《解放系列汽车技术性能手册》中的老客车数据

ljk · 发表于 2013-5-20 19:45

杭州

ljk · 发表于 2013-5-20 19:46

开封

ljk · 发表于 2013-5-20 19:47

湘潭

ljk · 发表于 2013-5-20 19:49

最后是淄博

palapala · 发表于 2013-5-20 21:04

ljk 发表于 2013-5-20 19:45
杭州

为什么和郑客/宇通的首字母相同？

palapala · 发表于 2013-5-20 21:08

ljk 发表于 2013-5-20 19:27
沈飞

日野的车身，解放的底盘。引擎出自哪家？

palapala · 发表于 2013-5-20 21:09

ljk 发表于 2013-5-20 19:43
云南

车顶前端为何高出来一块？

gary_y · 发表于 2013-5-20 22:44

本帖最后由 gary_y 于 2013-5-20 22:51 编辑

1、只是造型的变化，没有实际用处，国外有这样的设计，就模仿过来了。如果一定要说用处，增加头部空间或增加采光都可以。

2、浙江客车和郑州客车拼音都是ZK，以此类推，哈尔滨客车和合肥客车都是HK。

palapala · 发表于 2013-6-14 13:13

它们装配的都是解放的发动机吗？

palapala · 发表于 2013-6-14 16:32

沈飞早期那几款车装的是解放的引擎啊，是大柴还是锡柴的？噪音很大！
当时的保险杠和尾灯框还是电镀亮件呢

miccim · 发表于 2023-6-28 13:28

1980-1995年间的回忆。当时公交客车厂多由改装厂改来，所以要么用解放底盘，要么用东风底盘。建设部的5大客车厂也如此。重庆客车或叫恒通客车最早也是由公交修理厂改制而来，1979年才取得生产资质，当时全四川的公交改装厂也按照重庆客车的设计来实行所谓的标准化资制造。但是恒通个客车直到2006年才拿到底盘生产资质。

资料太经典了！

miccim · 发表于 2023-9-16 15:45

应该是1986年建设部找的一汽和二汽研发的标准汽油9米单机和15米级铰接车底盘吧。主要针对新的一些技术进展，比如解放汽油发动机在1986年终于把功率追到了99kw，ca141变ca6102发动机了。国内汽油公交车身也从单机8米升级到9米，铰接车从14米升级到15米，单机车轴距从4500升级到4700.重庆客车总厂也是这个时候把车造长了一些。单机从8.8米升级到9.5米，铰接车从14.5米升级到14.7米和15米整两款

上海210 · 发表于 2023-10-15 22:16

四折气动门想必大家都知道开门不响关门响而且遇到频繁开关门会出现气压不足导致门关不上。可两折门的门泵能露出来并且是开门响关门不响也不存在关不上门的问题，可为什么两折门也要用气动方式开关呢？

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