本帖最后由 Derrick-West 于 2013-5-28 10:06 编辑
BRT要进翔安可能走地面专用道 拟采用路面专用道
像这样走高架的BRT可能不会出现在翔安,拟采用路面专用道。 厦门网-厦门晚报讯(文/图 记者 杜世成)翔安没有快速公交的线路,轨道交通的建设也需要若干年时间,BRT能不能进翔安?昨日,翔安交通部门透露,经过市区两级研究,BRT要进翔安,但不一定采用高架形式,拟采用路面公交专用道的形式。 昨日,翔安区副区长陈佳锻接听市长专线时,大部分翔安居民打来的电话,都是咨询翔安公交的相关问题。他们反映翔安公交不发达,线路少、不准时、进岛不方便,期待BRT和轨道交通早日进入翔安。 陈佳锻表示,翔安的公交发展已经算是比较快的,接下来还将有一系列提升优化的措施。比如在快速进出岛方面,今年拟增1—2条进岛公交线路。翔安目前还没有BRT高架设施建设的规划,主要原因是建设BRT专用道路建设时间长、投资大。 翔安一直在进行调研,如何让BRT这种快速公交能够进入翔安。翔安交通部门告诉记者,在现有路面开辟公交专用道,可以作为BRT进入翔安的方式。目前的路线选择是,从滨海西大道接现有的BRT,经同安湾大桥、海翔大道,进入翔安城区。目前海翔大道等道路还在改造,改造完成后才具备条件。 “翔安隧道也是可选择的通道之一。”翔安交通局有关负责人说,不过如果BRT走翔安隧道,就不可能有公交专用道了,可以采用大站快运的方式。 相关新闻 翔安公交最晚开到23:30 厦门网-厦门晚报讯(记者 杜世成)针对市民关注的公交问题,翔安相关部门今年将着重优化提升,末班时间普遍延后,同时新增进岛线路。 翔安居民最盼望进出厦门岛的公交线路能多一些,班次加密一些。对此,翔安交通部门透露,今年翔安将争取增开1至2条进岛公交线路,目前正在积极申请。此外,还将打通断头路,方便公交线网布局。 学生上学搭公交难的问题,今年也将着力解决。“翔安的很多学生经常坐摩托车上下学,十分危险。”陈佳锻说,现在的18条公交学生专线仅运载全区30%的学生,还有很多学生坐不上车。今年将重点在中小学,尤其是小学周围加密公交线路和班次。 翔安许多人口密集的中心村,公交线路还很少,有的没有公交停靠。陈佳锻说,计划在中心村引入更多公交线路,在居住区和产业区加密公交站点设置。预计今年底,翔安将完成所有中心村公交车98%的覆盖率,争取实现村村通公交。 目前,翔安区内公交线路除了通往农村的两条线路(713路、712路)延后半个小时外,其余线路均延后了一个小时,特别是750路末班延迟到了23点30分。后续还会根据客流量的调研结果,适时延长末班时间。 热点咨询 翔安大桥何时开建? 很多市民关心翔安大桥的开建,翔安交通部门说,翔安大桥第二东通道规划方案已经完成,起于枋钟路和环岛东路交叉口,终于滨海东大道和翔安南路交叉口,长8公里,已交由路桥集团和发改部门开展方案前期工作,具体建设日期还不确定。 此外,翔安南部(原水浏线)改造预计将于今年“9·8”前建成投用。 农贸市场不再批建 和岛内一样,翔安也在推广生鲜超市。翔安区政府不鼓励建设农贸市场,新的农贸市场不再批建,而是积极引导发展生鲜超市。
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