【成都BRT】预祝成都BRT顺利开通，特制纸模-CDK6122CABEV[过程&成品]

CDK6182CHR

2013年5月23日，成都BRT将进行空载试运行；30日，将正式开通。预祝成都BRT顺利开通，提前发表本帖。



点击查看图纸
RT，5月3日最终确认、打印、开工。只是测试，路牌、自编号等纯属YY。
原车图片，可以对比下：
图片经原作者许可转载，来自四川巴士网，作者CDK6105

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2013年5月3日
惯例，先晒图纸。

底盘的制作，暂时还没有安装龙骨、轮包什么的。

后山，原车设计有些奇葩，等龙骨安装好后才可以填补。

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2013年5月4日

后山龙骨的安装


前轮包和电池柜的安装



后山踏步



开始制作外壳，这是左侧。

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2013年5月5日6日

车体内层（左右）的制作

座椅批量化生产，这次把尺寸缩小了10%，貌似感觉又太小的……







用才知道去掉车门

后山，踏板

后山座位支架，大了

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2013年5月7日

CDK6182CHR

这三天的进度（2013年5月9日），由于相机出了点问题，没怎么拍过程，完成了整个驾驶室，相比原来有所提高，但仍然是在摸索阶段。
驾驶台的安装，前轮包那里不知道什么时候沾了点水

然后就是驾驶台完工了，中间省略若干字。









整个底盘都已经完成了，下一步将会是车壳部分（前脸车尾，车门安装，顶棚安装）。这次车壳进度很慢。

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2013年5月10日


车尾，前脸，车门

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2013年5月11日
车门改造



天窗安装

空调，虽然没装好

顶棚

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然后车轮车桥的制作，整车下线。
先来三张局部图

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然后，标准八面图

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最后，几张合影



见证我技术成长的一个个车模，除了第一个之外都是按照先后顺序排列的，最远端的最早

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还有两张：
同型号，不同时期的两个车，左边的不带内饰的是去年八月左右的

最后重新规划的停车场

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室外图的更新：












车轮还是有点偏哈，经验不足所致

CDK6182CHR

简单的总结一下：
1.本次制模优化了驾驶台部分，并在制作的同时优化了顶棚的图纸；
2.本次纸模保留全部推拉窗，是一个突破。
3.经验不足导致车体有些倾斜。
4.车桥强度空前的高。

滨州公交12

沙发…开门还是不好看…门内层应该是黑的…拍左侧是总是感觉像香港的…