Mayday~ 厦门公交5月新闻帖

林捷益

海蛎壳抢道公交车让路 琼头社区居民出行不便
厦门新闻厦门网 2013-05-08 07:07 字号: T T 手机看厦门网


　　回应

　　进村路况太差，存在诸多安全隐患，701公交缩线也是迫不得已。不过工作人员表示，只要道路恢复通畅，公交车可以马上进村。

　　厦门网-海西晨报讯 记者 陈佩珊 实习生 邓爱方

　　走了几年的公交线路突然缩线，居民徒步十几分钟才能坐上公交车。近日，翔安马巷镇琼头社区的居民叫苦不迭。然而，究其原因却有点令人咋舌———缩线是因为有居民随意倾倒海蛎壳、随意停放大货车导致进村道路从两车道变成一车道，公交通行隐患诸多。

　　公交线路缩线

　　昨日下午2点多，记者来到琼头社区陈新路口。路口处，一个佝偻的身影，挥汗如雨。林阿婆告诉记者，公交车本来可以开到村里，可是最近却只到陈新路口，“这段路比较长，我老了走不动，走了好久才走到这里”。

　　近日，关于701路公交车缩短线路的抱怨声此起彼伏。据悉，5月2日起，原为马巷公交枢纽站至琼头的公交线路缩短为马巷公交枢纽至陈新路口，这给琼头社区老少的出行带来了极大的不便。“本来坐车几分钟的路程，现在公交缩线，我们要多花十多分钟走路。”琼头社区学生林同学抱怨。

　　海蛎壳与车争道

　　为什么走了几年的公交线路突然缩线？居民林老先生带着记者走了一遍进村的公路，“这么多海蛎壳把路占了，这么多车把路堵了，公交车怎么走？”记者在进村公路上看到，整条公路仅两车道，而堆积了1米多高的海蛎壳就填满了一侧车道，并且有往外延伸的趋势，沿着公路延伸了四五十米。

　　如果说海蛎壳是罪魁祸首，那随意停在路边收购海鲜的集装箱则是其“同谋”。站在海蛎壳堆旁一眼望去，六七辆大型集装箱货车左右不一地停放在公路上，而前来送货的三轮车、农用车则聚集在其周围，一大半的路面又被占去。狭窄的车道上，来往的车辆只能共用一个车道。“路况不好，公交车就不愿意进来了。”

　　路况改善公交车就进村

　　据悉，海蛎是当地人的主要经济来源，而村里又没有专门的地方供村民堆放海蛎壳。于是，贪图方便，村民直接把壳堆到路上。林老先生向记者介绍，其实，每两周左右时间，海蛎壳就会堆满公路，阻碍交通。“村里很重视，已经准备好铲车了，预计晚上就可以开工将路上的海蛎壳运走，腾出地方让公交车走。”林老先生说。

　　随后，记者就此事联系了翔安公交公司。工作人员告诉记者，进村路况太差，存在诸多安全隐患，701公交缩线也是迫不得已。不过工作人员表示，只要道路恢复通畅，公交车可以马上进村。“但是，把海蛎壳清掉治标不治本，希望琼头社区能找个长远之策。”公交公司希望居民能尽量配合，不随意停车，不随意倾倒海蛎壳，还大家一个通畅的道路环境。

林捷益

一个站5个线路牌个个都有错误
厦门网 2013-05-07 00:00




　  一个每日输送数以千计客流的汽车客运站，旁边的公交站有个线路牌，却没有一条线路全对。近日，有网友反映，枋湖客运中心公交站的线路表，居然5条全有错。
　  昨天上午，记者在枋湖客运中心外的公交站见到，31路、18路、15路等6条线路都由此发车，但站牌上只有5条线路图，31路的行车路线找不出来。
　  公交总站附近一维持秩序的师傅告诉记者，这边站牌上的路线可能是枋湖客运中心刚启用时即2011年9月份左右建的。
　  31路公交车司机郑师傅说，由于轮渡总站过于拥挤，今年2月份，31路改至枋湖客运中心站发车的。因此，之前设立的公交线路图不包括31路。
　  记者仔细核对了5个公交线路牌上的线路图，与实际运行路线出入最大的为18路。线路图显示，18路从枋湖客运中心发车，终点至会展中心，总共23个站点；而l8路车现行路线终点已经改为黄厝了，停靠站点共30个。另外，4条线路图和实际运行路线或多或少也都存在不同。
　  准备搭乘31路车到体育中心转车的陈大伯，走到站牌前想看线路图，却失望地发现没有31路。陈大伯表示，虽然自己知道要坐31路车，但还是想看看站牌上的路线，再确认一下才放心。
　  枋湖客运中心站连同火车站地下车站等几个总站的站牌归厦门公交集团管理。昨天下午，厦门公交集团相关负责人小杨称，对于枋湖客运中心公交站站牌的问题，本周五将全部进行更改。公交线路图要进行更改，需先由运管处审批，通过后，运管处会将批文下发给责任部门，相关部门才能对站牌线路表进行修改。

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原路段路况改善 翔安701路公交8日起回归"正道"
厦门新闻厦门网 2013-05-07 07:13 字号: T T 手机看厦门网  　　
厦门网-海西晨报讯（记者 陈佩珊）因为自发形成农贸市场，占道摆摊现象严重，翔安701路公交车途经郑坂村时被迫改道，村民不得不多走百来米才能坐上公交车。昨日，记者从翔安公交集团了解到，8日起，701路公交将回归“正道”，从郑坂村内穿过，方便村民出行。

　　据悉，原来701路公交车从郑坂村内穿过，但因为菜市场段占道经营、随意停放车辆严重，公交车经常陷入“泥潭”，通行困难，甚至还发生过几次刮擦小事故。为了保证线路运行和安全，去年，701路被迫改道，途经郑坂村时改道翔安大道，而郑坂村民也只能到村口百来米的地方上下车。

　　近日，郑坂社区新农贸市场建成，原路段路况改善。考虑到村民出行的便利，昨日下午，翔安公交公司与郑坂村老人协会人员进行现场查看，决定从8日起，701路公交车将恢复原线路，从郑坂村内过。

　　翔安公交公司工作人员提醒，线路恢复需要村民的配合，请村民勿在该路段随意停车，以保证路面畅通。

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翔安隧道口能设公交站吗？
翔安公交公司：此处施工车辆多不安全，条件允许会考虑


隧道口乘客下车。
2013年5月4日·海西晨报· 第A11版 · 同安翔安  
　　隐患

　　翔安隧道出岛方向出口处没有公交站点，公交车时停时不停，市民很苦恼，建议公交公司在此处增设一个站点。不过，公交公司称，靠近隧道口一段的辅道处来往的施工车辆较多，在此设置站点对乘客和公交车都存有安全隐患。不过他们会关注隧道口附近工程的进展情况，在条件允许时，将在此处增设站点。

　　晨报记者 肖杰元

　　

　　途经翔安隧道出岛方向隧道口时，公交时停时不停，这让居民很苦恼。昨天，家住翔安浦园社区肖厝村的李先生拨打了海西晨报翔安新闻热线18030225009称，希望公交公司可以在翔安隧道出岛方向的出口处增加一个固定的公交站点，方便隧道口周围的居民出行。翔安公交公司表示，目前隧道口的临时停车点是暂用交警的值勤点，如果要设立长久的固定公交站点，条件还不成熟。

　　临时站点时停时不停

　　记者跟随李先生来到了翔安隧道出岛方向的出口处。“一般公交车在路过隧道口的收费站时，路过车上有乘客呼喊下车，司机一般都会靠边停下，让乘客下车。”李先生说。

　　记者在现场也发现，在不到10分钟的时间里，共有10多辆公交车过了翔安隧道的收费站后，在路边临时停车让乘客下车。部分公交如果在临时停车时见有居民需要乘车，也会开门让其上车。

　　不过，大部分公交基本都采取“只下不上”的原则，一些在隧道口候车的民众只能等下一班公交到来时再“碰碰运气”。而记者在公交车站以及公交车上的线路牌上，都没有看见有隧道口这一站点。

　　村民要多走1公里路

　　“因为隧道口没有固定的公交站，所以有一些司机就算听到车上有乘客需要在隧道口下车，却也不停车。”李先生说，这让住在隧道口附近的居民很为难。

　　李先生告诉记者，由于公交车出了翔安隧道后第一个正式的公交站点是林前站，距离隧道口足足有1公里多的路程，有时如果司机没有在隧道口停车的话，许多家住隧道口附近的居民要多走很多冤枉路才能回家。“希望公交可以在隧道口增设一个固定的站点，这样我们出行更方便。”李先生说。

　　设站点有安全隐患

　　昨日，翔安公交公司的工作人员告诉记者，目前，他们在隧道口的临时停车点是交警的岗亭。他们和交警有约定，如果交警没有执行任务，公交车在途经隧道口时，若有乘客需要下车，可以停靠在交警岗亭。但若交警有任务就无法停靠。

　　至于读者提出增设固定站点的建议，工作人员表示，靠近隧道口辅道来往的施工车辆较多，在此设置站点对乘客和公交车都存有安全隐患。“不过我们会关注隧道口附近工程的进展情况，在条件允许时提议增设站点。”工作人员说。S3504068

林捷益

私家车与公交碰撞 男子拦住公交车一个多小时
公交司机全责却不处理
www.taihainet.com　2013/5/4 7:05:12　来源：台海网　




　　台海网5月4日讯 （海峡导报记者 林彬彬/文 陈巧思/图）与91路公交车发生交通事故纠纷，车主小黄多次讨赔未果，就拦住公交车一个多小时。昨日下午3点多，事发金尚路往金尚公园方向的太薇山庄站。

　　“太薇山庄这边有公交车被人拦住了，听说司机欠债，债主找了过来！”市民吴先生报料说。

　　下午5点10分左右，导报记者到达现场看到，91路公交车停靠在车站旁，除了公交司机外，车内再无一人。而公交车前，年轻男子小黄手拿一些单据，看着车内的司机，一脸茫然。小黄说，他从3点多就来这里，是为了寻求赔偿。
　4月24日8点18分，小黄驾驶着小车，在枋湖东路青年阳光酒店路段与该辆公交车发生碰撞事故，交警判定公交车超车，公交车司机负全责。

　　“他都不接电话，我去公交公司走了两次，事情也未能得到处理，没有要回损失。”小黄出示了维修单，上面显示维修费为2600多元。

　　据了解，民警接到相关报警后，曾到现场劝解，但未果。

　　导报记者到达现场后，民警再次来协调，司机林先生也走下车，并出示一段事发时的视频。视频显示，事故发生前，小黄的轿车有向左偏移的动作，从该视频来看，小车应负有责任。

　　不过，小黄也出示了一张事发时的照片，证明交警的判定是正确的。“即使他对交警的判定存在异议，也应该自己去澄清复议，不能什么都不管、什么都不说啊！”小黄说。

　　“我怕他人跑了！”小黄担忧地说。

　　“事情都还没处理完，交警开单，不服判定者可以在60天之内提出复议，到时候公交公司要是没提出，期限到了，他们没给钱，你可以到法院告他们，到时候你还可以要求误工费之类的赔偿。”民警说，现在挡在这里，对大家都造成很大的不便。

　　在民警和导报记者的协调之下，小黄决定先安下心，不再堵住公交车。

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翔安12条公交首末班时间调整
厦门网-海西晨报讯（记者 陈佩珊）晚上回家没公交车怎么办？这个问题一直困扰着翔安。昨日，好消息传来，翔安12条公交线路将调整首末班时间，市民再也不用担心晚上出行不便了。　　此次调整首末班时间的公交线路包括701路、703路、704路、705路、706路、707路、708路、709路、710路、711路、712路、713路。调整的线路大部分班次间隔为半小时。

调整后情况如下：
701路：马巷始发6:00—20:00、琼头始发6:00—20:30；
702路：汇景广场始发6:00—20:00、欧厝始发6:30—20:30；
704路：马巷始发6:00—20:00、莲塘边始发6:30—20:30；
705路：汇景广场始发6:00—20:00、下后滨始发6:30—20:30；
706路：马巷始发6:00—20:00、翔安何厝始发6:30—20:30；
707路：马巷始发6:00—20:30、厦大翔安校区始发6:30—20:40；
708路：汇景广场始发6:00—20:00、刘五店始发6:30—20:30；
709路：新店始发6:00—19:40、火炬三期始发6:40—20:20；
710路：马巷始发6:00—20:00、翔安西塘始发6:30—20:30；
711路：马巷始发6:00—20:00、曾厝始发6:30—20:30；
712路：新圩始发6:30—18:30、古宅始发6:50—19:00；
713：新圩始发6:30—18:30、大帽山始发7:00—19:00。

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公交停车场内司机乘客起冲突 双方各执一词

厦门网-厦门日报讯（记者 汪长福）前天上午11点30分左右，会展中心附近一个公交车停车场内，游客与公交司机起了肢体冲突。对事发原因，双方各执一词。昨日，思明公交公司提供的监控录像，却因种种原因无法看清事发经过。

　 游客:被骂“眼睛瞎了”

　  女游客余女士昨日告诉记者，5月1日上午，他们一家3口以及丈夫的侄女在会展中心边上的海滩游玩。因为林先生内急，他们一起进入一个公交车停车场。林先生在里面找到厕所，其他人在外面等。
　  “调度室里一个女工作人员，看到我们就说，这里是不能随便进来的，很大声。”余女士说，当时比较着急，他们并没有看到门口那块不允许外人进入的警示牌，且只是借用厕所，“没想到，那个女工作人员骂我们‘眼睛瞎了是不是，那么大的字看不到’，我儿子很生气，也骂了她。”余女士说，双方发生口角。不久，现场陆续出现3名穿着制服的男性公交司机。她看到，是公交司机先推搡了她儿子。林先生说，他从厕所出来以后，迅速冲上前抱住一名公交司机，要将他们分开。几分钟后，在众人劝阻下，双方分开。

  司机:是对方先动的手

　  昨日下午，记者前往事发现场采访。这是思明公交公司第2车队的一个公交车停车场，墙上挂着“外来车辆及人员严禁入内”的警示牌。调度员董女士说，她当时看到几位游客进来以后，并没有阻止他们使用厕所，只是提醒游客这里不能随意进入，她并没有骂“眼睛瞎了”，反而是那名小伙子用脏话骂她。当事司机叶师傅说，他看到后上前劝说，没想到那名小伙子先动手打人。另一名洪师傅表示，当时那名小伙子骂得很难听，他们要求小伙子道歉，结果对方先动手。车队的杨先生当场调取了事发当天的监控录像，但因为距离较远并有遮挡，无法看清当时是谁先动的手。
　  杨先生表示，他们已经在入口处安排人手，示意游客不能进入停车场。此外，因为附近施工，另一条通道被封，不少游客都从停车场经过，他们希望有关部门重视这个问题，也建议在附近设置流动洗手间。

林捷益

海沧区23个公交站点拟更名 尽量避免商业冠名
厦门新闻厦门网 2013-05-03 10:22 字号: T T 手机看厦门网
　　厦门网讯 据厦门电视台报道，岛外公交站牌存在同站不同名等很多问题。日前，记者从市公交场站公司了解到，海沧区第一批23个有问题的公交站点名单已经整理“出炉”，他们还拟出了每个站点的更名方案，尽量避免商业冠名。

　　曾重点关注的海沧礼品城公交站，很长一段时间以来有四个不同的名字，分别是礼品城、商贸中心、水岸名筑和野生动物园，本次公交场站公司准备把它改名“海沧体育中心站”。

　　首批拟更名的海沧区公交站点，主要集中在沧虹路、兴港路、翁角路等路段，主要存在同名不同站、同站不同名、命名不准确、商业冠名等四种问题。经过前期现场查看之后，公交场站公司分别给这23个站点拟出了更名方案。据市公交场站公司站点管理部工作人员介绍，此次站点将以村庄道路、政府机构及较有名的建筑来命名，尽量避免商业冠名。

　　目前，公交场站公司已经将这份更名方案，分别发给市运管处、公交集团和海沧区的相关部门，经过多方订正协商之后，将最终确定这批23个站点的新名字，然后将现场更换站名、站牌和公交线路牌，以及公交车上的报站器。

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鹭江道下穿通道将开建 “短通道”方案入选  从镇海路到厦禾路建地下通道，双向6车道


厦门新闻厦门网 2013-05-03 06:47   　　　　

厦门网-海西晨报讯（记者 主父真真）近几年，鹭江道已成了厦门交通最繁忙的片区之一。不过，这一问题有望解决，因为备受关注的鹭江道下穿通道方案已经初步确定

　　采用“短通道”方案

　　鹭江道改造工程在2010年就被提出，却迟迟“难产”。记者昨日从有关部门获悉，备受关注的鹭江道下穿通道方案已经初步确定，也就是说，鹭江道下穿通道的开建已成定局，但具体开工时间还未知。

　　根据初步方案，镇海路—湖滨西路的“长通道”方案被舍弃，将采取镇海路—厦禾路的“短通道”方案。

　　地下通道采用双层

　　鹭江道下穿通道工程，计划从镇海路到厦禾路修建一条全长1955米的地下通道，双向6车道，通过出入口匝道连接镇海路和厦禾路。地下通道采用双层布置，上层从南向北，下层从北向南。地上规模为双向四车道，开元路至水仙路段为步行区域。

　　而从厦禾路往湖滨南路这一段，将采用地面道路形式，双向8车道。地下通道设计车速为每小时60公里；地面道路为每小时40公里。

　　鹭江道下穿通道工程实施后，过境车辆可全部从地下快速通过，鹭江道地面道路不受过境交通干扰，交通压力将大大减轻，步行环境也将有较大改善。

　　湖滨西路口拟建跨线桥

　　记者还获悉，厦门市计划对湖滨南路与湖滨西路交叉口进行改造，建设一条双向三车道跨线桥，分流西—北向车流，减轻交叉口的交通压力。

　　跨线桥全长370米，越过湖滨西路与湖滨南路交叉口，从湖滨西路直接跨至鹭江道。跨线桥为双向三车道，其中，一车道从湖滨西路右转至鹭江道，两车道从鹭江道左转至湖滨西路。地面一条右转车道不变。

　　跨线桥还将配套建设两座人行天桥，一座位于湖滨西路与湖滨南路交叉口，跨过湖滨西路和鹭江道，一座位于西堤南二路口附近，跨过鹭江道。

　　鹭江道下穿通道和湖滨西路口跨线桥建成后，长岸路、东渡路、湖滨西路、鹭江道、演武大桥、环岛路的环岛一线就实现了全线无红绿灯，可以一路畅行。

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123路公交车司机郭义华：
“放假时，就是我们最忙时”


2013年5月2日·海西晨报· 第A06版 · 特别报道  
　　

　　

　　晨报讯 （记者 刘平） “五一”假期，公交车司机们不但没有放假，反而要加班，123路公交车司机郭义华就是其中一员。昨天，记者联系郭义华时，他正在开公交车。

　　去年7月15日，郭义华载着一名在车上产下女婴的产妇一路狂奔至中山医院，当时还闯了红灯。幸好送医及时，产妇母女平安。

　　昨天，郭义华开的还是那辆力保产妇母女平安的公交车。不过开到终点站会展中心后，他才有空接受采访。他说，“五一”期间，妻子想出门旅游，但因为他要加班，只得作罢。

　　郭义华告诉记者，平时最早7点多、最迟11点就会下班，但昨天晚上至少要加班到12点。“放假的时候，就是我们最忙的时候，再苦再累也得坚持。”S3502029

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环岛路私家车多违停 公交车无奈路中间上下客

厦门网-海西晨报讯（记者 于婧媛）昨日是“五一”小长假最后一天，天气不错，下午到环岛路白城沙滩上踏浪的游客很多，不少私家车主都把车违章停在环岛路路边，挡住了公交车进站。　　30多辆私家车违停
　　昨日下午2点，记者站在白城沙滩边的天桥上向下望去，从胡里山炮台一直到天桥下这一段路最右侧车道上全都停满了私家车，约有30多辆。公交车因此无法停靠站台，只能在路中间停车上下客，十分危险。
　　推车小贩聚集书法广场
　　随后记者在书法广场看到，整个广场上挤满了推车的小摊贩，做小吃的油烟在空气中弥漫。
　　一名卖手抓饼的小贩说，因为路边不让摆摊，他们只好都集中在书法广场里。摆摊每天都要抢位置，而且要规划出一个最佳路线。每天上午11点之前，他会在白城一带卖手抓饼，中午就会辗转到书法广场一带，这样下来，他一天能赚几百元。不过，他们摆摊需要与城管“打游击”，就怕小推车被没收。
　　记者发现，广场周围的垃圾桶已经装满了，一些游客将椰子壳随意扔在草地上或沙滩上，而竹签、塑料袋等垃圾更是随处可见，既污染环境，又影响美观。

林捷益

两百台新公交今年上路 岛内试点规划公交专用道
厦门新闻厦门网 2013-05-02 07:41 字号: T T 手机看厦门网
　　项目

　　我市继续优化提升公交服务优先便民工程，岛内优化调整，岛外“补漏”

　　特点

　　城镇、小区建到哪，公交就配套到哪；在金山路、金尚路、湖里大道、仙岳路规划公交专用道

　　厦门网-厦门日报讯 记者 徐景明

　　今年，我市继续优化提升公交服务优先便民工程。优化公交线网，更新、新增公交车辆200台。岛内以优化调整为主，岛外以“补漏”为主。

　　城镇、小区建设到哪里，公交就配套到哪里。在前期精心准备、规划下，配套方特梦幻王国的8条公交线路运营比较成功:高峰每日接待游客1.5万人，这个“五一”，方特梦幻王国打响头炮。

　　客观看，这个游乐园完全新建，距离岛内较远，有三十四公里，岛外只有同安离得最近；其配套的公交线路也是4月28日刚刚开通。但在三天的“爆发性”客流面前，公交配套似乎没有太多的“阵痛期”，关于“前往不便”的投诉也不太多。

　　“一次配套8条公交线路，在我记忆中，应该是近三年来规模最大的一次。”厦门公交集团党办主任黄林中表示，“而且这8条线路是长期线路，将来还会根据具体需求进行调整。”

　　公交专用道

　　岛内“两纵两横”试点正在规划

　　岛外“补漏”，岛内则是优化调整，提升公交出行分担率。今年初，市交通局曾提到，岛内公交要实现运力提升，更准点、更安全、更舒适等目标，“比如在岛内试点公交专用道。”

　　专用道将解决公交车高峰期“速度比步行慢”的问题，进而提高运力，缓解车厢拥挤。目前，岛内“两纵两横”的公交专用道试点正在规划中，“两纵”是金山路、金尚路，“两横”是湖里大道和仙岳路。

　　专用道一旦启用，将显著提高公交车运营效率。现在，厦门的公交分担率是30%左右，如果效果十分明显，使更多开私家车的人“转投”公交，那么，专用道可能会出现在更多的主干道上——有专家评论:“这将成为良性循环，对于即将迈入‘百万车’的厦门来说，提高公交分担率，是惟一出路。”

　　新车投放

　　52台18米BRT车上月上路

　　公交车更新、新增工作，所取得的成绩，市民也看在眼里。比如，上个月9日，新一批共计52台18米BRT车开始上路，使这种车的总数达到82台，快三线正班车全部使用18米车运营，比之前12米车单车可多装110人（18米车180人，12米车70人）。“宽松了许多，心情也变好了。”市民评价。

　　新车的好处无需多说——拖着“黑尾巴”横冲直撞的小巴在厦门已难觅踪影，不少市民对此拍手称快。

　　按照计划，今年公交集团将投放新车200台，比如，除了新BRT车，方特的8条线路中，大部分使用的是新车。“另外，一些原本的12米BRT车也‘变身’为普通公交车，大概有120台，这样算的话，今年的公交车增量超过300台。”公交集团负责人说。

　　希望去岛外能提速

　　我家住在前埔，方特梦幻王国远了点，全家人选择坐新开的653路去，路上快2个小时，时间还是长了点，但票价挺便宜，只花了2块钱。我希望将来能有更快速的方式去岛外，比如轨道交通，要是半小时左右就到方特，那就太好了。　——市民张先生

　　观察手记

　　不吃“早干嘛去了”的亏

　　公交集团党办主任黄林中告诉记者，方特梦幻王国的公交配套，不是一蹴而就，而是经过了近半年的筹划。“华强方面和我们配合得十分紧密，主动上门谈方案、做规划、建枢纽站，使配套的8条线路运转正常，基本满足民生出行需求。这是一次成功范例。”黄林中说。

　　称之为“范例”，不算过分。这些年来，厦门的公交建设经常碰到这样的窘境:市民吵着某个大型公建、设施公交线路不足，而公交公司跑过去一看，根本没有能运营的场地。接下来就是不断的投诉、吵架，到最后费了好大劲，公交车还是没站停、没地方上下客，还把道路堵得水泄不通。

　　这种“早干嘛去了”的亏，不能再吃了。公交建设绝不是公交集团一家的事，房地产商、公建企业乃至政府单位，都要积极参与进来，提前规划、建设，完善配套，让公交线路能够同步投用，且运营得顺畅。如此坚持下去并形成一套规范，不仅投诉会消失，民众的出行也会更便利。

　　数字

　　320条

　　目前我市公交线路超过320条，岛内的线网密度在全国范围内属较高水平，基本实现主城区全覆盖；岛外将着重对新开发的片区进行“补漏”，并通过建设大型公交枢纽设施，增强公交线网的辐射、覆盖能力。

　　235万人次

　　目前我市每日公交出行人数约235万人次，公交出行率超过30%，拥有公交车超过3500台。票价方面，约9成线路是1元线路，其余2元“封顶”。

　　3000台

　　近六年多的时间里，我市更新、新增公交车超过3000台，其中新能源车辆约700台，累计投入资金超15亿元，极大改善了公交的服务水平。

　　

林捷益

996路太“低调” 公交站牌没有它
厦门网 2013-05-01 00:00
　  

996路公交车。


　  本报讯 （文/图 记者 张明蕾）996路公交车满载客人，停靠数十个站点，但是在公交站上却看不到该线路站牌，着实让人摸不着头脑。昨日，市民朱先生就被神秘莫测的996路折腾得够呛。
　  昨日，朱先生上网查了线路图后出门乘车。“我要去杏林的月美池公园，996路直达。网上说，996路从SM城市广场始发，我就去了SM城市广场总站。”朱先生说。在小广场上绕了一圈没见着，朱先生又问了几个司机，“他们都不知道996路在哪儿等车”。朱先生又去了SM兴山路站和SM城市广场站（出岛方向）。“站牌上还是没有标996路。”朱先生很郁闷，再次用手机查了996路的公交线路后，打算去它必经的马垅站等车。“马垅站也没路线图，不过我等了一会儿，车就来了。”朱先生说。
　  昨天下午，记者在SM城市广场站的站牌前，的确未看到996路的路线图。而手机软件里显示，996路马上进站。记者随后辗转到了塘边站和SM兴山路站，均见到996路停靠，却没在站牌上看到它的路线图。
　  昨天下午，记者联系上996路的线路负责人姚先生。姚先生介绍，996路停靠的是SM兴山路站和嘉禾路出岛方向的SM城市广场站，并不停靠SM公交场站。“996路是今年2月5日开通的，是正规线路，目前车辆相对比较少。线路开通后已向各相关部门报备过，也给场站发过函了。”
　  记者随后联系了厦门公交场站有限公司站点管理部。郑经理说，设置新站点或线路图，需要正式批文。今年年初他们接到996路开通的通知，但一直没收到正式批文。他们会立刻跟公交集团沟通情况。

林捷益

阿婆乘BRT电梯摔伤 说家里穷称此事由政府负责
www.taihainet.com　2013/5/1 7:11:51　来源：台海网　

　　台海网5月1日讯 （海峡导报记者 黄敏江）前天早上8点多，开禾路口大同小学旁的BRT，一个阿婆乘电梯时不慎摔倒受伤。
　　知情者介绍，阿婆78岁，姓陈。当时，她在那边上电梯，不慎摔倒，疼得倒地痛苦呻吟。阿婆随即被送往医院，经查，她的股骨颈（臀部附近）骨折。

　　事后阿婆说家里穷没有电话，一直称此事要由政府负责。之后，医院方面通知了家属，阿婆的女儿赶到医院看望了阿婆，但是，她说“我只是来看下她，其他事情要找她儿子”，然后就走了。