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原帖由 wangkun123 于 2008-11-17 15:18 发表 好了,修轨交也不是我们说了算,争论也没什么用
原帖由 asdwdg 于 2008-11-18 00:29 发表 “思想再解放一点,动作再大一点”————邓小平 呵呵~~ :/3/
原帖由 Henein 于 2008-11-18 01:11 发表 济南公交挤成那样还没必要修地铁,那公交车都坐不满的南宁(已经上报)修起来是个怎样情景?我跟人家说济南上不去车都从后门上,人家听了都干瞪眼:/53/
原帖由 无轨电车 于 2008-11-18 06:37 发表 人家南宁有钱呗,是不是人家那里公交密度大啊?
原帖由 Henein 于 2008-11-18 15:21 发表 斑竹说中了要害! 公交密度确实大,等车不难,感觉几乎不分高峰。另外虽然南宁跟济南相比地小人少,但线路貌似比济南多,有7字头的,当然中间有很大空缺,有很多线路重复,甚至绕远。由于是南方城市,末班车基 ...
原帖由 无轨电车 于 2008-11-18 15:37 发表 目前外资都在有步骤的撤出公交领域,我看白马也早晚妥不了。至于说它俩势均力敌,我估计是有些夸张了。要说线路多少,我对南宁公交没有任何了解,实在不敢妄加判断。至于公交车的外观布局,一看就是学的广州。
原帖由 Henein 于 2008-11-18 15:48 发表 你的意思是白马比不上市公司?上图里,白马的车(褐色)可是很多的哦
原帖由 木马巴士 于 2008-11-18 17:52 发表 能建起26公里来就烧高香了,炒吧
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