2013年6月份南京公交新闻专用贴

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南京地铁警方首次微博招聘反扒队员 将签订劳动合同
南京地铁警方：“您愿意加入反扒队伍吗？” 微博上首次招募“地下守护者”

签合同，薪水也许不多，但正义与你同在

这是第一次，南京地铁警方在微博上招聘反扒队员。反扒队员与地铁分局专职反扒民警，被人们赞为“地下守护者”。 即将开通的地铁三号线、十号线，使得南京地铁线路越来越多，客流量越来越大，要求“地下守护者”的队伍也要不断壮大。 “您愿意加入反扒队伍吗？”这是此次招聘，地铁警方在网上发出的一个邀请，应聘者众多。“薪水也许不多，但正义与你同在。”这句招聘口号，也挺吸引人。

要增加10名“地下守护者”

前些天，金陵晚报记者在新浪微博上看到，南京地铁警方公开招聘反扒队员，关注度高，不少人留言咨询。 昨天下午，金陵晚报记者来到地铁分局，这次招聘的效果很好，很多人愿意加入到反扒队伍中来，目前还处于报名阶段。 地铁分局民警周维龙介绍说，地铁上的反扒队伍，正式名称是便衣行动队，目前共有20人。 20人的反扒队员，加上5名专业反扒民警，人们习惯上称他们为“地下守护者”，因为他们的战场就在地下，地铁站台等区域内。 南京地铁一号线开通，便衣行动队就成立了，即将开通的地铁三号线、十号线，需要更多的队员，于是就有了这次招聘。 周维龙说，“分局这次计划再招10人，使得便衣行动队的人数达到30人。明年地铁新线路运营，扩充的便衣行动队，将能更好地完成地铁区域的反扒工作。”

薪水不多，但正义感十足

在招聘公告中，金陵晚报记者注意到，警方称：综合考核合格的人，给予办理正式聘用手续，按照《中华人民共和国劳动法》和有关用工规定签订劳动合同。

劳动报酬：月工资含考核、伙食补贴等2000多元……并为被录用人员办理社会劳动统筹。同时为提高工作积极性，用人单位将根据被录用人员的实际工作绩效，另给予一定的考核奖励。

有网友说，“薪水不多，而且具有一定危险性，我做得来吗？”也有人说，“钱少点没关系，我就想试试，不管怎么样，这种工作正义感十足，小偷小摸的人，我最恨了。” 周维龙告诉记者，来报名的人当中，的确有不少人都是冲着这份正义感来的。“ 一个小伙子跟我讲，他从小想当警察，但现在没机会了，如果成了反扒队员，与警方一起共事，那真是太好了。”

微博招聘旨在吸引更多的年轻人

招聘的方式有很多，为什么警方会选择了微博？ 地铁分局刑警大队负责人吕向阳告诉金陵晚报记者，招聘反扒队员，已经有过三四次了，以前也打过广告，效果不错，但年轻人关注度稍弱。

“微博是年轻人的聚集地，在网上的传播速度也快，我们考虑到，希望这次招聘能吸引更多年轻人的关注，所以首次在微博上登了公告，现在看来，效果挺好。” 吕向阳说，在信息化的时代里，警方也在探索，“反扒队员们都用上了微信，恐怕不少人都不知道吧。” 他说，反扒队员也是一份工作，既然是工作，辞职的情况也是有的，这些年来，有的反扒队员可能因为薪水不高，可能因为压力比较大，而选择离开，警方也是理解的。

反扒队员对体能要求高，所以更需要年轻人挑大梁，吕向阳说，警方也希望通过这次微博公开招聘，让市民们对反扒队员多一些了解和理解。

金陵人

乘车排队起纠纷 男乘客咬伤女乘客
昨天上午，因为上车排队问题，两名乘客发生了纠纷，互相撕扯起来。这还不够，随后还阻止公交车通行，引起了其他乘客不满。民警接报赶到后，将两人带回调解，最终他们认识到了错误，互相致歉。

“派出所吗？赶紧来东沟客运站，两名乘客打了起来，还不让公交车走。”昨天早晨6点左右，东沟派出所值班人员接到报警，便立刻赶到了客运站，只见一辆开往南京仙林的K2公交车上，一男一女正扭打在一起，旁边人想拉开，可未能奏效。民警赶紧上前将他们分开，考虑到公交车不能耽搁时间，于是民警将他们先带回派出所。经查，男子姓张，女子姓时，两人因排队上车问题发生争执，结果导致张某衣服被撕，时某的手指也被咬破了。时某告诉民警，主要是张某插队，不然也不会发生这事。经过值班民警劝解，两人意识到各自的不对之处，互相致歉。不过，因时某的手指被咬破，张某后赔偿了150元用于治疗。

金陵人

地铁送到站公交送到家

在南京创建全国十大“公交都市”示范城市的背景下，近期，南京市客管部门公布了第三轮公交线网优化方案。这次主要是调整江北化工园区的公交线路。

　　接下来，江宁、河西、仙林等新区的公交线网优化方案也将陆续公布。此举引发大批新区楼盘业主的关注。

　　在“南京市长信箱”、“南京网络问政”、“华侨路茶坊业主社区”等网站上，许多新交付楼盘的业主发帖表示，希望新一轮的公交线网优化调整，能够通过公交接驳地铁，帮助他们解决“最后一公里”的出行难题。

　　金陵晚报地产研究院曾在去年，联合测绘部门，印刷了100万份《2014南京地铁全图》，上面标明100多个邻近地铁站的“地铁盘”。据初步统计，这100多个地铁盘，如果全部交付入住，将居住50万-100万人。而9成地铁盘，并非与地铁站无缝对接，而是有着平均1公里-2公里的距离。

　　然而，由于没有相应的公交接驳地铁，从小区到地铁站这“最后一公里”问题，让许多小区业主叫苦不迭。

　　在“南京网络问政”网站上，一位市民发帖表示：“江宁殷巷的恒大绿洲、中冶天城、合家春天，以及周边的拆迁安置房，居住着1万多名居民。然而，这3个大型小区，却没有直达百家湖地铁站的公交车。周边只有一趟区21路，每天早晨都挤得要死，而且不到最近的百家湖地铁站，要绕半天，绕很远的路，才能到河定桥地铁站。我们希望开通从恒大绿洲、中冶天城直达百家湖地铁站的公交车，方便周边上万居民的出行。”

　　由于缺少接驳公交，一些开发商自己掏钱开通社区巴士，方便业主。今年，江宁禄口的翠屏城，就是开发商开通社区巴士，接驳百家湖地铁站，帮助业主解决出行难题。

　　令人欣喜的是，南京市新一轮公交线网优化方案，已经在考虑如何破解新小区“最后一公里”公交接驳地铁的问题。南京市客管部门表示，除了接驳目前的地铁1号线、2号线、1号线南延线，还在考虑如何接驳将于明年通车的地铁3号线、10号线、机场线等。

　　“地铁送到站，公交送到家”。期待南京新一轮的公交线网优化，能够帮助庞大的新区楼盘业主，更好地解决“最后一公里”出行难题。

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[tr][/tr] 大黄鸭现身地铁广告 和亚青“圆圆”韶南京话

宣传片里，亚青圆圆和大黄鸭说起了南京话 　　视频截图   “你来南京干么四哒？”“@亚青哎！”昨天，南京亚青会的吉祥物“圆圆”在地铁遇到个最近很火的“熟面孔”——大黄鸭。作为本地人，圆圆用纯正的南京话“考”起了大黄鸭，没想到，大黄鸭一口南京话，毫不逊色。   这段亚青会动媒体宣传片，出现在地铁1号线鼓楼站至珠江路站的隧道里，只见大黄鸭浮在水面，而圆圆则是乘着云彩飞在空中。随着地铁车厢的快速移动，大黄鸭在水面一起一伏，圆圆则驾着筋斗云飘来飘去。   大家都被大黄鸭流利的南京话给逗乐了。南京人爱吃鸭子，大黄鸭又会说南京话，有网友觉得，它可真适合来南京，在这里能找到“家的感觉”。不过，也有市民开玩笑地问，它会不会变“盐水鸭”？   据了解，这个动媒体宣传片是南京一家传媒公司投放的，他们和亚青会的相关部门合作，制作了这么个宣传片，借助南京地铁隧道最近启动的一个新型媒体发布平台，宣传亚青会，昨天是宣传片投放第一天。

金陵人

南京机场轻轨列车采用竖排座椅 8月底交付明年5月试运营

正在生产线上的机场轻轨线车厢。

昨日从南京地铁部门获悉，机场轻轨线（即宁高城际一期，南京南站—禄口机场）8月底将迎来重大工程节点。届时全线有望实现洞通，首趟列车将交付试跑。预计该线路将于明年5月份试运营。

车厢采用哪种车型？

鼓形B型车，视觉更宽敞

最近有人在网上曝光了正在厂家装配的南京机场轻轨线列车，其主体色为宝石绿。据了解，目前机场轻轨线首列列车的生产已经接近尾声，正在进行最后调校，接下来将进行试跑。按计划，机场轻轨线首趟列车将于今年8月底交付南京地铁进行调试。

机场轻轨线的列车也采用了时髦的鼓形车厢，这一车型和此前曝光的地铁3号线车厢的外形差不多。但由于机场线采用的是B型车，载客量比3号线A型车少一些。鼓形车厢虽然不能增加多少载客量，但能提供给乘客更宽敞的视觉空间感受。地铁一、二号线车厢都是A型车。

相比于之前的地铁列车，机场轻轨线在车厢内部进行了更多的人性化改造。为了方便机场和南京南站的乘客携带行李，机场轻轨线列车车厢里专门辟出了块地方设置行李架。

座椅为何设计为竖排？

载客量大，可与其他线混跑

值得关注的是，机场轻轨线采用了目前地铁列车通行的竖排座椅，与一、二号线的座椅设计相同。对于这一设计，有车迷提出了不同看法。“目前国内外机场轻轨线列车，大多采用的是横排座椅，这样比较安全舒适，毕竟机场线站点少速度快，万一来个急刹车，安全性更有保障。”一位车迷表示。记者了解到，北京的机场轻轨线采用的就是横排座椅设置。

相关人士告诉记者，关于南京机场轻轨线采用哪种座椅设置方式，一直有争议。最终采用竖排座椅，是考虑到机场轻轨线将来的客流量，相对比而言,竖排座椅载客量更大。从远期看，机场轻轨线衔接宁高城际二期、宁溧城际和6号线，将来可能采用混跑方式。从座椅布设方式来看，机场轻轨线更多的是倾向地铁列车车厢的设计。根据此前公布的信息，机场轻轨线列车的设计最高时速为100公里。

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明年5月可乘轻轨去机场

目前，机场轻轨线8个车站均已完成主体结构施工。计划于今年8月30日全线“洞通”，10月30日实现全线“轨通”，11月底实现全线“电通”。机场轻轨线预计明年5月份试运营。机场轻轨线全长约34.9km，8座车站为南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站。

金陵人

投币口插冰棒棍 两顽童地铁恶作剧搞"歇"售票机

前两天，南京两名六年级小学生放学之后没有按时回家，而是在地铁站里玩起了“恶作剧”，一会对站厅里的自动售货机打起了“主意”，一会又捣鼓起打印优惠券的机器。在站厅里巡逻的地铁民警发现异常之后，立即制止了两名小学生的行为。一见警察来了，两个小家伙当即吓得大哭起来，声泪俱下地表示愿意写检查，保证下次再也不敢了。

    市民举报 两个小孩在地铁“搞破坏”

    “民警同志，有两个小学生模样的孩子好像在破坏自动售货机。”在南京地铁二号线下马坊站，地铁公安分局孝陵卫站派出所民警接到了一位市民反映的情况。随即，民警赶到现场之后，发现两个背着书包的孩子正站在比他们高出一个头的自动售货机前，不知道在捣鼓些什么。“你们干什么呢！”巡逻民警站在两个孩子的身后厉声询问道。“警察叔叔，我们没干吗，我们就看看。”两个孩子转过身之后，发现身后站着民警，神色慌张起来。“没干什么在干什么呢？”民警走近自动售货机一看，发现在投币口插着一根冰棒棍。民警拿着冰棒棍看了看两个孩子，他们当即哭出了声，“警察叔叔，我们错了，我们就是在弄着玩，我们再也不敢了！”望着两个小家伙可怜兮兮的样子，民警将两人带回了车站警务室进一步核实了解情况。

    民警调查 两个顽童都是六年级小学生

    原来，两名孩子都上六年级，是小学同班同学，两人家住得很近，放学经常一起乘地铁回家。有时候他们看到车站人少，会故意滞留在地铁车站里搞“恶作剧”。

    面对表情严肃的“警察叔叔”，两位小学生一五一十地交待了两人近期所有的“恶作剧”，并且写在了保证书上，检讨了自己的行为，保证以后再也不犯。

    在没有被民警发现之前，两位小同学先是在站厅的打印优惠券的机器上打出一张优惠票，等票打到一半时把电源拔掉，然后就把里面的纸全拉出来。他们还趁站务人员不备，用冰棒棍塞入站厅自动售货机的投币口，这样就把钱卡住，购物乘客的钱投进去也退不出来。由于多是一元、五角的硬币，购物乘客大多不会在意，退不出来也就不要了。等购物乘客走后，这两个孩子再用冰棒棍把硬币掏出来。即便如此，这两个孩子干的“恶作剧”还没完，他们竟然用钥匙将纸塞进车站自动售票机的投币口，将投币口堵死导致站厅一排售票机全部“罢工”停止服务。

    家长承诺 回去一定对孩子严加管教

    两名小学生交待完“罪行”后，民警对他们提出了严厉的批评，告诉他们如果机器损坏，不但会影响到其他人的使用，甚至可能会造成机器短路乃至更严重的情况发生。考虑到孩子年龄尚小，无法追究其违法责任，警方随即与两位学生的家长取得联系。赶到现场的家长们连呼意外，没想到平时老实听话的孩子竟然闯了这样的祸，实在有些意外。家长们和民警一起对当事学生进行批评教育，家长们还带着两位孩子向地铁站务方面表达了歉意，并向民警承诺回去后一定对孩子严加管教，让调皮孩子吸取教训。

    让“恶”作剧变成“善”思考

    用纸条将自动售票机的投币口堵死，导致一排售票机全部“罢工”；用冰棒棍堵住自动售货机投币口，再将别人卡住的硬币掏出来；拔掉优惠券打印机的电源，将优惠券全部拉出来……两个小学生这样的行为都是典型的恶作剧。

    现在，民警和家长都对孩子提出了批评教育，家长还向民警承诺回去后一定对孩子严加管教，让调皮的孩子吸取教训，事情似乎到此就已经告一段落。可实际上，如果家长们想到的只是严加管教，打一顿骂一顿，可能会丧失掉一个让孩子迅速成长的机会。

    我们可以分两面来看这两个小学生的行为。首先肯定是带有“恶”的性质的恶作剧，取走他人的硬币是不当得利，堵死自动售票机投币口不仅让乘客买不了票，还可能造成机器短路等更为严重的后果。对这样的行为，是应该批评教育，也只有明确指出其中的错误才能让孩子不至于在“恶”的轨道上越滑越远。

    但同时，我们也可以换个角度来看这个问题。两个孩子在地铁里的这几种行为，都是在用脑子，都是在挖空心思地想点子，只不过点子用歪了，用错了地方。如果我们的家长能抓住这个关键点，不是一味责骂，而是用一点“巧劲”加以引导，则会让孩子受益无穷。

    德国汉堡儿童心理学家托马斯·卡尔博士的观察资料显示，爱搞恶作剧的孩子日后成才的可能性较循规蹈矩的孩子更大。因为爱搞恶作剧的孩子往往比较聪明，有个人主见，意志比较坚强，家长只要善于引导，这样的孩子更有可能成为一个极具创造力的人。苹果公司创始人乔布斯或许就是个范例，上小学三年级时，调皮的乔布斯曾在老师座位下引爆了炸药，让老师吓破了胆。但当时其养父保罗并没有一味责罚乔布斯，而是看到了乔布斯的与众不同。他对老师说，如果你们不能令乔布斯对课堂感兴趣，那就是你们的问题。

    其实，很多人的孩提时代都有过恶作剧，家长要做的，就是让孩子远离恶作剧中的“恶”，留住恶作剧中动脑筋的“核”，让“恶”作剧变成“善”思考。

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残疾人称在南京地铁出口遭"歧视" 地铁员工：按规定办事
昨天（19日）市民肇先生在龙虎网“草根爆料”发帖称，19日晚上六点十分左右，坐着轮椅的他从地铁竹山路站绿色通道出站时，被一位工作人员拦下，对方口气强硬的要求他把残疾证拿出来，否则就不准出去。随后，肇先生便一赌气拒绝给他看证件，双方僵持了四十分钟左右。“残疾人坐地铁是免费的，作为地铁的工作人员，怎么能以这样的态度对待乘客，尤其是像我这样的重度残疾人。”

社区原帖：南京地铁竹山路站：成了残疾人眼中的伤心之地（组图）

>>当事人：身患重度残疾出地铁站时遭工作人员为难

今天（19日）记者联系到了肇先生，他为我们讲述的事情发展的经过。肇先生从小身患残疾，依靠轮椅来行动，来南京已经两年多了，因为家就住在竹山路站附近，所以他经常从这进出，地铁站的工作人员对他也很熟悉。“昨天我是六点十分左右从竹山路站出来，正想从绿色通道出去时，一工作人员把我拦下，要求我出示残疾证，我也理解这是人家的本职工作。可是让我气愤的是，他的态度非常恶劣，说话口气也强硬，这让我很受不了。我便一赌气，拒绝给他出示，双方僵持了很久。期间该工作人员还推我的轮椅，踩了轮椅的脚踏板，而周围另两名认识我的工作人员一直不吱声。”

据肇先生讲，僵持了一会后，随着周围围观的群众越来越多，很多人都在打抱不平，该站点的一领导立即出来向他道了歉。“这个领导跟我道歉后，我便给他看了我的残疾证。他跟我解释称，那个工作人员是实习生，并要求那个工作人员向我道歉，虽然那个工作人员也照实做了，但是我看的出来，他并不是心甘情愿的。”肇先生称自己是第一次遇到这样的事情，心里也非常不能接受。

在向记者讲述事情发展经过后，肇先生也提出了自己的疑问，“作为南京地铁的工作人员，既然穿上了南京地铁的制服，代表的就是南京地铁的形象，就应该注意自己的态度，难道所谓的人文地铁是形同虚设吗？我这种身患重度残疾，而且进站都是从绿色通道走的，为什么出站的时候却遇到这样的事情。而且幸亏持有残疾证，那么如果有残疾人他们没有残疾证是不是就不可以免费通行了呢？我觉得这个不管有没有，都应该去给予关照。”

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>>地铁工作人员：不是有意为难 只是根据规定办事

地铁工作人员向记者回应此事（截图）

与肇先生发生争执的地铁工作人员看到本网的记者发布此事的微博后，今天（20日）上午，他通过龙虎网报料部的QQ（195201571）联系到记者，他称自己就是要求肇先生出示证件的地铁工作人员，看了微博上的相关内容后，觉得自己心里很委屈。“我不是想澄清什么，毕竟我当时的确处理的不够妥当。不是我为难残疾人，主要是他坐地铁从这出站都不出示证件。之前有过一次我就跟他说过让他出示证件，他就很大声的跟我说自己天天从这走，不需要证件，然后就走了。”

该工作人员称自己曾经和站长反映过，“站长告诉我说，走边门就要出示证件。昨天我再次看到他时，便要求他出示证件，他还是回应我说他天天从这走，仍然不愿意出。我说即使天天走也应该出示证件吧，更何况我是新来的，怎么会认识他？而且根据相关规定，走边门的乘客都是要登记的，所以并不是我要有意为难残疾人。”

随后，记者联系了地铁公司宣传部一位姓肖的工作人员，他称要等自己了解完事情详情后，给予记者回复。龙虎网也将会关注此事。

>>龙虎网微博讨论

龙虎网微博发布了关于此事的微博后，也引起了众多网友的讨论。

支持肇先生：

不热不眩：非得看证吗，证可以造假，人怎么造假呢？

kaka朱：不是没人性化，是没人性！

博主一冰：辞退。

支持地铁工作人员：

有点痞：为什么啊？本质上说他在履行职责，最多是方法欠妥。

石衣_XP：是残疾人肯定有证啊，有证你就掏出来呗，人家按规则办事哪错啦？靠脸熟进出？

自以为飞：当时恰好我也在现场，情况根本不是这样的，工作人员只是要求他出示一下证件，这也是地铁的规定。

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南京地铁十号线今日全线洞通
地铁十号线工程已全线洞通 南京地铁十号线香槟色列车 据南京地铁消息，今天(6月20日)下午，随着南京地铁十号线龙华路--文德路盾构区间的顺利贯通，标志着地铁十号线工程已全线洞通，顺利实现了既定的里程碑目标，为青奥会前按期通车提供了有力的保障。
10号线预计“11.30轨通”
地铁十号线起点位于雨花区安德门站（与一号线换乘），途经雨花、建邺、浦口三个区，终点位于浦口区雨山路站，线路全长21.6km，共设车站14座，其中新建地下车站10座，改造既有车站4座，新设城西路停车场一座。
南京地铁建设公司总工程师王霆告诉记者，目前南京地铁全线10座车站均已完成主体结构施工，全面转入附属结构及安装装修施工阶段。其中城西路停车场房基本完成，全面进入安装装饰施工阶段，预计9月份具备接车调试条件，铺轨工作也在紧张有序的推进之中。
随着地铁10号线工程节点的顺利完成，以及首列车2013年5月已交付，为地铁10号线“11.30轨通”、“12.30电通”打下了良好的基础，向2014年青奥会前通车目标又迈进了一步。
绿博园站日前顺利封顶
随着5月10日首条国内掘进距离最长，埋深最深，水压最高，直径最大的南京地铁10号线过江隧道顺利贯通后。绿博园-江心洲盾构区间穿越“夹江”隧道工程也于5月30日，克服各种难题，顺利穿越夹江，这是南京首次以小盾构在长江底进行推进的项目。
据介绍，除了盾构施工难度之大外，车站的建设也面临着难点大、技术要高求的特点。绿博园站、江心洲站、临江路站位于长江河漫滩地形中，该区域地下水位高、水压大，地层含水、含砂丰富，易出现渗漏及涌水、涌沙等现象。如绿博园站换乘段开挖深度达27米，且位于扬子江大道下方；江心洲站地下水位为地面1米以上等等。面对难点和复杂的地质情况，南京地铁建设者精心准备、攻坚克难、严格把控，江心洲于2013年1月30日、绿博园站于2013年6月15日顺利封顶。
据了解，南京青奥会前须通车的4条线路分别为3号线、10号线、机场线、宁天城际一期，线路总长147.4公里，共新建车站63座，总投资674亿元。

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1号线4个站点要停运半个月

　　10号线开通后，将对现有的地铁1号线形成冲击。1号线的西延线将“改嫁”10号线，包括小行、中胜、元通、奥体中心4个站。据介绍，届时，小行、中胜、元通、奥体中心4站可能将停止运行半个月，对这4个站点的信号、轨道、换乘点都做调整。

　　另外，10号线也将新建安德门站，新安德门站位于既有站的东侧，并将是地下站。新老安德门站之间将建一个换乘大厅，今后10号线乘客到了安德门站经过换乘大厅免费换乘1号线。

　　据王霆介绍，10号线正式运行后，在保证安全的前提下，列车将略快于其他线路，届时，会更加方便市民出行。

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南京地铁四号线进行防汛演练

“雨越下越大，隧道洞口储水池已开始向外溢出，雨水正在倒灌洞口出现险情……”昨日南京地铁建设公司在四号线TA15标段中间八局矿山法隧道举行了我市首次地铁建设工地防汛演习。“现场停电，水泵损坏，请求援助！”下午三点半，地铁四号线防汛总指挥接到防汛员的“险情报告”后，迅速集合70人组成的4支抢险队伍向隧道方向跑去。抢险组快速填装沙袋，在地铁隧道口筑起半米高的防汛堤，同时供电抢修组第一时间抢修发电机。而在高架桥台坑基内，抢险工人打木桩，固定挡板，救护人员展开伤员急救处理。演练35分钟后各种险情终于排除。

金陵人

行驶中因颠簸震碎车窗玻璃 南京636路公交乘客被划伤

（网友供图）

今天上午6点30左右，南京网友@A_張君雅小美眉向本网爆料称，她在早晨乘坐636路公交车由南京桥北行至金陵厂路段时，身后左边车窗的玻璃因路面颠簸，突然被震碎了。玻璃渣子碎了一地，有的还从她的脖子里掉进了衣服内，手还被划破了。

@A_張君雅小美眉告诉记者，当时她正坐在636路上，车子行驶在南京浦口区宁六公里路上。突然，经过一段正在整修的路面，颠簸中，她身旁的车窗玻璃突然震碎了，散落一地。“就听见‘嘭’的一声，我后面的玻璃碎了，玻璃渣子飞射出来，打在我的手上，都弄破了。”

@A_張君雅小美说，因为事发突然，旁边的乘客根本来不及躲避，除了自己受伤以外，一位大妈腿上多处被玻璃渣划破。@A_張君雅小美无奈地表示，以前公交是最方便的交通工具，没想到现在越来越不安全了。除了路面不好以外，车子的质量是不是也差了。

金陵人

女孩公交车上晕倒  司机乘客纷纷伸出援手

6月20日晚上6点多，王女士与17岁的女儿雯雯（化名）乘江宁的17路车去文鼎广场，雯雯在车上晕倒了。乘客和司机及时伸出援助之手，有人帮忙抬人，有人帮忙买水，让王女士非常感动。她表示，车上这么多人，她没来得及询问姓名，也无法一一感谢，希望通过现代快报，向大家说一声谢谢。

  事发时，车路过江宁大学城，雯雯忽然说不舒服，想要下车。王女士带着雯雯要下车时，雯雯忽然瘫软下来。幸亏后边有一位女大学生，她把雯雯抱住了。

  王女士看到女儿这样，也吓坏了，她回忆说，“当时我感觉特别无助，不知怎么办好。这时，又有几位乘客过来帮忙，大家把雯雯抬下车到通风的地方。司机也下来查看，问王女士需不需要帮忙送医院。这时，王女士已经有些缓过神来，她给丈夫打了一个电话，丈夫正好在附近。丈夫说，马上开车过来，但要稍微等一下。

  很快，雯雯苏醒过来，但她身体无力，站不起来，不知是中暑还是低血糖发作。司机和乘客都陪在两人身边，一个小伙子还去附近的小店买了一瓶冰矿泉水送来。这么多人在身边，让王女士不再那么慌张，随后丈夫过来，把孩子接上车，乘客们这才重新回到车上。

  回到家后，雯雯的情况稳定下来。王女士表示，幸亏这么多人帮忙，非常感谢大家。

金陵人

太颠！公交车玻璃被震碎溅她一身

[tr][/tr] 好在该乘客没有大碍；司机称，都是因为路况差，宁六路施工围挡后道路一直不好走

司机停下车清扫玻璃 　　 昨天早晨6点多，一辆636路公交车由桥北驶往葛塘途中，在高新开发区桃园站附近，因路面颠簸，车身左侧一块一米高左右的玻璃突然碎了，掉到了车厢里面，两名女乘客吓得不轻，并受到轻微扎伤。据了解，自从去年下半年宁天城际铁路施工，宁六路围挡，路面通行状况一直让公交车司机叫苦不迭。 乘客报料：公交车窗玻璃突然碎掉 昨天上午，一女乘客给记者发了一条微博，称乘坐636路公交车，旁边车窗突然爆裂。现代快报记者随后联系了这位张小姐，据她称，当时自己正赶往高新区上班，公交车行驶到桃园站时出现车窗玻璃破碎的意外。 张小姐当时坐在车身左侧中段靠窗位置。“突然‘哗啦啦’一阵响，感觉有东西从天而降。”张小姐当时愣了一下，起初以为是外面施工的渣土被挖掘机不小心兜进车里来了。“碎玻璃都钻进了脖子，后背里全是玻璃渣。”张小姐说，当时坐在她后面的一位女士距离碎掉的车窗更近，腿上都是玻璃渣，已经被扎出点点血痕。张小姐自己的手臂也被扎出血点。镇定下来之后大家发现都没有大碍。两人都没说什么。张小姐称，司机师傅随后淡定地把车一停，立刻清扫玻璃。 记者体验：葛塘到泰山新村一路都很颠 这段路到底有多颠？昨天，现代快报记者赶往葛塘底站，乘坐了一辆636路公交车，亲身感受了一番。 车辆出站后就进入了宁六路。据同车的乘客介绍，公交车从葛塘一直到弘阳广场都是沿着宁六路行驶，最颠的也就是这10公里左右的路段，主要是从去年下半年宁天城际铁路施工开始的。 由于中央路面围挡后，一侧只留下两股通行车道，车辆开起来速度并不是太快，但车子一开起来，车窗就有规律地震响了。很快，遇到了道路连接处有高低不平，车辆一下一上，让人有点揪心。 行驶到信息工程大学附近时，路面变得更颠，可以看到水泥路面上坑多了起来。为了体验颠簸程度，记者特地坐在了最后一排，感觉车身震得比较厉害。到了接近高新区的冯墙村路段，司机为了减少颠簸程度，不时踩刹车减速，但记者还是有两次身体都被颠得离开了坐椅。 司机：车子没问题，主要是路况差 一直到泰山新村转盘过去，司机表情才轻松了很多。记者与司机交流，这才得知，早晨颠碎玻璃的车子就是这辆车。据司机段师傅称，当时他车子刚开出站，突然连颠几下，玻璃就碎了，车上当时腿部被扎出血点的乘客还是他们本公司的，所幸没有什么事。他随即回去换了玻璃，就继续上路了。 昨天，636所属车队的一位工作人员介绍说，他们对于目前的路况也很无奈。扬子公交修理厂的一位车间负责人表示，车窗玻璃突然碎掉，原因不外乎两种，一是自爆，主要是车体扭曲产生应力导致。另外是车况磨损后，玻璃压条等松动，玻璃掉下来了。通常这两种状况应该都可能由颠簸引发。 由于公交车玻璃都是钢化玻璃或者夹胶玻璃，一般情况下由于玻璃有压条，是很少碎裂的，但是在一定的振动频率下，可能玻璃恰好就碎掉了。不过钢化玻璃的安全性比较好，一般不会对乘客产生大的伤害。

金陵人

中央门汽车站到南京火车站开通短驳公交

[tr][/tr] 票价2元，昨天一开通乘客就达1000多人

昨天是短驳公交开通首日，乘客就达到1000多人 微博截图 快报讯（记者 毛丽萍） 虽然，中央门汽车站到南京火车站只有1公里多的路程，但却让转车的旅客们痛苦不堪，地铁不到，打车尴尬，公交换乘不方便……因此，这段距离被黑摩的盯上。昨天，为了方便旅客，中央门汽车站正式开通了直达南京火车站的短驳公交，该公交线一推出就受到了广大旅客的青睐，仅一天乘客就达1000多人。 昨天，很多旅客发现，中央门汽车站站前广场一侧搭起了一顶帐蓬，蓝底白字的横幅写着“南京火车站、地铁站、公交专线售票处”。 “中央门汽车站到火车站开公交了？”从连云港来宁正要前往火车站转车的张先生非常高兴，他说，以前转车太头疼了，现在太方便了。乘客们告诉现代快报记者，票价2元一张，“能接受，比叫摩的安全多了。”李小姐拉着行李，非常开心地登上短驳公交。 现代快报记者了解到，新开通的短驳公交运营时间每天9：00~19:00，乘客少的话，20分钟一班，乘客多的话，流水发车。短驳公交车很小巧，每辆车21座，目前投放3辆，来回跑，中央门汽车站相关负责人称，就现在情况来看，运力够了，以后如果客流爆增，他们还会增加投放车辆。 不过，也有旅客反映，短驳公交只有单向，中央门到火车站有短驳公交，火车站到中央门却还是无法乘到短驳公交。 对此，中央门汽车站表示，短驳公交现在确实是单趟跑，“短驳公交类的票是先在站内买的，目前的情况是，车子到了火车站后，无法售票，所以只能空车返回。”至于今后会不会与火车站协商，让短驳公交双向跑起来，中央门汽车站表示，他们会努力，同时也直言，这个短驳公交开通时间不会太长，“小红山站一开通，中央门车站就要搬过去了。”