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泰安公交新闻YY帖：
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首先做以下假设：
1.公交计费方式：普通车、空调车全部按里程分段计费，换乘连续计费。初步方案：0.0——20.0公里1元，20.0公里以上2元，空调车在20公里之内2元，20公里以上3元，
以此类推。IC卡8折，月票1次=1元。（待调整）
公交公司与交运IC卡通用，在IC卡内部计算公交公司与交运应得收益（按里程比）。
2.公交首末班车时间：市区线路（1-200）首班车5:40，末班车春秋季21:30，夏冬季分别为22:00和21:00。春秋季19:00-22:00部分车辆返回车队，只留一半左右车辆在线上运行，夏冬季同理。（安排夜班司机跑19:00-22:00）
以下线路的末班车较其他线路全部运营：2、3、4、6、7、8、9、11。
公交公司的城乡线路首班车6:00，末班车春秋季19:00，夏冬季请按目前末班车时间推算。交运的城乡/城际线路不在此规划范围内。
3.目前规划中的所有道路均建设/拓宽完毕
4.不考虑交通拥堵情况（任何双向2车道及以上道路均可以满足公交通行），不考虑左转并道问题导致的站点取消或调整，所有线路在任何站点的发车间隔都是平均的。不考虑南关大街泰良路路口改造造成的单行道。
5.市区线路里程控制在20-34公里左右，允许18公里以下线路存在，适当控制30公里以上线路数量。近郊城乡线路不受此限制，但是应尽量控制市区段里程或终点站。
6.不考虑任何外界阻力，如交运、私营线路等。
7.站距控制在400-500米左右，不需要考虑站名费、港湾预留等。
8.公交枢纽建设的拆迁成本在特定情况下忽略不计，公交专用道建设对社会车辆造成的影响忽略不计，公交过于密集对社会车辆造成的影响忽略不计。
9.单环线路在单环终点站等至下一辆车到站乘客换乘后发车，最长时间3分钟，超出的按2分钟发车
10.部分主要站点附近有人行天桥或地下通道，使得乘客可以方便地到路对面换乘。
11.泰安机场建设完毕，选址道朗（来自目前大多数小道消息）。
12.城际泰安东站建设完毕，在博阳路以东，灵山大街以北，现花样年华东侧（来自个人推测和目前大多数消息）。由于位置尚未确定，此规划中所有到达城际东站的线路，终点站均写为“花样年华景区/城际泰安东站”。
13.目前在建或规划的大部分居民区、商业区等均建设完毕，且客流有保证。
14.暂时不规划BRT线路。
15.站点名称会按需调整，部分多个站点为暂定站名。
16.满庄、邱家店已融合进主城区。
17.部分线路号会进行调整。调整前后线路号都在1-200内的线路保持不变，调整后线路号为201或以上的按需要调整线路号。
18.池子崖公交首末站在泰肥铁路以北。
19.不考虑国际养生城首末站被新104国道占用造成的影响。
公交枢纽规划：
此规划中，公交枢纽分停车场、换乘枢纽、首末站三类。（此贴可以使您对此三类停车场有更多的了解）
简单地说，停车场既可以满足公交车运营时间段内终点站调头、司机休息，且运营时间段外车辆停放的公交枢纽；换乘枢纽即可以满足公交车运营时间段内终点站调头、司机休息，且停靠线路较多，换乘较方便的公交枢纽（部分公交枢纽可以满足少量车辆的停放需求）；首末站即可以满足公交车运营时间段内终点站调头、司机休息，但运营时间段外不使用，且占地面积、线路数量都比换乘枢纽少（一般在3-5条左右）的公交枢纽。
停车场又可以分为首末站场站和车队停车场两类，目前泰安以后者为主。此贴中我们主要考虑前者，理论上只有少量线路能以车队停车场作为终点站。
条件满足的停车场和换乘枢纽应具备停放第二天首班车或最早2-3班车辆的条件，其余车辆可以停放在车队停车场等区域，但运营开始时发出后应尽快到达线路上离此停车场最近的站点并开始运营。末班车可以直接停放在条件满足的停车场和换乘枢纽。
目前泰安已经建成（或暂时占用路边空地）的公交枢纽有：（停车场）南高新区公交停车场(15条以上)、易初莲花(10-15条)；（换乘枢纽）火车站(7-8条)、高铁泰安站(5-6条)；（首末站）红门(1-2条)、泰山新区(1条)、光彩大市场(1条)、埠阳庄村委(1条)、宝龙城市广场(3-5条)、泰山国际采购中心(7-10条)、天烛峰景区(1-2条)、一能重工(4-5条)、北留小区(4-6条)、省庄(1-2条)、国际养生城(2-4条)、刘家庄水库(1-2条)、下峪村(1-2条)、宝泰隆旅游度假区(3-5条)、藕池村(约5-7条)、泉上村(4-5条)。
（括号内为此公交枢纽的空间）
此外还有一队、二队、三队、四队停车场及大陡山停车场，由于其现状不适合作为公交首末站，暂时不列入其中。
在建/规划的公交枢纽有：（停车场）高铁停车场、方特欢乐世界(在快乐驿站以西)、花园路南首、青春创业园(可能被取消，不确定)、大津口(可能被取消，不确定)、泮河大街上高、博阳路；（换乘枢纽）红门(已在虎山公园扩建规划内)、天外村(已在医学院老校改造规划内)、京沪高铁泰安站、泰安汽车东站(可能是小井客运中心)；（首末站）山东宏康、山口镇、高新区东区、花样年华、泰煤机厂、池子崖、宝泰隆旅游度假区。
结合以上信息及目前泰安市内公交分布现状，以下为个人规划的公交枢纽列表：（仅1-2条线路且位置较远的不包括在内，郊区公交枢纽不包括在内）
（市中心）火车站(换乘枢纽)、蒿里山(暂定在蒿里山附近，减轻火车站比重。首末站或停车场)；
（一环）易初莲花(换乘枢纽或停车场)、花园路南首(停车场)、泰山客运运输中心(换乘枢纽，远期改造为停车场)、宝龙城市广场(首末站或换乘枢纽)、红门(换乘枢纽)、天外村(换乘枢纽)；
（二环）泰山天庭乐园(换乘枢纽或首末站)、公交公司一队(即公交加油站) (停车场)、高铁泰安站(高铁停车场+高铁换乘枢纽，前者距离较远)、公交公司二队 (停车场)、农大新校(首末站)、花样年华/泰山东站(换乘枢纽或停车场)、省庄(首末站或换乘枢纽)、方特欢乐世界(快乐驿站停车场+方特首末站或换乘枢纽)；
（三环）桃花峪(首末站)、一能重工(首末站)、池子崖(首末站)、山东宏康(首末站)、泰山国际采购中心(首末站)、泰煤机厂(首末站)、南高新区公交停车场(停车场)、北留小区(首末站)、泉上村(首末站)、宝泰隆旅游度假区(首末站)。
注：并不是所有公交枢纽都必须满足乘客上下客，部分公交枢纽可以不对乘客开放，车辆从公交枢纽开出后的第一站为起点站。
关于公交枢纽的建设方式问题，以后补充。
除以上公交枢纽外，同时规划若干大型换乘站点。这些站点线路较多，客流量较大，但由于场地等原因无法建设公交枢纽，或经过线路均不以此为终点站，无公交枢纽需要。
部分换乘站点由多个站组成，形成一个小换乘圈。根据之前的假设，乘客可以在换乘圈内步行至其他站点换乘，可以连续计费。远期规划在换乘圈内站点间建设人行天桥或地下通道。
具体有：
火车站换乘圈（包括火车站停车场、站前街上的火车站站点、东岳大街上的火车站站点、市委党校、青少年宫）；
老汽车站换乘圈（包括龙潭路上的老汽车站站点、泰山大街上的老汽车站站点、老汽车站南门站点、蒿里山首末站）；
八十八医院；上河桥；
林校操场；
志高国际广场换乘圈（包括东岳大街上的花园小区站点、中医医院、温泉路上的交警一大队站点）；
东湖公园换乘圈（包括灵山大街上的东湖公园站点、灵山大街上的市口腔病医院站点、虎山路上的市口腔病医院站点）；
南湖公园换乘圈（包括南湖公园、岱岳区供电局）；
岱庙；
妇幼保健院（儿童医院）；
附属医院换乘圈（包括泰山大街上的附属医院站点、长城路上的附属医院站点）；
易初莲花换乘圈（包括市政广场、联通大厦（乐园小区）、市委市政府、易初莲花、泰山国际会展中心）。
附：各公交枢纽的线路预计
火车站（8-9）：K1、K9、K16(待定)、22(待定)、K26、K34、K39、K48
其余移至蒿里山首末站或其他站点
蒿里山首末站(14-20):K12、K13、K27、K40、46(待定)
易初莲花（9-12）：5、10(环)、K15(环)、19、23(待定或高铁站)、K31、32、K33、K36
花园路南首（10-15）：K6、24(待定或宝龙)、K29
泰山客运运输中心（个人设计规模10-15）：K11
宝龙城市广场（3-5）：14、K17(待定)
红门（个人设计规模5-8）：K2、K3(环)
天外村（个人设计规模5-8）：K28
泰山天庭乐园（个人设计规模7-10）：K4
公交公司一队停车场（15以上）：
高铁泰安站停车场（15以上）：
高铁泰安站换乘枢纽（5-6）：K7、K17(待定)、K18、K37
公交公司二队停车场（15以上）：
农大新校（个人设计规模2-4）：K31
花样年华/泰山东站（个人设计规模12-15）：
省庄（1-2，个人设计扩建至5-7）：32
方特欢乐世界停车场（15以上）：
方特欢乐世界首末站（个人设计规模5-6）：K7、K37
桃花峪（个人设计规模1-2）：K16
一能重工（4-5）：K25(待定或道朗)
池子崖（个人设计规模4-5）：K6(待定)
山东宏康（个人设计规模5-7）：
泰山国际采购中心（7-10）：14(待定)
泰煤机厂（约3-4）：5、K28
南高新区公交停车场（15以上）：K2(待定或满庄)、K9(待定或满庄)、44
北留小区（4-6）：K26(待定或太阳部落)
泉上村（4-5）：K12、43
宝泰隆旅游度假区（3-5）：K48
埠阳庄村委：K13
公交专用道规划：
目前暂时不进行BRT专用道的规划。
根据之前传出的官方规划及实际情况，以下道路可以设置公交专用道：
东西向道路：擂鼓石大街、东岳大街（天平湖路-芝田河路）、泰山大街（共青团路-龙潭路）、灵山大街（高铁泰安站-博阳路）、泮河大街、万官大街。
南北向道路：长城路（环山路-满庄）、望岳东、西路、迎胜路（迎胜东路-一天门大街）、龙潭路（环山路-一天门大街）、南关大街（灵山大街-万官大街）、虎山路（擂鼓石大街-泮河大街）、温泉路、泰明路、博阳路。
部分4车道且有拓宽条件的道路（如天平湖路-岱阳大街-双龙路、天烛峰路、博阳路、南天门大街、一天门大街、学院路）也可考虑设置公交专用道。
主要说明本人对泰安公交各线路的修改建议，同时欢迎大家在下面进行评价，我不会的也在下面提问
此帖是在无任何附加条件下写的，在YY时会有注明
此帖受array的影响，格式雷同，但会有一些不同见解...
火车站 K1路 泰山啤酒工业园：
其实现在的状态挺好，主要修改一下站名吧，修改财源街。
原路线：火车站—财源大街—龙潭路—东岳大街—校场街—财源大街—虎山路—东湖路—天烛峰路—老泰莱路—明堂路—碧霞大街(环山路)—博阳路—科技北街(啤酒工业园门前道路)—泰山啤酒工业园
原路线长度：17.2公里
调整：
1.将施工绕行期间的东岳大街、校场街路段恢复原线至财源大街，1路作为财源大街元老，贯通财源大街-东湖路一线是很有必要的。
2.“由于方特-啤酒工业园路段太绕，且无停车场（科技北街修好以后，啤酒工业园难保不会成为第二个八十八医院），考虑到方特公交枢纽的整体规划，将1路缩线至方特欢乐世界（从方特再往北往东也没有什么可以去的地方了）。啤酒工业园路段接下来会规划其他线路”。
以上为array的修改方式
因为啤酒工业园是花钱买的一条线路，而这条线路关乎工业园员工的上下班问题，故不予修改，考虑到科技北街以后会被贯通，那么我的路线是在啤酒工业园门口调头(啤酒工业园不会把到手的肥肉放走，一定会给停车场之类的)
新路线：火车站—财源大街—东湖路—天烛峰路—老泰莱路—明堂路—方特欢乐世界-碧霞大街-科技北街-啤酒工业园
新路线长度：17.375公里(感谢array的更正，此数值为百度、高德、Google、腾讯驾车路线数值的平均值)
站名：
火车站 - 四海商城 – 苏宁电器 - 下河桥 - 金桥服装城 - 通天坊 - 军分区 - 东湖公园北门 - 泰峰集团 - 国税局市直分局 - 花园小区 - 东湖路唐訾路 - 二手车交易市场 - 交警支队 - 东湖路东段 - 小井村 - 泰山客运运输中心 - 农科院 - 杨家庄新区 - 岳首集团、弘泽建材 - 康平纳集团 - 沃通雪佛兰、东乔庄- 鲁能美加公司 - 东城村委 - 汉明堂 - 电力学校 - 方特欢乐世界南 - 张家庄 - 蚕子峪村路口 – 城东兴隆庄 - 泰山啤酒工业园（共31站，包括附设站） （新增站点2个，不包括已有附设站；取消站点3个，包括附设站）
（注：根据四海商城拆迁时的报道，四海商城这个名字会保留，因此我保留了四海商城这个站名。）
原配车：16辆（运行车辆约为14辆）
原发车间隔：8-9分钟
（注：运行时间≈线路里程/0.3，发车间隔≈运行时间*2/配车数）
新线路规划发车间隔：7-8分钟
需要运行车辆数：14辆
预计配车长度：10m中置气罐（目前9m小有压力，财源大街、东湖路客流不小）
红门 K2路 南高新区公交停车场(第一种方案)：
原路线：（往南高新区公交停车场）八十八医院—环山路—虎山东路—岱宗大街—龙潭路—中天门大街—南高新区公交停车场
（往八十八医院）南高新区公交停车场—中天门大街—龙潭路—岱宗大街—红门路—环山路—八十八医院
原路线长度：（往南高新区公交停车场）16.3公里
（往八十八医院）15.8公里
（新闻）17.8公里（似乎是南高新区公交停车场-山东科技大学的里程）
调整：
1.由于红门有规划公交枢纽，为解决单环引起的诸多问题，将北部线路调整回改单环前的线路（岱宗大街-虎山东路-环山路），并从八十八医院向北延伸至红门，以保证停车场地。2路改单环以来坑了城北N多市民，科大-八十八医院这段客流非常大，再加上2路又是有几十年历史的老线路，将这么一大段路甩了的后果可想而知，尤其是虎山东路上只有单向的2路能往南（17路总体趋势是往西）。目前八十八医院一大群乘客等着发车的情况是家常便饭，而住在科大、齐鲁银座附近的更是杯具的要死。如果当时改单环的理由是八十八医院没有停车场，调头不方便的话，红门新建的公交枢纽可以解决这个问题。
新路线：红门—红门路—环山路—虎山东路—岱宗大街—龙潭路—中天门大街—南高新区公交停车场
新路线长度：17.4公里
站名：
红门 - 红门东、虎山公园- 八十八医院 - 特警支队 - 畜牧局 - 泰安二中 - 虎山东路南首 - 齐鲁银座 - 山东科技大学 - 林校操场 - 清真寺小区 - 山东农业大学老校 - 中心医院路口 - 市委党校老校、火车站- 老汽车站 - 电校老校 - 妇幼保健院北（仅往红门） - 妇幼保健院（儿童医院） - 泰安酿酒总厂 - 徐家楼 - 灵芝小区 - 泰安昌达国际公司 - 惠普家园东区东口 - 交运汽车园 - 农大科技肥业 - 泰安奥林匹克花园 - 洪沟小学 - 龙泉小区 - 御景龙城 - 驼凹村 - 泰开电器西 - 蒙牛乳业东门 - 蒙牛乳业泰安分公司 - 明天工业园（古河机械） - 南高新区公交停车场 （往南高新区公交停车场共34站，往红门共35站）
（新增站点1个，不包括已有附设站；取消站点2个；8个站点由单向改为双向）
原配车：34辆（运行车辆为28辆）
原运行时间：58分钟/55分钟（估算往八十八医院）
原发车间隔：4.0分钟
新线路规划发车间隔：4分钟
需要运行车辆数：29辆（不过运行车辆数一般不会是奇数，可以保持原运行车辆数和配车总数，0.1分钟差别不大）
预计配车长度：10m（如客流增大可换12m，不过随着南高新区的线网完善，2路的压力应该会减轻）
注：根据客流情况，在早晚高峰可增加车辆
红门 K2路 满庄镇政府(第二种方案)：
调整：
1.由于红门有规划公交枢纽，为解决单环引起的诸多问题，将北部线路调整回改单环前的线路（岱宗大街-虎山东路-环山路），并从八十八医院向北延伸至红门，以保证停车场地。目前八十八医院一大群乘客等着发车的情况是家常便饭，更可气的是前一辆车会在后一辆车靠站之前走，导致每辆车上都会有滞留的乘客。如果当时改单环的理由是八十八医院没有停车场，调头不方便的话，红门新建的公交枢纽可以解决这个问题。
2.邱家店、满庄同时划入城区，那么邱家店通车了，满庄也要通，南高新区公交停车场以后会成为远郊公交的集结点(像济南的仲宫)，所以延长至满庄是理所当然的，并且华君汽车城的员工也有不少住在城区，有可能会有需求。至于公里数还待讨论
新路线：红门—红门路—环山路—虎山东路—岱宗大街—龙潭路—中天门大街—南高新区公交停车场 –长城路 – 满庄镇政府
新路线长度：17.4公里
站名：
红门 - 红门东、虎山公园- 八十八医院 - 特警支队 - 畜牧局 - 泰安二中 - 虎山东路南首 - 齐鲁银座 - 山东科技大学 - 林校操场 - 清真寺小区 - 山东农业大学老校 - 中心医院路口 - 市委党校老校（火车站） - 老汽车站 - 电校老校 - 妇幼保健院北（仅往红门） - 妇幼保健院（儿童医院） - 泰安酿酒总厂 - 徐家楼 - 灵芝小区 - 泰安昌达国际公司 - 惠普家园东区东口 - 交运汽车园 - 农大科技肥业 - 泰安奥林匹克花园 - 洪沟小学 - 龙泉小区 - 御景龙城 - 驼凹村 - 泰开电器西 - 蒙牛乳业东门 - 蒙牛乳业泰安分公司 - 明天工业园（古河机械） - 南高新区公交停车场 - 水泉南站 – 华君汽车城 – 河北特大桥 – 泰山钢材大市场 – 满庄镇政府 （往南高新区公交停车场共39站，往红门共40站）
（新增站点6个，不包括已有附设站；取消站点2个；8个站点由单向改为双向）
原配车：34辆（运行车辆为28辆）
原运行时间：58分钟/55分钟（估算往八十八医院）
原发车间隔：4.0分钟
新线路规划发车间隔：5分钟
需要运行车辆数：34辆
预计配车长度：10m（如客流增大可换12m，不过随着南高新区的线网完善，2路的压力应该会减轻）
注：根据客流情况，在早晚高峰可增加(88—明天工业园)车辆
方特欢乐世界 K7路 高铁泰安站：
原路线：方特欢乐世界—明堂路—环山路—天烛峰路—创业大街—凤台路—岱宗大街—虎山路—财源大街—青年路—东岳大街—龙潭路—泰山大街—迎胜路—泮河大街—泰工集团
原路线长度：17.0公里
调整：1. 经过站前街，替换K18路全部路线
2.将西侧终点站延长至高铁泰安站，方便高铁泰安站通往城里的需求
新路线：方特欢乐世界—明堂路—环山路—天烛峰路—创业大街—凤台路—岱宗大街—虎山路—财源大街—青年路—东岳大街—站前街---龙潭路---泰山大街---迎胜南路---泮河大街---大河路---灵山大街---高铁泰安站
新路线长度：25.5公里
站名：方特欢乐世界 - 泰山天池 - 黄山头村南 - 泰山职业学院 - 服装学院东门 - 北上高小区 - 公交公司三队- 国家级高创中心 – 泰明路转盘 - 华新小区 - 凤台市场 - 创业大街西首 - 云海生态园 - 民政大厦 - 东岳中学 - 彩虹花园 - 市粮食局 - 齐鲁银座 - 一中虎山校区 - 虎山路中段 - 东关小学 - 军分区 - 通天坊 – 老县衙大院 – 上河桥 – 燃气集团 – 青少年宫 – 泰山火车站 – 老汽车站 - 银座奥特莱斯、利得摩尔商贸城 - 荣军医院 - 肿瘤医院 - 迎胜路南段(待定) - 下旺 - 泰工集团 - 堰北 - 滂河大桥 - 小堰堤 - 上旺村 - 曹家村小区 - 英雄山中学 - 高铁新区 - 高铁泰安站 （共42站）
（新增站点8个，不包括已有附设站；）
原配车：33辆
原运行车辆：28辆（？）
原运行时间：70分钟
原发车间隔：5分钟
新线路规划发车间隔：4分钟
需要运行车辆数：32-33辆（可以运行34辆）
需要配车数：36辆（考虑到错时发车，配车总数为36-40辆左右）
预计配车长度：12m
宝龙城市广场 14路 山东宏康首末站：
原路线：宝龙城市广场—北上高大街—岱道庵路—环山路—普照寺路—岱宗大街—龙潭路—泮河大街—金牛山路—泰山国际采购中心
原路线长度：19.4公里
调整：1.从宝龙城市广场发车后，向北经温泉路、环山路至岱道庵路路口向西恢复原线，不再经北上高大街。考虑到此规划中宝龙城市广场周围片区的综合规划，此路线可以更好地服务温泉路北段沿线居民区，而且也弥补了后文中24改线造成的公交盲区。宝龙广场的大部分离停车场都不算远，要到达广场中段的附设站直接走过去就可以。
2.根据站名贴中的调整，考虑到泰山国际采购中心门口和停车场有一定距离，将14路西端终点站改名为采购中心停车场，同时停靠现34路的泰山国际采购中心站（即真正的采购中心门口）。
3.由于此规划中金山西巷会新增老年大学站，将普照寺路上的老年大学（儿童乐园）站改名为儿童乐园（老年大学）。
4.延长至山东宏康首末站。
5.绕行卧虎山并与34路对接
新路线：宝龙城市广场—温泉路—环山路—普照寺路—岱宗大街—龙潭路—泮河大街—金牛山路—容大路—卧虎山北街—金牛山路—泰山大街西段—共青团路
新路线长度：33.0公里
站名：宝龙城市广场 - 三合村委 - 三合村（三合水厂） - 东岳山庄 - 八十八医院 - 红门东、虎山公园 - 泰前办事处 - 泉盛大酒店 - 普照寺东 – 普照寺路北段 - 建疗 - 广和路口 - 泰山大桥 - 清真寺小区 - 山东农业大学老校 – 中心医院路口 - 市委党校老校、火车站 - 老汽车站 - 电力学校老校 - 妇幼保健院北（仅往宝龙城市广场） - 妇幼保健院、儿童医院 - 英雄山中学老校 - 王庄新村 - 下旺 - 泰工集团 - 堰北 - 滂河大桥 - 小堰堤 - 房家庄 - 三英新潮技校 – 李家庄村 - 六郎坟 - 六郎坟西 - 泰山汽车城 - 岳海汽车集团 - 泰山奇石城、泰肥一级入口 - 卧牛石 - 金牛山路南口 - 泰山国际采购中心 - 采购中心停车场 - 梆子峪 – 海岱花园酒店 – 山东龙业机械 – 卧虎山南街东段 – 御府苑小区南门 – 御府苑小区 – 卧虎山花园 – 金牛山路中段 - 鑫源花园 - 卫校附设站(待定) - 泰安卫校新校 - 山东宏康首末站 （往山东宏康首末站共51站，往宝龙城市广场共52站）
（新增站点3个，不包括已有附设站；取消站点1个，包括附设站）
原配车：18辆
原运行车辆：16辆
原发车间隔：8分钟（？）
新线路规划发车间隔：6分钟
新线路规划运行时间：110分钟
需要运行车辆数：32辆
需要配车数：34辆
预计配车长度：10-11m
高铁泰安站 K18路 岱庙南门：
原路线：火车站---泰山大街---迎胜南路---泮河大街---大河路---高铁站
原路线长度：10.7公里
调整：
1.由于高铁泰安站目前没有直达车经过岱庙，延长K18路既平反了它摆渡车的作用，又能经过城中心。鉴于岱庙没有公交停车区域，故停在岱庙南门站港湾内东段部分改为单环。
新路线：高铁站---灵山大街---龙潭路---火车站---东岳大街---青年路---岱庙北街---仰圣街---岱庙南门(回程：岱庙南门---岱庙西街---岱庙北街恢复原线)
2.灵山大街西段开通后可通公交车了…
新路线长度：13公里
站名：
岱庙南门- 市艺术馆- 泰安一中- 岱庙西、泰康人寿- 上河桥 – 燃气集团 – 青少年宫 – 泰山火车站 - 老汽车站 – 灵山大街龙潭路 - 三里商业广场 - 肿瘤医院 - 老王府村 - 万达广场东 - 万达广场 - 长城中学 – 泰安一中西校 - 上旺村 - 光彩大市场南 - 泮河小镇 - 高铁新区 - 高铁泰安站（往高铁站共22站，往岱庙南门共23站）（回程部分站点：泰安一中 – 御座宾馆 – 仰圣街中段 – 岱庙南门）
原配车：10辆
原运行时间：40分钟
原发车间隔：8分钟
新线路规划发车间隔：6分钟
需要运行车辆数：14辆
预计配车长度：10m
注：根据客流情况，在节假日可增加车辆
(新线路)蒿里山首末站 K27路 泰山道朗机场
路线：蒿里山首末站-龙潭路-站前街-东岳大街-望岳东路-泰山大街-光彩路-灵山大街-桃花峪路-泰山大街-道朗机场(道朗镇)
路线长度：26.6公里
调整：由蒿里山至道朗机场，连接了老汽车站、火车站、会展中心、易初莲花、汽车西站、高铁站等重要交通枢纽
站名：蒿里山首末站 – 老汽车站 – 泰山火车站 – 大润发 – 公交公司 – 建设大厦 – 新汽车站、市社保处 – 望山 – 市政广场 – 易初莲花 - 泰安文化艺术中心 – 泰山国际会展中心 - 松园小区 - 附属医院、长城小区 -一中西校 - 粥店办事处 - 光彩大市场、岳首律师事务所 - 光彩大市场北区 - 光彩大市场中区 - 光彩大市场南区 - 泮河小镇 – 高铁新区 - 高铁泰安站(灵山大街) – 高铁安居小区 - 西黄村 – 天平店、天平卫生院 – 卫校附设站(待定) – 泰安卫校新校 - 泰安市救助站 - 青春创业园 - 茹豪商贸有限公司(待定) - 池子崖北 - 希望路北口 - 起驾店 – 华岳玻璃 - 泰山大街西段 – 北大圈村 – 康家庄村 – 道朗一中 – 交警道朗大队、道朗镇火车站 – 道朗镇政府(暂定为道朗机场) （共41站）
管理车队：一队或四队
新线路规划发车间隔：6分钟
预计行车时间：88分钟
需要运行车辆数：32-34辆
需要配车数：36辆
预计配车长度：12m
感谢array88修复BUG
发表于 2013-5-1 13:29
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