关于临沂公交的班次间隔时间

海歌18727

先上图表。

海歌18727

几年前回收国有之前是临沂公交大发展的时期，公交车发车间隔时间普遍较短，近几年来，由于车辆老旧或其它各种原因，发车间隔时间明显变长。（几年前河东、罗庄等公司各线路几乎都是按8分钟间隔配置车辆，虽然管理松散，时常有压点、并点等现象发生，但总体还是不错的，等车时间一般在10分钟以内）
尤其，河东、罗庄线路启动回收之后，原有司机大批辞职，造成部分线路岗位空缺，为了保证线路运行，不得不进行人员调剂，从而影响整个公司的所有线路人员紧张。由于总公司管理严格，限速行使，更是增加了市民的等车时间。
河东线路运营黄金时期，平均班次间隔时间8分钟，收归国有后达到了平均15.63分钟。
罗庄线路运营黄金时期，平均班次间隔时间8分钟，收归国有后达到了平均25分钟。

shuyuwode

这表准呀？

海歌18727

shuyuwode 发表于 2013-5-27 15:50
这表准呀？

基本上准确吧。当然可能有些也不准确。比如65路延长到小山前之后增加了车辆，缩短了发车间隔，现在间隔时间可能是15分钟。

海歌18727

海伦001 发表于 2013-5-28 12:01
线路分割前，有一次等20路等了半个多小时

这个算什么，淄博1个小时一班的公交车都有。

济南阳光

海歌18727 发表于 2013-5-28 12:05
这个算什么，淄博1个小时一班的公交车都有。

淄博市内公交大部分比临沂市区发车间隔短 特别是跨区大公交，发车间隔几乎都在10分钟之内，市区内线路只有87路一小时一班，跨区线路的300路的确有点夸张，临沂公交要是解决人员问题的话，那么市内公交无论是线路数量还是车辆数量，省内前列了。

济南阳光

海歌18727 发表于 2013-5-28 12:05
这个算什么，淄博1个小时一班的公交车都有。

不知道淄博怎么得罪你了 灌水大王

海歌18727

济南阳光 发表于 2013-6-1 13:27
淄博市内公交大部分比临沂市区发车间隔短 特别是跨区大公交，发车间隔几乎都在10分钟之内，市区内线路只有 ...

也是，临沂公交的瓶颈就在于司机，如果能偶解决司机问题的话，很多问题就迎刃而解了。特别是公交事业方面，当前市政府无论政策上还是资金上，几乎全部倾注于临沂公交总公司，其它公司逐步被收购，当前仅剩的罗庄公交公司5条线路的回收也是即将展开。到时候临沂公交占据天时地利人和，这的确是一些其它城市所不具有的优势。

济南阳光

海歌18727 发表于 2013-6-1 15:25
也是，临沂公交的瓶颈就在于司机，如果能偶解决司机问题的话，很多问题就迎刃而解了。特别是公交事业方面 ...

对 这就是临沂政府的魄力了 清明节去了一次临沂 虽然只是待了一天，但是临沂城建的确让人震撼，公交整体形象相当不错，临沂的很多地方都是需要兄弟城市学习的，真希望自称为组群式大城市的淄博ZF 如果在公共交通方面也拿出来魄力来。

海歌18727

济南阳光 发表于 2013-6-1 17:17
对 这就是临沂政府的魄力了 清明节去了一次临沂 虽然只是待了一天，但是临沂城建的确让人震撼，公交整体形 ...

淄博公交的气量如果能有淄博组群城市的大气量就好了。真心的希望！