齐鲁晚报：济南BRT禁用月票后客流量猛跌，乘车人数减4成

木马巴士

大多数打工族还徘徊在4000以下，又不是人人都能去当民工。
另外，怀疑站台要减员了

血虎帘子

你涨价也好取消月票也好都属于政策性调控 如果相关附属配套调整能跟上 实际换来的效果不至于像今天这样怨声载道 涨价了意味着出行成本提高了 你可以适当调整运行线路 让涉及线路覆盖到原来通过一次以上换乘能到达的地方 这样等于等价调整 市民的负面反应就不会如此大范围公然出现 比如4号线现在一共才8公里 燕山节点换乘无形间要提高出行成本 你哪怕延长两站到友谊山庄效果就大不一样 再比如末班适当推后等于进一步为市民提供方便 同样会达到效果 相关管理人员不懂得变通 还是我之前说的那句话 让农村人管理城市的后果就是城市农村化 等他们进了坟地也不会改变他们那根深蒂固的意识形态 每个地方都应当由本地人管理 只有本地人最了解自己工作生活的地方 外来的和尚会念经这句话只适合china的工商企业 不适合这里的ZF部门

笛韵

今天晚上32路在长途汽车站南区就已经挤爆了，到了长途汽车站（交通医院）就上不去了，还有8,9个人一看这架势只好等下一辆了.32路恐怕真要82路加班了，因为人流最大的就是长途汽车站南区到黄岗这一段，对于天桥街没大有影响，所以调些大车走天桥上面影响不大.....

木马巴士

笛韵 发表于 2013-5-5 21:04
今天晚上32路在长途汽车站南区就已经挤爆了，到了长途汽车站（交通医院）就上不去了，还有8,9个人一看这架势 ...

在我印象中，32路一直是这样的

笛韵

木马巴士 发表于 2013-5-5 21:13
在我印象中，32路一直是这样的

以前32l路人多也没这么多法，况且离前面的车也就3.4分钟，还这么挤，尤其是交通医院，有10多个人在等32路，挤上去4-6个（有从后门上的，还差点关不上门），剩下的一看就没上，直接等下一辆，这还是往黄岗方向的，以前交通医院和无影山东路那有这么多人上啊！！！

wangtian2233

木马巴士 发表于 2013-5-5 21:13
在我印象中，32路一直是这样的

能看出来brt1上行汽车站开始几站客流转移到32上了

zkrobert

现在BRT补救的方法大体有三个：
1 降价，恢复月票重新使用（这点可能性为0）
2 调整BRT运行线路，实现六条线路可免费换乘（这个在BRT刚开通时候就讨论过，从目前公交公司的态度来看，可能性也较小）
3 维持现状，不管舆论（弱肉强食道理在咱这玩的如火纯清，引用蔡明大妈的话，就是都是千年的狐狸，还玩什么聊斋啊。这点操作性强，可能性最大）

骑公交

wdkall 发表于 2013-5-6 09:01
不行就减少周围普通线路班次 或者干脆调整部分线路。  上不去车 没车可坐和brt，自己选吧

别这么破罐子破摔行吗

lasiweijiasi

wdkall 发表于 2013-5-6 09:01
不行就减少周围普通线路班次 或者干脆调整部分线路。  上不去车 没车可坐和brt，自己选吧

没车坐，挤不上车，人家可能买辆自行车骑，也不坐brt。

zcsj

BRT开线五年后又被推上了风头浪尖上；习总全国开张杜绝浪费，高档酒店都开始卖包子盒饭了，连茅台酒都降价了，BRT涨价可真是顶风而上啊！

zcsj

wdkall 发表于 2013-5-6 09:01
不行就减少周围普通线路班次 或者干脆调整部分线路。  上不去车 没车可坐和brt，自己选吧

那老百姓会向有关部门要个说的，舆论的力量是强大的，“表叔”、房婶都摊上事了，BRT还是低调点的好

michaelfool

可以到公交公司门口静坐吗？

wangtian2233

zkrobert 发表于 2013-5-5 23:59
现在BRT补救的方法大体有三个：
1 降价，恢复月票重新使用（这点可能性为0）
2 调整BRT运行线路，实 ...

增加brt和普通线都可以用月票 60一个月

我是忠诚的

弄个特殊的BRT月票，可与普通月票并用于普通线路，价格稍高，且方便换乘。合理不？