轨道车辆产业龙头在南京

金陵人

南京地铁一号线南延4列自主集成A型地铁列车、时速200公里城际动车这一项目正是出于南京本土企业——南车南京浦镇车辆有限公司之手。

短短几年，具有百年历史的南车南京浦镇车辆有限公司重新焕发出勃勃生机。正是坚持技术创新和管理创新并重，企业才由一个传统的机械装备制造企业，成长为以高科技新型高档轨道客车为主导的创新型企业。

南京浦镇车辆厂是国家批准定点生产城市轨道交通车辆的国家大型企业。今年年初，该厂联合世界城轨巨头、铝型材供应商新加坡麦达斯控股公司等企业发起设立“南京浦镇轨道交通车辆有限公司”，迈出了南京市轨道交通产业借力发展的第一步，一期投资4亿元，年产城市轨道车辆500辆，跃居国内第一。

技术创新硕果累累

创新型企业离不开技术创新。迄今为止，该公司已设计制造的客车品种达170多个，仅2007年，公司完成的设计开发项目就达22项，其中自行成功研制了5辆时速200公里轨检车，为铁路第六次大提速提供了有力保障，也为公司跻身200公里级客车市场奠定了坚实基础。

2002年9月，由公司牵头研制的动力分散型交流传动电动车组——“先锋号”，以时速292公里创造了中国铁路第一速，并通过铁道部长达数年的运用考核，于2007年4月中国铁路第六次大提速之际，获准投入成渝线正式运行；2007年，公司研制的动车组成功打入国际市场，与格鲁吉亚签订了首批3列12辆动车组销售合同以及第二批38辆车体框架采购合同，金额达5000多万元人民币。

引进消化国际先进技术

公司在引进消化国际先进技术的同时，坚持走自主创新之路。1999年开始，浦镇公司和法国阿尔斯通公司合作生产地铁列车，短短几年，不仅完全掌握了国际最先进地铁列车的制造技术，而且初步形成了自主研发体系和工业化生产体系，拥有了真正意义上自己的城轨车辆产品。

2008年5月，公司在激烈的国际市场竞争中胜出，该公司研制的拥有完全自主知识产权的城轨车辆中标印度孟买城轨项目，合同金额上亿美元，这也是中国南车集团公司首次实现城轨整车产品出口海外市场。重大部件国产化也取得了突破，公司成功引进并完全掌握了国际最先进的CL242和AM96转向架技术，产品已正式装车使用。

亚洲最大基地即将亮相

位于南京高新区，一期投资4亿元、占地600亩的新厂区已于2006年9月正式开工建设，目前已部分投产，全部建成后将形成年产360辆城轨车辆、1000辆份新型铁路客车转向架的生产能力，届时将成为国内最大的城市轨道交通车辆研制生产基地。

公司上报中国南车股份有限公司（A股和H股上市公司）募投资金的三个项目：高速铁路客车及城际动车组产业化项目、地铁车辆研制及产业化提升项目、高档客车修理基地建设项目，均获得南车股份公司的批复同意，并将得到南车股份上市募集资金投入的支持。

这些募投项目形成能力后，浦镇公司经济总量将再实现翻番，2010年销售收入预计将达到50亿元，跻身中国轨道客车装备行业强势企业乃至龙头企业之列。