57路闯辅路撞上私家车（刘振摄） 新华网保定频道(王顺爱报道) 常言说得好，公交车就是一面窗口，展示着一座城市的形象。很多远道而来的客人了解一座城也是从出行工具开始的，公交车自是最重要的一个，然而，随着社会的发展，凡事都讲“快”、凡事都讲“效益”，自然，公交车的速度也不能慢下来，久而久之“野蛮公交”出现了，人们的抱怨也多了，出行安全也成奢望了。
不知从何时起，保定市的道路虽然越修越宽了，但是市民出行却觉得越来越挤，大力提倡“低碳建设、绿色出行”的前提下，不少市民愿意选择乘公交车出行，然而，近几个月来，公交车事故频发，市民对承载着希望与安全的出行方式多了些许畏惧。
2月27日，在七一东路，一名小学生被602路公交车撞倒，腿部伤势严重，终被截肢。
3月19日，在保定德惠小学西侧，一名刚放学的10岁小学生惨死在103路公交车的车轮下。
一时之间，引发了市民之间关于公交车的大讨论：经常违章，不按交通规则行驶；开“野车”，车速过快；乱鸣笛，“路怒症”明显；上下车时，车不停稳就开动；公交车司机态度太差“国骂”挂嘴边等等，口诛笔伐之余，笔者也对此种现象进行了深入调查。
镜头一：
5月8日上午8点左右，正值上班高峰期，前方路口红灯致使车辆排起长队，57公交司机为了提前到达公交站点，强行进入非机动车道，与停靠在非机动车道的私家车发生剐蹭，使得私家车左侧后视镜严重损毁，事故未造成人员伤亡。
镜头二：
5月14日下午五点半，下班高峰期，绿都皇城站，一位接完小孙孙放学的老奶奶要下车，但司机并未到站停车，而是随口问了一句“有下车的没”，见众人无反应，便继续前行，这时牵着孩子的老奶奶大喊“有人下车”，随后几句争吵后，老奶奶气愤下车，司机窝火前行。
以上情况的发生不是个例，几乎每天都在我们这个城市的大道小街上演。在采访的十人中，一半以上的人遭遇过“野蛮公交”，刹车过猛险些把人摔倒的经历几乎人人都有，如何让自己的“低碳出行”更安全，如何治愈“野蛮公交”顽疾摆在了所有人面前。
彻底根治需多策并举
对于公交车野蛮行驶却难得根治的情况，很多市民表达了自己的想法。私家车车主孙伟表示：“开车的几乎都被公交车别过。在我看来，要想管住野蛮公交车，最好监督和处罚联动，违法了既要罚款扣分，又要对从业资格进行惩戒，而且监督机制一定要完善、更要贯彻执行，这样或许能好一点。”
退休老干部张先生称：“治理公交车不能单从公交车入手，也要看到很多违法占用公交站台、占用公交车专用道的行为，另外对中小学生的交规教育也不可少，尤其是上下学挤公交高峰期要尤其注意，如果想要公交车发挥公共运输工具的便利，就要规范各方的行为，只有形成良性循环，公交车野蛮行驶的问题才能得到缓解。”
一位从公交公司离职的老师傅说：“公交司机这个职业本身就十分枯燥，‘路怒症’时不时都会有一点，但是公交人整体情况还是可以的，如果非要追究原因，怕是和公交司机的考核制度有关，一趟线的时间是一定的，所以司机这个职业也是有很多苦衷的。”
公交行业作为服务行业，既与城市的发展建设和市民生活息息相关，也作为对外窗口展示着保定形象。近日，“解放思想、改革开放、创新驱动、科学发展”大讨论活动在各行各业如火如荼地开展，城市管理“6S”行动深入人心。5月14日，市长马誉峰《争做善美保定的文明使者 致全市出租车司机朋友的一封信》让人们看到市领导关注道路交通、建设善美保定和文明保定的迫切心情。城市公交与出租车一样，都是城市客运的主力军，更是传播城市文明的重要渠道，不要让“野蛮公交”成为善美保定的丑陋代言人，市民期待一个“聚精会神开好车 全心全意服好务”的司机，更期待一个安全、畅通的出行环境，争做善美保定的文明使者，你我一起努力！ | 
发表于 2013-5-18 21:06
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发表于 2013-5-19 18:52