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干支结合可行吗?

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发表于 2013-5-24 09:26 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
只是想想啊,能否增加两侧开门车辆BRT12米青年的配置?借助BRT专用车道和站台,开辟干支结合的新型线路,充分合理地利用优势条件。或者开通K79之类的线路,就可以借力的。

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2
发表于 2013-5-24 10:13 | 只看该作者
如果济南的站台是右侧开门,这事就很好办了
3
发表于 2013-5-24 10:19 | 只看该作者
济南公交 发表于 2013-5-24 10:13
如果济南的站台是右侧开门,这事就很好办了

全改逆行。。重新弄屏蔽门
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发表于 2013-5-24 10:28 来自手机 | 只看该作者
本帖最后由 骑公交 于 2013-5-24 10:32 编辑

再买车可以买双开门的,2元车可在有BRT站台的路段走BRT车道开左门与BRT免费换乘。另外BRT站台扩容,1元车在BRT站台扩展段停靠,设置入口可以进入BRT站台非免费换乘BRT.然后两侧的站台就可以撤销了。
5
发表于 2013-5-24 10:28 | 只看该作者
如果出现k79进站台的话,b2 可以停运了
6
发表于 2013-5-24 11:47 | 只看该作者
济南公交 发表于 2013-5-24 10:28
如果出现k79进站台的话,b2 可以停运了

B2成了K79的摆渡车
7
发表于 2013-5-25 09:15 | 只看该作者
双开门的车据说是当年特制的,因为不符合国标。
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