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楼主: 我改名了
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一些关于地铁的东西

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391
发表于 2009-2-18 20:28 | 只看该作者
另外一方面市民期望的太高了.必定济南市区过于紧凑,规划不是一件容易事.
392
发表于 2009-2-18 20:33 | 只看该作者
拆迁将是比投资更棘手的问题,广州地铁公司的老总就诉苦,在钉子户面前,地铁是弱者。。。
393
发表于 2009-2-18 22:23 | 只看该作者
济南需要轨交,需要理性的认知,需要长远的眼光,这对济南是个挑战!
394
发表于 2009-2-19 12:42 | 只看该作者
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395
发表于 2009-2-23 21:00 | 只看该作者
我查阅了济南市人民ZF关于印发济南市“十一五”重大建设项目规划的通知。该通知于2006.12.15发文。对于为何近期轨道交通一事如此频繁见诸报端,看了下文就完全可以理解了。
首先看看规划中对于城市交通的规划: ...
george2007 发表于 2009-2-18 20:09

解释的很明白啊!
396
发表于 2009-3-2 17:43 | 只看该作者
不知道修了地铁是归铁路管?还是归公交管?
397
发表于 2009-3-2 17:54 | 只看该作者
不知道修了地铁是归铁路管?还是归公交管?
BRT高速 发表于 2009-3-2 17:43

既不归跌路管也不规公交管,地铁都是独立的地铁公司运营。
398
发表于 2009-3-3 11:14 | 只看该作者
既不归跌路管也不规公交管,地铁都是独立的地铁公司运营。
asdwdg 发表于 2009-3-2 17:54


没错。未来会有Jinan Metro公司独立存在。而且,和公交公司平级,也归属公用局。并且,我大胆猜想,市里很有可能从市公交公司抽调人员去轨道交通公司做“拓荒牛”。现任或前任公交公司领导很有可能直接调入轨道交通公司当掌门人哦。
纯属猜想~~~~
399
发表于 2009-3-4 01:28 | 只看该作者
2.28南宁轻轨动工。用俩字概括:我晕...
400
发表于 2009-3-4 23:03 | 只看该作者
既不归跌路管也不规公交管,地铁都是独立的地铁公司运营。
asdwdg 发表于 2009-3-2 17:54


将来要归交通局(委)管
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