特7是民工专线？

LJLJ633296 · 发表于 2008-11-14 16:59

因为特7可以长椿街一站到达关营换46，最近我总坐。
特7感觉很恐怖，一车人大半车的民工，那味儿，无论早上晚上，差不多每天晚高峰长椿街路口西能有200人在等车，得50多人等特7，全站马路上，车进站都费劲，常常来一辆上不去几个人，后面还有民工在推，我一般都是等两辆才能上的去。。。。。

二手挖掘机 · 发表于 2008-11-14 17:10

另外100多是等54的……

LJLJ633296 · 发表于 2008-11-14 17:11

67人也不少

rkkr · 发表于 2008-11-14 17:25

长椿街特7晚上5：30——6：30人特多，前后门都上不去，挤点不怕，关键是没车，等个20多分钟很正常。我最多等过45分钟。其中过去3个特2，3个特4，6个9路（有4个是同时进站的），5个901，2个301，4个44，3个67，2个47，5个54.

二手挖掘机 · 发表于 2008-11-14 17:35

就应该狠狠心，西站换937支

高博 · 发表于 2008-11-14 18:20

54路加到30个双层车了，还是不能避免晚高峰道路拥堵给长椿街、宣武门、校场口（往嘉园方向）车站带来的巨大压力，于是似乎出现了这样的调度：空放到长椿街开始载客，已经N多次赶上，还是很美好的！

K歌之王 · 发表于 2008-11-14 22:27

特7车少的离谱..多少年都是这样.

二手挖掘机 · 发表于 2008-11-15 02:25

比特4略少

sakura · 发表于 2008-11-15 11:18

不受S重视。。。还是特5比较好，平峰基本有座，高峰刚好站满，间隔也比较美好。

603路 · 发表于 2008-11-15 11:21

原帖由高博于 2008-11-14 18:20 发表
54路加到30个双层车了，还是不能避免晚高峰道路拥堵给长椿街、宣武门、校场口（往嘉园方向）车站带来的巨大压力，于是似乎出现了这样的调度：空放到长椿街开始载客，已经N多次赶上，还是很美好的！

金家村不能上人么?原来54用金龙的时候还等从金家村一站坐到长椿街.走西站地道,巨爽!!

lakitu · 发表于 2008-11-15 11:29

从长椿街"穿越"到西便门仅需5分钟,
390比特7美好多了

[ 本帖最后由 lakitu 于 2008-11-15 11:33 编辑 ]

rkkr · 发表于 2008-11-15 16:25

原帖由 lakitu 于 2008-11-15 11:29 发表
从长椿街"穿越"到西便门仅需5分钟,
390比特7美好多了

390从西便门,堵到天宁寺恐怕20分钟要有吧~~~~

rkkr · 发表于 2008-11-15 16:30

如果不考虑堵车，正常行驶特7从长春街到达关营7分钟的时间，恐怕是38 390 477 所不能的吧，这也就是为什么大家忍受拥挤也要座特7的原因，能不能让特2也到达关营，然后从六里桥向丽泽桥开

二手挖掘机 · 发表于 2008-11-15 17:03

特7长椿街离地铁近，很多是去丰台那边的。

zhangsijian1991 · 发表于 2008-11-15 21:36

还有477/395也是往丰台开的
都在长椿街有站
虽说477半天不来吧
但是395发车还是挺勤的

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