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原帖由 无轨电车 于 2008-11-19 12:36 发表 高架得拆地面上多少东西你知道吗
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原帖由 辰辰 于 2008-11-19 21:42 发表 肯定涉及到拆迁,但应该没你想象的那么严重,它和高架路是两码事。我经历过重庆修轻轨时的拆迁,没那么夸张,很多线路是在马路的中间线上走的,影响主干线交通倒是真的。
原帖由 zkrobert 于 2008-11-19 19:54 发表 这话听着真熟悉,我的意见是济南不适合修地铁或者轨交,好好发展BRT吧
原帖由 无轨电车 于 2008-11-19 21:43 发表 重庆是重庆,济南是济南.红字是什么意思?我看不明白
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原帖由 辰辰 于 2008-11-19 21:45 发表 还提BRT,BRT就是公交公司利益的产物,我们修BRT的目的和BRT这种交通工具的实际作用根本是大相径庭。早晚要被淘汰的东西!
原帖由 chromasnail 于 2008-11-19 21:57 发表 我感觉这座建筑跟轻轨的设计关系很是微妙
原帖由 无轨电车 于 2008-11-19 21:56 发表 怎么个大相径庭法?目的是什么?实际作用是什么?不要拿历山路堵车来说事,这种说辞我们都听腻了而且不屑搭理.
原帖由 辰辰 于 2008-11-19 22:06 发表 我也不是这方面的专家,但看过报道说,BRT是连接卫星城与主城之间的一种交通工具,一般都是从卫星城到主城边缘的几个交通换乘中心,不是拿来在城市中心穿来穿去的!
原帖由 辰辰 于 2008-11-19 22:09 发表 这个确实是和轻轨同时建造的,当初还以为是站点,实际上完全不是。具体是什么用途,我也不是很清楚,那轻轨修好没多久,偶就毕业离开了!:(
原帖由 orlick_102 于 2008-11-19 22:15 发表 胡扯+误导。BRT就是建在市中心的,连接卫星城到主城,参见北京的345快车模式。
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