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简介
八道河子站——曾名为红花岭站。建于1898年，时为会让站。现在滨绥线线路尚存，车站已取消。
红花岭铁路站舍是抗日活动的重要纪念地。该地曾是连接东宁、穆棱和牡丹江党的地下活动的重要接头站。
八道河子，原为中东铁路的一个乘降所，位于绥芬河至绥阳(原名小绥芬河)车站之间，火车只在此停靠一分钟。建筑为1898年建造。1899年，中俄居民开始陆续在这里落户，形成了村落，名为八道河子，日伪时期更名为红花岭村。1934年3月，侵华日军以此为起点，修筑全长93公里的八道河子至东宁的绥宁线轻便铁路，作为专门为修筑要塞服务的军事运输线。1935年3月，日本人将此改名为红花岭车站。
从沙俄修筑中东铁路时期开始，这里就是屯兵基地，外阿穆尔军区第三旅的一个团曾驻扎于此。1922年，绥宁镇守使、中东铁路护路军副司令、东北军独立第21旅旅长张宗昌的兵营曾在此驻扎。1922年9月以谢米诺夫为首的白卫军在大溃退时，有俄军1万余人(其中包括兵工厂技术人员)，以及近两千名家属，从格罗捷克沃入境，来到此地。张宗昌将其私自收留，成立了著名的奉系军阀的白俄部队。1929年中东铁路事件时，绥宁镇守使赵芷香曾率万余兵力集结于此。1937年，关东军第二国境守备队(绥芬河)驻扎于此。光复以后，东北民主联军也曾在此设兵营。建国后一直到改革开放初期，解放军的营房也设在这里。如今，红花岭的山沟里还能见到兵营的遗址。
这里曾是侵华日军在修筑东宁、绥芬河、鹿鸣台、观月台四大要塞时的物资集散地，所有的劳工也都在此集结。1941年，松浦组5000多名劳工在国民党军官栾景华的带领下于此地发起暴动，将日本哨兵打死后，大部分人跑到山里。
1945年光复后，苏军撤退时，将全长93公里的八道河子至东宁的绥宁线轻便铁路全部被苏联红军拆除。
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