564点解可以用月票噶？

funboby

原帖由 于扬 于 2008-11-13 21:09 发表
感谢LZ指正8684的数据错误，现已修改过来。564全程3元，该线路是溢通唯一盈利的线路，线路短，收车早，提成高。司机下班后把车停在黄埔冶炼厂车场，还可以坐南湖位的560尾班车回家。该线路经常都会有560线路过去支援 ...

不会吧，溢通的561线那么贵，人也多，居然都亏本啊？那市区跑的那些2元车岂不是都没法活了？？

funboby

原帖由 dsszemil 于 2008-11-14 09:47 发表
荔湾广场那边怎么恐怖法？大观北路没路灯黑乎乎的，好像挺容易遇到抢劫的……

荔湾广场，好多人去果度suicide.

funboby

哦，稍微有d明白了，但系仲有疑问，作为一个私企，溢通既然唔赚钱，点会继续做落去？

一汽风格

聽聞荔灣廣場個度好邪嘅喔...好多人都話上佐去有種想跳樓嘅感覺....

佳人无约

19层呢位版友，唔好话长途客就系死客，起码人地都比左5文全程车票。561其实系双头旺，柯子岭，麓景路往天河，开发区往夏元，黄埔，甚至棠下。561夜晚基本都有十几台车停柯子岭

funboby

原帖由 KAMEERU322813 于 2008-11-20 00:11 发表

但事实上係,绝大部分(我冇话係全部)黄埔嘅长途客,係咪来来去去都係去嗰几个大客流站?
而210、242呢类线路,火车站、流花车站基本上塞到爆,又係咪大多数都係去黄埔嘅客流呢?否则,269有存在嘅意义么?
另外,柯子岭、 ...

亦有道理，但系我唔相信私企会亏本造福市民。