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个人提出一个绕圈率概念,就是(线路全线里程-始终点直线距离)/始终点直线距离*100%
或者用物理概念就是(路程-位移)/位移*100%
绕圈率超过100%,说明实际路程超过直线距离的两倍,超过200%说明实际路程超过直线距离的3倍
不是绕的线路就不好,不绕的线路就好,这和道路堵塞程度、信号灯数量、客流大小等多种因素都有重要联系
根据绕圈率定义计算如下
大连公交绕圈率排名前六(超过130%)(不包含小公汽、BRT、快轨、旅游环路、远大等近郊线路以及34路、704小环)
1.40路,204.88%
2.30路,185.71%
3.409路,143.75%
4.20路,135.29%
5.36路,133.82%
6.703路,130.77%
701路和10路虽然比较绕,但是运行大致方向是有的,不像40一会往西一会往东(实际上从地图上看总体是往南的),因此绕圈率不明显,708也一样。407、707倒是真绕
以上只是从里程上说明线路绕圈程度,仅供参考 |
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