哈尔滨好多品牌的公交车，怎么没有青年的？大家也都没有谈论这个的，这牌子不好么？

renxuehong · 发表于 2013-5-29 11:55

如题，最近没事网上闲溜达，看到青年客车，旗下还有很多公交车8-15米的都有，也有节能的，
但是很少在论坛里看到大家提起这个牌子的公交车，倒是跑外县的客车很多都是青年客车，
熟悉的朋友给唠叨唠叨

ljk · 发表于 2013-5-29 12:11

本帖最后由 ljk 于 2013-5-29 12:37 编辑

并非不好，只是作为公交价格相对偏高。而且青年主攻的是12~18米，12米以下的低端车涉足较少。长途汽车比较看重的是安全性、可靠性和舒适性，技术上的要求比公交要高。青年在黑龙江的长途市场中份额还是很大的

武警特警SAPC · 发表于 2013-5-29 12:36

其实青年是一个被神化了的品牌，青年在公交车上的好口碑基本是北京公交点单的各种高配置堆砌出来的，其他厂家用这些配置一样能做出来好车；反而青年的制造工艺可能还不如其他一些主流品牌，像北京后奥运时代的新车如福田、青年、宇通、安凯之流，青年的车况还不如其他几家，怠速抖动、内饰异响各种问题都比较严重。

353 · 发表于 2013-5-29 13:49

青年太贵，这是一个非常大的因素导致哈尔滨不买。。
动不动100W的价格没几个地方消受得起，当然配置都是极其高的，比如说青年几乎不造钢板车（澳门的7米是钢板的）。。。。

353 · 发表于 2013-5-29 13:58

再说两句吧，哈尔滨巨容2011年搞来了两台JNP的增程式电容，绿色的是12米的，紫色的是11米的并在110路跑过实验，一天两圈，上午一圈下午一圈

北冰洋 · 发表于 2013-5-29 14:32

青年啊青年！！！

renxuehong · 发表于 2013-5-29 14:46

353 发表于 2013-5-29 13:49
青年太贵，这是一个非常大的因素导致哈尔滨不买。。
动不动100W的价格没几个地方消受得起，当然配置都是极 ...

哦，了解了，价格因素确实很重要啊，政府和老百姓一样，都是喜欢性价比的

renxuehong · 发表于 2013-5-29 14:46

ljk 发表于 2013-5-29 12:11
并非不好，只是作为公交价格相对偏高。而且青年主攻的是12~18米，12米以下的低端车涉足较少。长途汽车比较看 ...

说的对，我就发现长途和短途外县的青年车挺多的

冰冷剃度 · 发表于 2013-5-29 17:44

青年太贵了，好像和申沃价格差不多吧

fxj002 · 发表于 2013-5-29 20:57

价格。。。。

没有招标车以前，君不见满大街10多W的车么？唉。

仲夏夜之梦 · 发表于 2013-5-30 07:12

就是买不起。青年主攻的车型就12米三轴铰接铰接连16米都少见哈尔滨想买起实在太难了

renxuehong · 发表于 2013-5-30 13:17

仲夏夜之梦发表于 2013-5-30 07:12
就是买不起。青年主攻的车型就12米三轴铰接铰接连16米都少见哈尔滨想买起实在太难了

普遍车型和配置，青年比金龙还贵很多么？

dazui · 发表于 2013-5-30 18:49

renxuehong 发表于 2013-5-30 13:17
普遍车型和配置，青年比金龙还贵很多么？

哈尔滨买的起的配置，青年估计也不稀得造。青年的企业战略就是高端市场，低端人家有技术也是不做的。

pilixiaofei · 发表于 2013-5-30 19:13

就哈屯的砍价能力，估计青年的业务员都得哭死：“大哥，您别砍价了，我不做不行吗？”

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