是继新街口地铁站后第二个被涂鸦的车站，为此地铁方表示涂鸦可以考虑，但不可随意乱涂。 　　记者在现场看到，被涂鸦的墙壁位于1号出口和2号出口之间，涂鸦作品“霸占”了长约五十米、宽约三米的车站外部墙壁位置。仔细看看这些涂鸦作品，图案大小不一，黄、橙、蓝、绿相杂，其中一处卷帘门上画的似乎是一只鸟，还有人头像和鹿的图案，经过的乘客十分好奇，纷纷停下来看个新鲜。 　　“我们也不知道什么时候画上去的，7号凌晨我们在办公室清票点钱呢，闻到了很大的油漆味，出来一看才发现，墙被涂鸦了。”直到记者采访时，十几罐空着的喷漆桶凌乱地躺在地上，主人却不知去向。“没留名字，也不知道是谁画的”，工作人员边说边收拾。车站人员透露，学则路站不是第一个被涂鸦的车站。“之前新街口站也遭遇过，墙壁上被画得全部都是，擦了好几次才擦干净。” 　　“涂鸦可以，不过应该出现在该出现的地方”，“和车站的环境不统一啊，看着很奇怪。”“画得乱七八糟的像什么样子啊！”采访时，车站旁边的小广场上聚集着不少市民，而小广场花台与地铁站外侧墙壁隔着一条三米宽的小道，这次也遭了殃：花台的底部也被喷得“斑斑点点”。 　　目前，重庆地铁等城市对地铁涂鸦持支持态度，南京地铁表示，艺术创作肯定支持，但是得在正确的场合。“以后可以和大学生合作，一起来进行地铁涂鸦，可乱涂乱画是绝对禁止的。” 　　《南京市轨道交通管理条例》第三十八条第三款明确指出，随意涂写、刻画、张贴或者悬挂物品等行为都是被禁止的，对于这种行为的处理是“责令整改，并进行相关处罚”。记者获悉，车站周围也会加强巡逻，禁止此类现象再次发生。