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《生活日报》2013年5月2日第08版
本报记者 张浩
“这些黑出租光明正大地停在公交枢纽的外面,司机们甚至跑到公交枢纽的站台内吆喝着拉客人。”近日,市民张先生反映,五一小长假期间,位于济南西站东侧的济南公交枢纽旁边聚集了不少黑出租,直接影响了省城的形象。
记者探访<<
黑出租车司机公开揽客
日前,记者来到济南西站公交枢纽,该公交枢纽位于济南西客站的东侧,乘客从下了高铁后往东便可来到此处转乘公交车进入市区。
记者乘坐一辆K109路公交车从公交枢纽下车后,佯装换乘公交车返回市区,还没等记者查看站牌上的路线信息,便听见有人在公交枢纽内吆喝,“去长途汽车站了,20元一位。”看到记者乘车愿望不强,还讨价还价,“15元一位,就差两个人了。”
此时,两位刚从西客站来到枢纽内准备乘坐公交的女士成了他们鼓动的对象。经过一番讨价还价,两位女士提着大包小包钻进一辆灰色面包车内。
记者留意到,这些在公交枢纽内明目张胆地拉客的司机有七八个,在公交枢纽门口,停放着好几辆面包车,司机在不断地招揽过往乘客。
乘客看法<<
黑车猖獗,影响省会形象
济南公交枢纽从启动到现在也不过四个月,便有大量的黑出租无序地聚集在公交枢纽附近拉客,引起了一些市民的不满。
从杭州到济南的王先生说:“济南西站代表着省会的形象,这么多黑车明目张胆地拉客,确实影响不好。”
“这些黑车太猖獗了。”出租车司机何师傅说,由于聚集了不少黑车,正规出租车都不在这个区域拉客了。“他们都是抱团的,甚至都不让我们在这边拉客。”何师傅说,公交枢纽是一个城市的窗口,相关部门应该给予打击,维护好正常的营运秩序和城市形象。
但也有乘客对黑出租猖獗提出了另外的看法,“公交车发车频率少,来了一辆车,就坐满一车人,肯定有人愿意多花点钱坐黑车。”市民张先生说,黑车在许多城市都存在,“别等到他们发展壮大了,再打击就难了。”
市民质疑<<
这些黑出租咋没人管
记者在济南西站的出租车待车区域内看到,大量的出租车在有序地等客。在乘客上车区域,记者看到,济南市客管中心在此处设立了一个执法岗,两位工作人员正负责维持现场的秩序。“只要设立了执法监督岗位,就没有黑出租敢在这里出没了。”出租车司机杜师傅说。
对于市民提出的公交车发车频率少导致黑车盛行的问题,济南公交枢纽内的工作人员告诉记者,K109公交线路的发车频率是10分钟左右一班,能满足乘客的乘车需求。同时,她也表示,公交车队对于外面的黑车并没有管理权限。
济南公交枢纽紧邻西站,代表着省会的形象,相关部门应该也在此处设置一个执法岗,对黑出租进行威慑,维护好市场营运秩序。
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