一些关于地铁的东西

zkrobert

原帖由 orlick_102 于 2008-11-18 21:51 发表


客流多少，看怎样修了。

要我设计，争取尽量把京沪高铁站---济南火车站---长途汽车站等客流大的地方连起来。

无轨电车

原帖由 zkrobert 于 2008-11-18 21:56 发表



要我设计，争取尽量把京沪高铁站---济南火车站---长途汽车站等客流大的地方连起来。

似乎是线路太偏北了

济南公交

西客站到济钢

zkrobert

原帖由 无轨电车 于 2008-11-18 21:59 发表
似乎是线路太偏北了

其实在2年前自己设计了一套济南轨道交通方案，后来感觉不可行。。。。。


改天发给大家看看的说

asdwdg

原帖由 无轨电车 于 2008-11-18 21:54 发表
开公交线到机场效果未必好,真坐公交赶飞机的实在是太少了.再说,你怎么知道客流很少呢?

是啊，坐飞机的去做公交往来市区的微乎其微，但坐轨交的多了去了，关键是快捷、方便。比如上海的磁浮线、北京的机场线。

asdwdg

原帖由 zkrobert 于 2008-11-18 21:56 发表



要我设计，争取尽量把京沪高铁站---济南火车站---长途汽车站等客流大的地方连起来。

这个出发点是很好的，而且关键是成网后就happy了，呵呵

asdwdg

每次一个有关轨交的帖子都倾注了大家无限的热情啊！永恒的话题，呵呵o(∩_∩)o...

Henein

大概是这是公交论坛的缘故，所以很多人反对吧。
发表一下我的看法:我是同意修地铁的。
有人质疑济南是否需要地铁，可以说济南是需要的，最切身的感受就是挤公交和堵车。楼上有人说公交挤是因为车辆少。不错，济南的公交密度是不够，不过就济南现在的交通状况，增加公交车数量只不过是“车内挤”变“车外挤”，没实质变化。而且济南还处在发展上升期，人口早晚挤爆公交车，晚修不如早修。
有人说穷济南没财力修地铁，那是有点妄自菲薄。确实济南不算经济发达城市，但好歹GDP能进前20，修地铁国家肯定会拨款，又不是花你家钱，这不是给你做好人的时候，且正逢经济危机，国家给钱慷慨大方，过这个村就没这个店。
当然，最大的阻碍可能就是泉水这块了，泉水是济南的灵魂，泉水哪天没了，那济南也就啥也没了。地上轻轨估计对泉脉的影响会小。如果要真是来了地铁
没了泉水，那我宁愿不要地铁。到时候咱就组织个保泉运动，游行抗议！

无轨电车

原帖由 Henein 于 2008-11-19 01:06 发表
大概是这是公交论坛的缘故，所以很多人反对吧。
发表一下我的看法:我是同意修地铁的。
有人质疑济南是否需要地铁，可以说济南是需要的，最切身的感受就是挤公交和堵车。楼上有人说公交挤是因为车辆少。不错， ...

你以为国家还会拨多少钱给你修轨交吗?这种工程起码80%以上要地方自筹的.并不是说不同意修轨交,关键是修不起或者说修的起用不起,建设期间的财政压力,建成后的财政包袱,都要吞噬大量的资金的.地铁也可以高架,这不是问题,但是这样一来,光是拆迁得花多少钱你算过吗?所以说赞成还是反对修轨交和这里是什么论坛无关,轨交本身也是公共交通的一种形式,关键是结合济南的实际情况做出自己的判断.

[ 本帖最后由 无轨电车 于 2008-11-19 06:48 编辑 ]

木马巴士

泺源大街沿线的高层建筑，每打一个地基就打出一个泉眼，当年某商城花了几亿才堵住地基里的泉眼，就算不修地下轨道，地上高架的柱基也会在一定程度上破坏地下水

无轨电车

原帖由 木马巴士 于 2008-11-19 10:58 发表
泺源大街沿线的高层建筑，每打一个地基就打出一个泉眼，当年某商城花了几亿才堵住地基里的泉眼，就算不修地下轨道，地上高架的柱基也会在一定程度上破坏地下水

此言甚是

木马巴士

杭州地铁这次事故就暴露了全国轨道交通建设的通病，缺少专业技术人员，盲目上马，发生事故绝不是偶然。

无轨电车

原帖由 木马巴士 于 2008-11-19 11:12 发表
杭州地铁这次事故就暴露了全国轨道交通建设的通病，缺少专业技术人员，盲目上马，发生事故绝不是偶然。

再就是屡禁不绝的非法转包问题

asdwdg

原帖由 00714 于 2008-11-19 12:20 发表
真的是晚建不如早建
很早之前相关专家不就已经把地下泉脉的走向已经摸清楚了么，貌似是04年还是06年的新闻，还说为以后的轨道交通提供了依据

对啊，地铁太深入涉及保泉问题可以修轻轨，高架地桩比起地铁来浅得多了，走向也要尽量避开敏感地区。