b4摆渡车

jnzhaowp · 发表于 2013-5-21 11:35

Tsinan 发表于 2013-5-21 09:23
车用不了了

不知现在公交公司盈利了吗？brt起码学生月票该让用的

高悦翔 · 发表于 2013-5-23 12:50

为减少时间间隔，摆渡车应该不停地在三站间运行，不应该设发车间隔，以免增加乘客候车时间。总计候车三次，按济南公交多年以来的候车时间算，真伤不起啊，累计候车没20分钟是办不到的，稍微一不幸，倒两次车的话，光候车就得超过半小时

骑公交 · 发表于 2013-5-23 12:55

高悦翔发表于 2013-5-23 12:50
为减少时间间隔，摆渡车应该不停地在三站间运行，不应该设发车间隔，以免增加乘客候车时间。总计候车三次， ...

那得安排几个司机共开一辆车来回倒。否则这么短的路程非得开出毛病来不可

tianyu9999 · 发表于 2013-5-23 13:02

骑公交发表于 2013-5-23 12:55
那得安排几个司机共开一辆车来回倒。否则这么短的路程非得开出毛病来不可

当年北京南站南北广场之间也有摆渡车，长度跟这个差不多。。。

其实这个摆渡车在北全福等着，来了B1 B3，跟着进去发车就行了。。。

大桥 · 发表于 2013-5-23 13:37

本帖最后由大桥于 2013-5-23 13:39 编辑

tianyu9999 发表于 2013-5-23 13:02
当年北京南站南北广场之间也有摆渡车，长度跟这个差不多。。。

其实这个摆渡车在北全福等着，来了B1 B ...

这个建议不错。
在北全福，与B1、B3形成联动。
只要B1、B3一到站，当乘客基本上都下完后，那么摆渡车就可以发车了。

同理，在全福北，可以与B4形成联动。

testwangtian223 · 发表于 2013-5-23 18:31

tianyu9999 发表于 2013-5-23 13:02
当年北京南站南北广场之间也有摆渡车，长度跟这个差不多。。。

其实这个摆渡车在北全福等着，来了B1 B ...

连着3个信号过车就发空了

高悦翔 · 发表于 2013-5-24 11:40

tianyu9999 发表于 2013-5-23 13:02
当年北京南站南北广场之间也有摆渡车，长度跟这个差不多。。。

其实这个摆渡车在北全福等着，来了B1 B ...

这个方式不错，其实摆渡车挺占用道路资源的

wdb666 · 发表于 2013-5-24 13:13

摆渡车太浪费乘客候车时间了，不如让brt3上行终点站改到全福立交桥北，实现全福西站台乘客向全福北站台的转移，另外让brt4下行绕北全福一站即可，实现全福北站台乘客向北全福站台的转移，从而实现各条brt线路之间的免费换乘

骑公交 · 发表于 2013-5-24 13:22

要改就改B1.B3出场先绕转盘一周再去前进桥调头再进站再在转盘底下绕1圈再从场子门口经过那成什么了

wdb666 · 发表于 2013-5-24 19:37

其实只要让B1延长一站双向停靠全福立交桥北站台即可

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RE: b4摆渡车