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楼主: zcsj
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济南BRT调价几近全国最贵 占用公共资源惹争议

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16
发表于 2013-5-15 06:28 | 只看该作者
bluesea 发表于 2013-5-14 21:10
拿分走人,目测会锁帖

坐等锁帖!!!
17
发表于 2013-5-15 09:07 | 只看该作者
骨牌效应算是起来了。。。从月票到非月票的痛苦性转变。。。慢慢适应就行了。。再指望济南回到满大街的月票车几乎不可能了。。。越来越和津城一样了。。。
18
发表于 2013-5-15 09:25 | 只看该作者
骑公交 发表于 2013-5-14 23:43
“BRT和空调车一样吗?修这么多站台,占这么多专用道,怎能把它当空调车看?”
我想当面问问那个说这话的人,B ...

“BRT和空调车一样吗?修这么多站台,占这么多专用道,怎能把它当空调车看?”
我想当面问问那个说这话的人,BRT和空调车怎么不一样了?BRT用的不是空调车吗?我怎么觉得按照他的逻辑,BRT修了这么多站台还有专用道,应该更贵才是他要说的话?
——————————————————————————————————
        这个其实还可以理解为:空调车跟非空调公交占用的社会资源是一样的。而BRT占用了更多公共资源,这个公共资源其实可以看做是全体市民提供的,所以价格要比空调车便宜才对。

点评

正解,我也想这么回复来着。  发表于 2013-5-19 08:45
19
发表于 2013-5-15 09:28 | 只看该作者
价钱和舒适度成正比
20
发表于 2013-5-15 09:39 | 只看该作者
brt专用道该分给普通公交
21
发表于 2013-5-15 16:34 | 只看该作者
将来的趋势,我看不是取消月票,而是取消BRT了,最终BRT变成无专用道的豪华空调线路。
22
发表于 2013-5-15 17:27 | 只看该作者
只要有小汽车行驶的车道,再拿BRT车道利用率低说事就是不要脸!

点评

话糙理不糙  发表于 2013-5-16 19:59
23
发表于 2013-5-15 17:31 | 只看该作者
什么事情都不能说的太绝对了,什么事情也没有绝对的!看待BRT涨价不能太片面了。
24
发表于 2013-5-15 19:14 | 只看该作者





今天晚高峰时候照的,可以说,BRT已经是被绝大部分人放弃了.
对此,只能说,月票,真是落后,腐朽的产物了.月票不根除,一味的涨价,非月票.只会让客源越来越少

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25
发表于 2013-5-15 20:27 | 只看该作者
麻烦死了,还不如全部一元,不用月票!这样不就省心了,
26
发表于 2013-5-15 21:49 | 只看该作者
笑看人生 发表于 2013-5-15 20:27
麻烦死了,还不如全部一元,不用月票!这样不就省心了,

非常的赞同!!!
27
发表于 2013-5-15 21:50 | 只看该作者
笑看人生 发表于 2013-5-15 20:27
麻烦死了,还不如全部一元,不用月票!这样不就省心了,







































那空调还开不开?





28
发表于 2013-5-15 23:16 来自手机 | 只看该作者
orlick_102 发表于 2013-5-15 17:27 只要有小汽车行驶的车道,再拿BRT车道利用率低说事就是不要脸!

这是个不要脸的社会
29
发表于 2013-5-16 07:03 来自手机 | 只看该作者
这是老百姓的选择,老百姓得不到想要的东西,起码有权利拒绝不想要的东西。公交公司在经营理念上就不对,不应该对城市主干线动刀,主干线就要起到城市人口快速分流的目的,把人口疏散到城市各集散地,然后公交公司应该考虑的是开通2元的小区线路或驳接线路,把乘客直接拉到家门口。让乘客在集散地能够选择是步行回家还是坐2元的小区线路回家
30
发表于 2013-5-16 07:21 | 只看该作者

RE: 济南BRT调价几近全国最贵 占用公共资源惹争议

DRh6160CNG 发表于 2013-5-15 19:14
今天晚高峰时候照的,可以说,BRT已经是被绝大部分人放弃了.
对此,只能说,月票,真是落后,腐朽的产 ...

综合来看,BRT总客流量下降不多,除了用月票的,其它乘客表示压力不大。
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