公交是城市的基础功能之一。改革开放后，我市公交不断发展，不断壮大，成为时代进步的标志之一。
1978年末，我市公交拥有运营车626辆（其中无轨电车103辆），线路52条，年行驶总里程4095万公里，年客运总量44123万人次。
1980年至1987年，我市加大对公交的投入，兴建多座公交停车场，车辆年增长率达10%，至1987年末车辆增至1117辆。
1990年后，我市公交行业继续发展，出租汽车、小公共汽车参与公交客运。1990年8月，共青团路汽车四场建成，是当时华东地区最大的汽车停车场。
1995年2月28日，南京市第一条公交车无人售票线路——9路车开通运行，至1998年9月18日，南京市区结束持续70年之久的有人售票车历史，淘汰所有铰接式公共汽车，改用单机无人售票车，成为继广州、贵阳之后全国第三个实现市区公交无人售票化的省会城市。
1996年1月9日，电车31路、32路停驶，全市无轨电车全部停驶，运营35年的无轨电车成为历史。
1998年5月17日，中北巴士公司成立，香港雅高集团与公交总公司合作的南京公交雅高巴士公司也随之成立。当年，南京形成公交总公司、中北巴士公司、雅高巴士公司三家不同所有制企业相互竞争的新局面，结束了国有公交企业独家经营长达50年的历史。发展至今，南京公交客运市场已有5家公交企业共同经营。
2000年5月8日，填补街巷公交线网空白的我市首条“支路巴士”——301路公交车正式上路运营，突破了公交车只上主干道的营运模式，开了全国先河。
2001年1月1日，我市公交正式启用IC卡电子月票，至此结束了44年公交纸质月票的历史。
2007年，我市公交线网总长3036公里，运营线路403条，公交专用道24条、总长51公里，运营车数5589辆，年客运总量98465万人次。 |
发表于 2008-11-13 12:22
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
发表于 2008-11-13 12:31
