2013年5月份南京公交新闻专用贴

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南京地铁一列车在安德门隧道突发故障 地铁方致歉
5月16日上午，南京地铁一号线南延线一列车行驶至安德门附近隧道时，突发故障，停在隧道，不能行驶。经救援， 22分钟离开。由于正值早高峰期间，对江宁前往新街口方向的部分市民出行有一定影响。
据悉，当日8:18左右，从江宁开往市区的1604次列车从天隆寺出站后百余米，突然发生紧急制动故障。该车司机按故障处理指南处理后，列车缓慢启动。随后，该车再次紧急制动，司机处理无效后，地铁总调中心立即启动列车故障救援应急预案。一方面通知故障车后续一列车在天隆寺站清客，前往故障车进行连挂救援。另一方面，通知沿线列车和车站及时广播，告知乘客“一列车发生故障，请乘客耐心等待或改成其他交通工具”。南京地铁微博、地铁公安微博及南京发布微博等也在第一时间向乘客告知有关故障信息。
经地铁救援人员火速救援，8:40救援车与故障车连挂好，随即推动故障车前行。因救援车列车限速，8:48故障车被推至安德门站，开门清客。8:53，救援车与故障车空车行驶到迈皋桥存车线，退出运营，一号线全线基本恢复正常运营。
故障期间，一号线沿线相关车站根据乘客需求，免费为乘客更新IC卡515张，退票623张。车站接受咨询1586人次，发放致歉信704张，服务热线接到乘客咨询和投诉31次。截止发稿时，故障具体原因仍在调查之中。对出行受到影响的乘客，南京地铁表示深深的歉意。

金陵人

地铁一年因逃票损失1000万 今天起进行严查

一年1000万，这是南京地铁初步统计一年因为逃票而损失的金额。今天，南京地铁启动“百日票务秩序整治行动”，一个早高峰就查到169起逃票行为，冒充老年人、学生的违规乘客占大多数。


早高峰，在南京地铁鼓楼、珠江路、迈皋桥三座车站，地铁工作人员对出站乘客进行票务检查，仅早高峰的2小时内就查到169起违规逃票情况，而多数逃票者态度相当不配合：


“违规使用优惠乘车证，学生票，这个只能限本人使用。（你知道这个卡不是你的吗）知道，你觉得我会回答你任何问题吗？小姐；查老百姓仅仅是小聪明，逃票多的很呢，不要废话。”


南京地保办副中队长张配双告诉记者，这两年，随着南京地铁线路延长，50多个车站常年发生逃票事件，以盗用他人敬老卡、学生卡的违规情况居多：“去年统计的数据大概是在在800到1000万，平常一天我们查的数额也在150张左右，到250张，主要形式是违规使用学生票和敬老卡，还有一个是用过期的票进入付费区，残疾证用的也比较多。”


即日起，南京地铁启动“百日票务秩序将整治行动，将对逃票者实施处罚，多次逃票则将直接没收月票卡：“对违规使用学生票和敬老卡以教育为主，一般违规使用补收全程票款4元，加收4倍票款一共20元，第二次是取消乘车资格，按照规定我们就要把卡票收走了。”


除了逃票之外，蓝色硬币状的南京地铁单程票每天也会损失4000个，地铁工作人员表示，希望乘客能够将误携带出车站的单程票投入回收箱，以减少资源浪费。

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快递员弄丢一大袋包裹
多亏公交司机捡到了



  昨天上午，中通速递的快递员小常（化姓）紧紧握着304路公交车司机张庆贵的手，连声说着“谢谢”。原来，马虎的小常弄丢了一个大包裹，被热心的张师傅捡到了。

  昨天上午10点20分左右，张师傅驾车来到了鸡鸣寺西家大塘附近，发现一大包东西从前面一辆电动车上掉了下来，但骑车人根本不知道，一溜烟骑远了。

  到站后，张师傅下车捡起了大包，发现里面有六七个包裹，都贴着中通速递的快递单。回到总站后，张师傅把包裹交给了车队，很快他们便联系上了快递员小常。1小时后，小常赶到了304路底站，看着原封不动的包裹，连声说“谢谢”。“是我太马虎了，包裹没有绑好，里面有手机、化妆品和衣服，要是丢了，我两个月的工资都不够赔的，真是太谢谢张师傅了。”

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微公交开通后黑车少了9成

    根据统计，原先聚集在仙林地区的黑车共有800多辆。5月10日46辆公交车投入运营微循环线路，此举就是断绝黑车的客源。对此，客管部门也进行了摸底调查。据介绍，在微循环公交投运后，仍在从事非法营运的私家车从800多辆，锐减至80辆，只剩下原先的一成。“当时没有处罚，而是批评教育，拍照留证，在今后的查处中被抓住，将会依法进行处罚。”

    昨天在仙林地区，跑位循环线路的蓝色公交车井然有序，甚至连出租车也多了起来。此前，因为惧怕“地头蛇”——黑车，出租车甚至不敢在仙林地区正常营运。

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地铁3个站2小时查出169起逃票

昨日上午，7点半起，南京地铁公司开始重点在珠江路、迈皋桥以及鼓楼站开展查处逃票行动。近2个小时下来，查获逃票行为169起。

    在珠江路站，记者目睹了工作人员正对一位逃票女乘客进行批评教育，该女乘客冒用他人学生票企图蒙混过关，“违规使用优惠乘车证，用的是学生票，这个只能限本人使用。”面对南京地铁保护办公室执法人员的提醒，该乘客显得很无所谓：“老百姓仅仅是小聪明，逃票多得很呢。”记者注意到，一些乘客在发现地铁加派人手守候在闸机口后神色慌张，掉头返回地铁或者前往窗口表示自己忘记买车票了要求补票。截止到上午9点15分，南京地铁公司在珠江路、迈皋桥以及鼓楼三个站共查处逃票行为169起，逃票者最高可面临罚款20元。 执法人员告诉扬子晚报记者，违规使用优惠证的多是南京本地乘客，而携单程票出站或者闯闸机口的更多的是外地乘客，南京地铁公司每天丢失单程票达到4000多个。预计一年因逃票损失收入800万以上。

    南京地铁票务稽查大队二中队副队长汪涛告诉记者，在接下来的百日整治行动中，他们将加大对逃票的检查力度，“每天7点半到9点半为早高峰时间，4点半到6点半为晚高峰时间，集中‘瞄准’几个车站，其余时间为平峰期，在各车站间流动抽查。”

金陵人

16日地铁南延线一列车突发故障 早高峰停驶22分钟
昨天上午，南京地铁一号线南延线一趟列车行驶至安德门附近隧道时，突发故障停驶，经救援，22分钟后离开。由于正值早高峰期间，对江宁前往新街口方向的部分市民出行带来影响。
据悉，当日8:18左右，从江宁开往市区的1604次列车从天隆寺出站后百余米，突然发生紧急制动故障。当该车司机按故障处理指南处理后，列车缓慢启动。可随后，该车再次紧急制动，司机处理无效后，地铁总调中心立即启动列车故障救援应急预案，通知故障车后续一列车在天隆寺站清客，前往故障车进行连挂救援。
经地铁救援人员火速救援，8:40救援车与故障车连挂好，随即推动故障车前行。因救援车列车限速，8:48故障车被推至安德门站，开门清客。8:53，救援车与故障车空车行驶到迈皋桥，退出运营，一号线全线运营基本恢复正常。
故障期间，一号线沿线相关车站免费为乘客更新IC卡515张，退票623张。车站发放致歉信704张。截至发稿时，故障具体原因仍在调查之中。对出行受到影响的乘客，南京地铁表示歉意。
地铁列车故障致很多人上班迟到引发抱怨，乘客吐槽：
“临时停靠”到底停靠多长时间？
昨天上午的地铁一号线南延线1604次列车因故障停运了35分钟，一号线才恢复正常，很多乘客因此上班迟到。当天，许多乘客在网上抱怨说，他们可以理解地铁故障，但不能接受地铁的某些服务。如故障出现后，广播里反复播放“前方有故障，临时停靠”，但一直都没人提醒到底需要多少时间，很多人正是因为傻傻地等，耽误了事，希望地铁公司今后能改进服务。
网友“1917客服中心”说，他的单位在大行宫附近，上班时间是9点半。列车停下来时是8点25分，因为时间还早，所以当天他就耐心等待。结果等到8点45分，列车都没有移动的迹象，赶紧跑出去打车，最后到单位还是迟到了20分钟。
网友“ 梦彩依 ”说，列车停运后，整个站台乱糟糟的，也没有人来维持秩序。他也是等了好一会儿才去改乘公交车，等到了单位已经9点半了，迟到被扣了50元，另外200元满勤奖也飞掉了。
在珠江路上班的陈先生对记者说，这是他第3次因地铁故障而迟到了。今年的2月份和4月份，地铁一号线都出过故障，而地铁方面也没有人说明情况，只是告之“临时停靠”，这个简直是“坑爹停靠”。
网友们纷纷对地铁列车出现故障后，只是简单重复“临时停靠”的提醒表示不满。一位网友说，地铁工作人员应该主动去提醒，列车出现什么样的故障，大约需要多长时间，这样大家可以根据自己时间来考虑是否需要换乘其他交通工具。
对此，南京地铁总公司营运公司一位工作人员说，对出行受到影响的乘客，南京地铁表示歉意，并在各地铁站向乘客发放了致歉信。对于网友们的提议，地铁公司将会认真考虑，今后如遇突发情况，地铁公司肯定会做得更加人性化，及时向乘客说明情况。

金陵人

南京小伙被偷iPhone5很恼火 公交站举牌提醒防贼

杜先生在公交站台举牌

　　5月16日清晨，南京市民杜先生在D2路公交车上被偷走一部iPhone5手机。恼火的他自制了一个“防扒提示牌”，第二天一早到公交站台，举牌提醒其他乘客。

　　杜先生住在浦口，每天要从大桥北路乘车，去鼓楼上班。5月16日上午8点多，一辆D2路公交车来到大桥北路公交站，杜先生前门刷卡后，挤不上去，便和司机打了个招呼，绕到后门上车。车门刚关上，他一摸口袋，发现iPhone5手机不见了。

他急忙喊司机停车，身边的乘客提醒他，有个中年男子在车门口挤了半天，又没上车，非常可疑。他赶紧下车去追，可惜慢了一步，嫌疑人很快消失在人海中。杜先生到派出所报案，并描述了嫌疑人的特征，“这个人30多岁，1.72-1.75米，剃个寸头，穿着一件灰色西服。”

　　同时，杜先生还通过软件定位，发现自己的手机被转移到江南的主城区，最后在北京西路一带失去信号。

　　回家后，杜先生仍想了一晚上，觉得自己应该做点事。于是，他第二天一早自制了两块提示牌。他举着牌子在站台等了十几分钟，没有看到前一天偷他手机的嫌疑人。随后，他把牌子留在站台，希望继续提醒其他乘客，震慑小偷。

　　昨天，浦口区公安分局民警表示，警方已展开侦查，但苹果手机的定位准确率不到60%，所以寻找手机并不容易。

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建好3年没用过 扶手变成锁车桩 大行宫地铁站 2号出口自动扶梯成摆设

有人将自行车锁在了自动扶梯的栏杆上。　　 　　“这是一种浪费，太不应该！”昨天，有网友曝料称，在南京地铁2号线大行宫站2号出口处，有两台自动扶梯，自从2010年四五月份建成后从未使用过，如今电梯破损成了摆设。 　　建好3年成摆设 　　据该网友称，在南京地铁2号线大行宫站2号出口处，有两台自动扶梯自从2010年四五月份建成后从未使用过，市民只能从旁边的楼梯爬上爬下。目前，自动扶梯已经显得很破，传送带盖板敞开着，露出了“心”且布满灰尘，出口处停满自行车，扶梯周围的不锈钢栏杆残缺不全。 　　栏杆变锁车桩 　　昨日下午，记者来到大行宫地铁2号线2号出口处，只见扶梯口不仅长满了杂草，四处还停满了自行车，有人怕车被偷还把自行车直接锁在扶手栏杆上，而且有的自行车还悬在空中。 　　对此，不少路人尤其是老人或行动不便的人都纷纷抱怨。 　　“这是一种浪费！建好3年一直是摆设，如今成这样也无人过问，太不应该了。”市民陈先生说，他每天早上都会从家坐地铁在大行宫下，从未见到自动扶梯运转过。“二号线是2010年通车的，从那时到现在，我就没见过这个电梯用过，无论上班下班，都是自己爬，算了，就当锻炼身体了。” 　　市民李大爷说，“一直很疑惑，为什么这么长时间不用，现在脏成这个样子也没人管。我们老人上下还得爬楼梯，万一摔着咋办，希望有关部门给个说法。” 　　“未移交没法管” 　　昨天下午，记者联系了南京市地铁公司，相关部门负责人表示，电梯是由江宁织造府建设的，一直以来都没有将电梯的使用权和养护权移交给地铁公司，所以地铁方面无法对该电梯进行管理。 　　而南京城建控股有限公司相关负责人认为，由于江宁织造府近日才被南京城建公司回购，现在所有项目正在移交过程中，之前自动扶梯项目建设都是由当时属于浙江广厦公司的江宁织造府负责的，所以具体情况不是很清楚，未移交无法管理，必须等所有项目移交结束之后，才会依据规定处理好大行宫地铁站自动扶梯“设而不施”的问题。

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仙林高铁站公交停了 乘客“抢”黑车



  仙林管委会：本周将与客管处商量尽快恢复

  最近南京仙林大学城在整治黑车，一下子开通了六条中巴车公交线路，可是却没有“照顾”到仙林高铁站。黑车少了，公交又不通，还没有出租车，昨天，仙林高铁站门前上演了百位乘客拎着大包小包抢坐黑车的场面。

  昨天下午,由上海方向开来的高铁停靠仙林高铁站，200多位旅客提着大包小包出站。在仙林站的站前广场，有一个公交车站，线路牌上标明开往尧化门的公交车从早晨8点，一直到21点。可是，大家左等右等公交就是不来。

  “我们打电话到公交热线,说早就停运了。”乘客王先生满口抱怨，“黑车整治了，没有公交车，出租车也没有，我们怎么回去！”

  据透露，昨天停靠在广场上的黑车只有10辆左右，看到人多，黑车主抬高了价格，15元一个，但是5分钟不到，车子就全坐满开走了。“我行李多，没挤上。”汪小姐说，最后她还很奈地跟着一些学生走了差不多一里路，才在312国道上搭上了刚开通的323路中巴车。

  仙林高铁站开通的时候，客管处曾经开通了两条公交线进站对接，这两条线为什么停运呢？昨天，现代快报记者了解到，仙林高铁站刚刚开通时每天有13趟高铁停靠，但是现在只有2趟车，“车站在广场内搞了个单行，公交车变成逆行，不合规矩，而且我们两条班线进去运营了一段时间后，发现车几乎都是空放，难得有个人乘坐，312国道施工时就停运了。”

  据透露，仙林高铁站目前每天2趟车，平时工作日上下客也不多，周末客流量才会稍大一些。昨天，仙林大学城管委会表示将在本周会与客管处商量尽快恢复公交线路。不过，客管处坦言，仙林高铁站客量流在少，全天开行公交不合适。“现在的公交资源很紧张，很多保障房都需要开通公交，我们认为铁路部门最好有一个预案，备好中巴车对接。”同时，该负责人表示，如果高铁准点，他们也可以考虑根据高铁两趟车的到发点开行“点对点”对接的公交，“一天就开行这么几趟。”也有乘客建议，不妨让离仙林高铁站不远的323路中巴车在相应时间段进仙林高铁站兜个圈。

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雨天坐玉葛线公交 竟然还要打伞！ 乘客抱怨：车窗没有玻璃，这么破的车太坑爹了 车队诉苦：16辆跑了5年的普通车，早该淘汰啦

玉葛线公交车上，一乘客撑着伞挡雨 图片来自网络   5月18日是星期六，雨下个不停，乘坐玉葛线（玉桥→葛塘）公交车的乘客发现，外面下大雨，里面下小雨，乘客们无奈只好打起雨伞。网友“@Sophia博博”将照片晒在网上，忍不住吐槽，“玉葛线让我如何爱你？”对此，玉葛线公交车队江女士向现代快报记者诉苦，玉葛线目前拥有28辆公交车，其中16辆是没有空调的普通车，都是2008年购置的，车况普遍较差，呼吁有关部门尽快更换新车。  昨天，现代快报记者联系到发帖网友王女士，她称，上周六上午，她乘坐一辆玉葛线公交车，原来座位上坐着人，突然下雨了，雨水通过一扇车窗向里打过来，靠近车窗的人赶紧离开，有的干脆撑起雨伞。王女士看到，一扇车窗没有玻璃，有的车窗关得不紧，有缝隙不停地渗雨。  “这么破的公交车怎么还不淘汰掉，太坑爹了。”车厢里一片抱怨声。有网友跟帖评论，称这是南京标志性的奇葩线路，确实罕见。  对于乘客的抱怨，玉葛线公交车队江女士向记者坦言，玉葛线过去有26辆公交车，本月又增加2辆，共计28辆，其中16辆是烧气的普通车。不同于烧柴油的空调车，普通车动力差，反应慢，而且都已跑了5年，普遍老化，早该淘汰了。对于乘客投诉车窗无玻璃漏雨的问题，她将及时向车队负责人反映，想办法解决。  江女士说，自从玉葛线允许刷卡，加上其他一些原因，该线路乘客暴增，乘客从去年的每天8000人次猛增到现在的每天1.6万人次。一共52名驾驶员，不少都是每天1人负责一辆车。车队要求每人每天要跑3个来回。从早上5点多上班，上午跑两个来回，中午11点多休息，下午4点钟再跑一个来回，到晚上6点才下班。中午又不能回家，每天要消耗13个多小时。“为了调剂开班次，让大家轮流1人1天跑一辆车，队长烦得都睡不着觉。”因乘客暴增，今年不断增加车辆，可来的都是别的线路淘汰的旧车。  江女士说，近来乘客投诉较多，内容一是高峰时车难等，经常半个小时来不了一辆；二是车况差，破破烂烂不能遮风挡雨，过二桥时因有最低限速，还存在安全隐患。玉葛线原来属于中北巴士，后来由江南公交托管，目前处于交接阶段，据了解，最快要到今年下半年可望更换一批新车。车队迫切希望能更换一批烧柴油的空调车，车辆周转快些，也节省乘客等车的时间。

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晕！下趟地铁要等34分钟？ 地铁没问题 是指示牌出问题了

“本次列车，34分钟到达”，不会吧，这是坐地铁吗？昨日上午11点钟左右，安德门地铁站站台上的指示牌打出了这么一则时间提醒，把很多乘客惊住了。 　　当天，市民周师傅在安德门地铁站坐地铁去新街口，坐电梯进入站台时，发现很多乘客都抬头看着时间指示牌，还小声议论着。有什么好看的东西啊？周师傅抬头一看，也给惊住了，上面打出了两行字，“本次列车，34分钟到达”，“下次列车，68分钟到达”，这还得了，那岂不是要等半个小时才有地铁坐，难道是后方的地铁出故障了？所以延误了？正在周师傅考虑要不要坐地铁的时候，突然后方的隧道里面亮起了灯，从江宁方向过来的地铁进站了。 　　安德门地铁站的工作人员告诉记者，这几块指示牌可能有问题，以前也出现过这样的情况，地铁每班间隔一般在5分钟左右，乘客有疑问可咨询现场工作人员

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　　前日上午10:00左右，石女士在公交车上拾到了一条金手链，由于无法找到手链的主人，石女士选择了报警。石女士向出警的南京城中派出所值班民警苏福喜详细描述了当时的情况：早上她在奥体站坐上了170路公交车，当车行驶到黄山路南站时，她发现驾驶员身后第三个单人座位上有一条金手链。由于石女士还有急事，便将拾取的金手链交给了苏警官，苏警官回所后立即和170路公交车队的领导取得了联系，称如有人来寻找手链，请及时通知警方。同时，苏警官也在警务平台上积极查找失主，最终，经过多方努力，终于和失主叶爱香女士取得联系。当天下午14：00左右，失主叶爱香女士赶到城中派出所，取回失而复得的金手链，对着苏警官连声道谢，她说自己没想到丢失的金手链还能再找回来，更感谢拾金不昧的石女士

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“迷你”窑湾街站 18条线停靠

站牌密密麻麻。

“窖湾街站地理位置并非什么交通枢纽，人流量更是少得惊人，搞这么多公交线路干什么？”昨天市民朱先生向本报爆料，沿着中山南路一路往南，出了长干门在长干桥上有一公交车站叫窖湾街，这个“前不着村，后不着店”连站台都没有的迷你公交站，居然有18条公交线路停靠，而包括新街口、鼓楼等人流密集区的公交站台线路都不超过10条。这么多公交线挤一起，朱先生觉得线路安排得有些不合理。     昨天，记者来到长干桥上的窖湾街站，站台很小，只是在桥两边的慢行道上插了几根站台杆。细数一下途经这里停靠的各种公交车，还真有18条线路之多，其中包括2路、16路、19路、26路、44路、49路、62路、75路、87路、88路、94路、100路等等，三根金属杆上密密麻麻挂的全是站牌。但这个站的人气确实一般，该站北边是城墙，南边是大片空地及不少等待拆除的平房，当时是上午9点钟，一共只有6位乘客在等车。     昨天，记者从南京公交总公司了解到，由于中华路和城西干道等多地施工，导致包括2路、16路等多条公交线路临时改道经过窑湾街站，所以公交线密集只是临时情况，并非窑湾街是道路枢纽也并非安排不合理，等施工结束后，各线路就会回归了。

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南京地铁警方昨日举行警务装备实战技能比武

南京亚青会已进入百日倒计时，南京地铁警方昨日为此举行警务装备实战技能比武，以提高地铁区域应对突发事件的快速反应水平，增强反恐实战能力。来自各基层的干警在比武现场，比拼操控各类反恐专用器材的使用技巧和速度，确保关键时刻拉得出、冲得上、打得赢。

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拒绝站外带客，公交司机竟被打

司机被打现场。 　　被打的司机黄师傅。 　　因为有女乘客在站外要求上车，公交司机没开门，昨天早高峰157路公交司机黄富荣竟然遭到了乘客的殴打！对此，司机直喊委屈。 　　昨天，网友“劲风28”发表了《 拒绝违规带客，157路司机无辜被打》的帖子，众多网友跟帖声援司机。记者联系上了157路司机黄师傅，他回忆，昨天7:15左右，他驾驶7632号车由丁圩开往南京车站，行驶到浦口服装城一红绿灯处等待红灯。“这里在修路，车子很难走，等了约5分钟还没过去。”就在这时，一位女乘客跑到了前门，拍着车门要求上车。因为当时车不是停在站台，所以黄师傅拒绝了该女子。“我们公司每个月开会都会提醒不能站外带客，现在车上有GPS，一旦站外带客被查到就要罚款300元左右。” 　　“哪知道，就在这时，看到司机没开门，车厢内有两名男乘客冲了上来，其中一个身着红色T恤的男乘客，立即冲到驾驶室，二话没说挥手就打。“那个人啥话也没说啊，就挥着拳头打我头，连打了十几二十下，我都被打蒙了。”黄师傅说，他当时本能反应护头保护自己，但是眉骨处还是被打出了个豁口。“等反应过来，我立即掏出手机拨打110报警，可是电话还没打通，这两个人见状感到事情不妙，竟然从后门旁边的车窗跳下车逃走。 　　黄师傅说，他随即下车去追赶，已不见打人者和那名女乘客的踪影。下车时一位马自达车主还好心带他去追赶，但是一个路口之后人已经消失了。最终黄师傅打110报警，警察拍照取证。而扬子公交公司高新8队已经调出了车上监控，认为司机没责任，给司机发了慰问金，并将刷卡记录和监控等交给公安机关处理。 　　“我到现在都没想通，车下的人没上来，车上的人为啥来打我？”黄师傅很委屈地说，他按照公司规定，不能站外带客，但是在整个被打的过程中，车上的乘客也几乎“蒙”了，没人出来施以援手，也没人主动作证。在将所有的乘客疏散到下一辆车后，他自己将公交车开回了公司，这才去的医院。