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骑公交 发表于 2013-6-7 19:49 参照84 112,参照79,还可以看看120会如何。还有如果73没戏那40也就成了怪胎了。
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wuxianhao0417 发表于 2013-6-7 20:04 我参照的45 K108 这么看还是有点可能,不过BRT前期也就能到腊山立交吧,几乎全被73覆盖
wuxianhao0417 发表于 2013-6-7 19:42 我还是觉得开BRT的话73就没戏了,还有重生村村通的可能。。。
lasiweijiasi 发表于 2013-6-7 14:38 那样西外环的乘客进城倒车还得多花钱,经六路延长线也白少了一条线路。
骑公交 发表于 2013-6-7 20:15 BRT到腊山立交桥,73到经五纬一。完全不一样
wuxianhao0417 发表于 2013-6-7 21:51 73不是走到经六路延长线吗?差不了多少了
骑公交 发表于 2013-6-7 21:53 差不了多少了?那请问经六路延长线的人怎么办?也BRT吗?为什么不从73角度看整体而非要从二西BRT角度?
wuxianhao0417 发表于 2013-6-7 22:13 45离开北园后,匡山小区到无影山中路也没车不也就那样 这样看,73应该存在,那样brt客流就很悲催了吧,
lasiweijiasi 发表于 2013-6-8 20:25 现在跟北园通BRT的时候不一样了。那时候为了保证BRT的客流,只要跟BRT有些重合的线路都拿掉,不管你坐车方 ...
wuxianhao0417 发表于 2013-6-9 08:18 感觉那时候的出发点貌似就考虑的是BRT两块
lasiweijiasi 发表于 2013-6-9 21:39 后来开通时不就成了1块钱用月票了嘛。如果一开通就是2块的话,坐的人估计多不了。
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