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楼主: wwwmickycom
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雅高整合后,小红山线路调整的猜想

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16
发表于 2013-5-28 21:55 | 只看该作者
134要是到金陵中学,就变成中学小车了,楼主有去调查过多少学生坐吗?都是到奥体大街,嘉业国际上班的人,这么缩线还有什么客源
17
发表于 2013-5-28 22:11 | 只看该作者
空调97路 发表于 2013-5-28 20:31
游4真心改改了,游4在乘客眼中旅游线路的成分肯定要比普通线路成分小多了,不是因为看客流好坏与否的。
...

游4这样的我感觉其实就是可改可不改吧
沿线乘客应该都习惯这个名字了,如果不是特别有必要的话不建议动
18
发表于 2013-5-28 22:19 | 只看该作者
公汽联营公司 发表于 2013-5-28 22:11
游4这样的我感觉其实就是可改可不改吧
沿线乘客应该都习惯这个名字了,如果不是特别有必要的话不建议动

163改5路,同时新辟163路,这么复杂的改动都没事,我想游4改动也不会有多大问题吧

点评

当时确实造成一些麻烦的,只能说影响不是特别大  发表于 2013-5-28 22:21
19
发表于 2013-5-28 22:22 | 只看该作者
空调97路 发表于 2013-5-28 22:19
163改5路,同时新辟163路,这么复杂的改动都没事,我想游4改动也不会有多大问题吧

这个的前提是保留5路番号,也是考虑到了习惯的问题吧

不过游4这个名称感觉不至于这样,也许调了还真没什么事,可能我想多了
20
发表于 2013-5-28 23:48 | 只看该作者
感觉 游1有点绕了。而且路况不好 堵车严重 游3的效率高于游1 应当在火车站给人更快的选择。
21
发表于 2013-5-29 19:41 | 只看该作者
本帖最后由 Vae北熊 于 2013-5-29 19:47 编辑
feiming 发表于 2013-5-28 23:48
感觉 游1有点绕了。而且路况不好 堵车严重 游3的效率高于游1 应当在火车站给人更快的选择。


游1说它是旅游线,但旅游是不可能支撑公交车的,现在游1作为中央路玄武门以北唯一一条能到太平北路的线路,还是承担了相当重要的客流的。只是下班时间太早,希望收归江南以后能采取34路的运营模式,18点以后在中山门掉头
每天在中央门,看见游1小破普单车,那上面真是人满为患啊,虽然不至于像16、100这么可怕,但客流应当也不小啊
22
发表于 2013-5-29 19:43 | 只看该作者
空调97路 发表于 2013-5-28 22:19
163改5路,同时新辟163路,这么复杂的改动都没事,我想游4改动也不会有多大问题吧

那个其实不算太复杂,毕竟163跟5,无论是以前的还是现在的,都重复不少。游4不一样。要让人接受一个从来不经过自己家门口的番号其实是自己熟悉的那条线,这难度要比163改5路大多了
而且说实话,住在盐仓桥,对游4这番号的感情比对38路的感情深多了
23
发表于 2013-5-29 19:55 | 只看该作者
wwwmickycom 发表于 2013-5-28 12:15
对于32和36难道不叫延伸啊?只要是增加里程的,不至于说32,36是缩线吧?我只说终点站在火车站的,不包括路 ...


关于让34路从新街口到中山陵恢复客流,觉得说不通。34路走的是改动之前的9路东段。而地铁二号线通车以后,9路东段一直都没客流,跟游1路没关系
而游1路一旦撤出,外地游客出除了小红山、火车站,如何到达最富盛名的景点:中山陵?总不至于逼人转车吧,旅游人最怕转车,如果是自由行,宁愿打车也要直达。到时候不是肥了34路,是肥了黑车(南京站打车难如上青天,又没有明显的标识告诉游人出租车在哪里乘坐)。
另外,自从34路改线以后,晚高峰前半段,大约是5点到6点之间,到达珠江路北站的都是空车,基本上车到鼓楼才能上满。这其实不算是坏事,之前珠江路北站乘车秩序混乱,一辆34路、100路来,前呼后拥,不刷卡上车的行为比比皆是,主要原因是无论100路或34路,开到珠江路时,早在新街口甚至新街口之前就已经上满了,哪有空地给珠江路的乘客站!现在用空车,从珠江路上客,也算是解决珠江路往盐仓桥的乘车难。珠江路乘车难把人难怕了,很多人都乘坐地铁换乘32、10,或者乘坐6路到清凉山换乘21(城西干道整治之前)。现在34路人少多了,估计过几个月让大家口耳相传,34路可能在珠江路北站就上满
24
发表于 2013-5-29 20:16 | 只看该作者
话说雅高什么时候整合?还是已经被整合了?
25
发表于 2013-5-29 20:32 | 只看该作者
南京公交迷1999 发表于 2013-5-29 20:16
话说雅高什么时候整合?还是已经被整合了?

还没整合呢,似乎还没谈好呢。
26
发表于 2013-5-29 21:36 | 只看该作者
南京公交迷1999 发表于 2013-5-29 20:16
话说雅高什么时候整合?还是已经被整合了?

官方说今年进行公交整合的“扫尾”工作,估计明年一月再说进行“最后阶段”的“扫尾”工作……
姑且信他今年能把雅高整合吧,不过只要雅高不闹油荒,6路、2路、游4路这些线路还这么爆满,整合似乎要远着呢
27
 楼主| 发表于 2013-5-30 09:13 | 只看该作者
本帖最后由 wwwmickycom 于 2013-5-30 16:34 编辑
Vae北熊 发表于 2013-5-29 19:55
关于让34路从新街口到中山陵恢复客流,觉得说不通。34路走的是改动之前的9路东段。而地铁二号线通车以后 ...



记得大厂整合后,还要找江南借用车辆,雅高整合后,以前的破烂车至少也应该报废一些吧
不过江南好像没什么新车了
所以,干脆就把游1和游2合并,顺便报废破中大和普通车
上次17路的破中大都上新闻了,而且中大还一直冒黑烟,去年媒体就说要整顿冒黑烟的公交车了
28
发表于 2013-5-30 17:51 | 只看该作者
雅高太无耻了,每次节假日就开下马坊到中山陵的游1区间车,都是空调车跑,两公里不到的路就要两元…我们学校校车也是空调啊,两公里只要5角呢…另外希望把游字去掉,实在不行把游改成y,文字写在番号上太烦了
29
发表于 2013-5-30 18:03 | 只看该作者
wwwmickycom 发表于 2013-5-30 09:13
记得大厂整合后,还要找江南借用车辆,雅高整合后,以前的破烂车至少也应该报废一些吧
不过江南好像 ...

你洗洗睡觉去吧,合并,亏你想的出来,脑子不动
30
 楼主| 发表于 2013-5-30 18:08 | 只看该作者
公共交通 发表于 2013-5-30 18:03
你洗洗睡觉去吧,合并,亏你想的出来,脑子不动

就你一个人动脑子?
之前54路的事情你还忘了,是吗?

点评

但是你提的那哪叫合并啊,直接把游2给裁了!到时候游2就算能多下来车,肯定也要收现补充给49路。更何况49路跟游2只平行,不能互相替代——瑞金路跟中山东路隔的真的蛮远的!  发表于 2013-5-30 19:28
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